Frage zu Calmini Spacer-Einbau u. Handbremsseil MD21

Tach zusammen,

Auf dieser
http://nissan4x4.co.za/GH_ShowArticle.asp?HID=45&CATID=1

sehr schönen Einbauanleitung sieht man ganz gut was mir auch Kopfzerbrechen bereitet und mich bisher vom Kauf von Spacern abgehalten hat.

Das ohnehin knapp (2-3cm) über die Blattfedern verlaufende Haandbremsseil soll im Bogen über die Federn gelegt werden, sieht jetzt schon so aus als würde es sich berühren,
macht es aber bestimmt spätestens wenn die Handbremse angezogen wird.

Oder sehe ich das falsch?

Ich kann mir nicht vorstellen das ein deutscher Ingenjöör von der Zulassungsstelle das toll findet!

Verfasst am: 11.01.2008 18:41:55 Titel:

Also ich würde es sinniger Finden , die Seile unter der Blattfeder durchzuführen, und dann die Halter an der Karosserie tiefer zu legen
Gleicher Effekt, aber die Seile schleifen nicht am den Federpakete,
Oder ich weiß ja leider ned, wie das ohne den Spacer also im originalzustand ausschaut.

Verfasst am: 11.01.2008 19:30:31 Titel:

Kennt ihr den schon?

http://www.cardomain.com/ride/543314/6

Verfasst am: 14.01.2008 21:54:33 Titel:

Ich hab die Spacer verbaut und in Original-Zustand isses dann so, dass das Handbremsseil leicht unten am Federpaket schleift. Überleg grad, das Seil wie Hyäne meint, einfach tiefer zu legen, aber zusätzlich wollte ich noch die Aufnahme an der Trommel so modifzieren dass das Seil nen cm weiter unten eingehängt wird - sprich ich bohr nochn Loch weiter unten rein... mehr Gedanken hab ich mir auch noch net drüber gemacht...

Verfasst am: 17.01.2008 01:02:38 Titel:

Bekommt man die Teile für die Vorderachse auch allein?
Sehe immer nur Komplettpakete mit denen ich beim Terrano nichts anfangen kann!

Verfasst am: 17.01.2008 08:22:52 Titel:

Die Teile Bekommt man auch einzelnd,
Aber wieso kanst du den mit nen Kompletfahrwerk nichs anfangen????
Beim Terrano sind halt anstelle der Spacer Federn mit dabei.

Verfasst am: 17.01.2008 08:27:52 Titel:

weil ich hinten schon die Trailmasterfedern +50mm drinnenhabe.
Vorne gehts scheinbar Fahrwerkstechnisch nur 25mm ohne das die Räder extreme Schrägstellung haben.
Oder gibts da andere Alternativen?

Verfasst am: 17.01.2008 09:46:01 Titel:

distanzscheiben zwischen rahmen und oberen Querlenker, damit gleichs du dan wieder den sturz aus. dan klapt es auch mit 50 mm

Verfasst am: 18.01.2008 09:20:16 Titel:

Gibts sowas in passender Stärke fertig oder ist Selbstbau angesagt?

Offroader Mit dabei seit Ende 2005 Wohnort: Kiel

Moin Hyäne,
bekommt man die Distanzscheiben auch eingetragen? Ich habe selbsgefräste vorne drin und würde gerne wissen ob das schon einer vom TÜV genehmigt hat.

Grüße norskgutt

Verfasst am: 20.01.2008 17:30:56 Titel:

emm, Über welche Distanzscheiben reden wir jetzt, ?? Über die zwischen Rahmen und oberen Dreieckslenker?? oder Übe rSpacer zwischen Oberen Dreeckslenker und Traggelenk???
Die Zwischen Rahmen und Dreieckslenker sind U-scheiben, die man bei nissan speciell in U Form, oder einfache scheiben, die man in jeden Baumarkt erwerben kann.die Müßen nicht eingetragen werden, da es sich dabei nur um bedarf zur Spur und Sturzkorektur handelt.
Und nen Spacer, sind richtige auf vorm gedehte Distanzringe die Halt zwischen Dreeckslenker und Traggelenk kommen.
Alles klar, oder muß ich da noch bilder suchen??

Verfasst am: 20.01.2008 17:59:50 Titel:

Verfasst am: 20.01.2008 18:41:05 Titel:

Hallo Stewa,

hier mal paar Bilder von meinem Frontera. Im Prinzip macht ihr da bei euren Fahrzeugen (IFS vorne) auch nichts anderes. Nur habt ihre andere Masse und Abmessungen.

Traggelenkspacer
es wird das serienmässige Traggelenk oben an der Aufnahme des oberen Querlenkers gelöst. Und das Traggelenk wird dann wieder von unten, mit einem angepasstem Spacer (Form des Traggelenks) wieder verschraubt. Er wird zwar im ersten Moment durch diese Massnahme nicht höher, aber du bekommst dadurch etwas mehr Ausfederweg, da das Traggelenk mit Spacer jetzt unter dem oberen Querlenker sitzt. Hier kannste aber noch dein Anschlaggummi am oberen Querlenker bisschen kürzen, dünner machen und dann wieder etwas hochdrehen, dann wird er höher. Spur, Sturz und den Nachlauf bitte nach dem Umbau kontrollieren bzw. kontrollieren lassen.

Bild:

------------------
solltest du feststellen, dass durch das hochdrehn, deine Antriebswellen, zu steil werden und ggf. Geräusche machen. Haste noch die Möglichkeit, sogenannte IFS-Rahmen-Spacer zu verbauen. Diese Scheiben kommen dann zwischen Rahmen und den Achsaufnahmen der (4 Stück). So bleibt der Sturz, die Spur unverändert und es wird nur das Achsgehäuse etwas runter genommen, was den Antriebswellen (Knickwinkel) zu Gute kommt. Haste hier ggf, noch "Luft" kannste ggf. auch noch etwas höher drehn, da sollte man aber die Antriebswellen beachten, ob es noch vom Knickwinkel her geht. Meist kannste aber noch etwas hochdrehn.

Bild

wie gesagt, is jetzt von meinem Fronti, geht aber auch bei euch Winke Winke

Verfasst am: 21.01.2008 07:10:40 Titel:

Hy

Also das mit den Spacern geht, bringt aber bei nissan nicht wirklich was(hatte 3 cm Spacer verbaut, und grad mal 1 cm mehr platz erhalten.
DAs mit den Tieferlegen geht leider nicht, da beim Nissan das anders befestift ist.

Verfasst am: 21.01.2008 10:23:06 Titel:

echt..hm..

dachte, dass geht auch bei euch..

danke dir..

Winke Winke

	Offroad Forum Foren-Übersicht -> Nissan
Seite 1 von 1	Beiträge seit dem letzten Besuch anzeigen \|\| Nach oben