Rallye Trial Germany

Verfasst am: 30.10.2008 07:40:50 Titel:

Wann starten denn Sa.die Autos?

Verfasst am: 30.10.2008 07:43:28 Titel:

Guckst Du hier: http://www.rt-germany.de/RTG_08.2/Ablaufplan/ablaufplan.html

Verfasst am: 31.10.2008 14:58:40 Titel:

Danke! So weit war ich auch schon!

Verfasst am: 02.11.2008 18:05:46 Titel:

Verfasst am: 02.11.2008 18:15:08 Titel:

Au fein!

Fotos würden mich interessieren.

Hast du mitbekommen, wie es für nino und Sasja gelaufen ist?

Verfasst am: 02.11.2008 18:59:10 Titel:

Verfasst am: 02.11.2008 19:00:30 Titel:

Verfasst am: 02.11.2008 22:30:14 Titel:

Aahhh, die beiden. Ein dunkler SJ oder Samurai. Schnell waren die unterwegs und sind das 4h Rennen auf alle Fälle zu Ende gefahren. Mehr kann ich leider nicht sagen, man verliert da in dem Getümmel echt schnell den Überblick...

Zum Anfüttern:

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2007 Status: Verschollen

Danke fur das tolle bild! Love it

Wir sind sehr zufrieden uber die RT Germany, super spass! das 4-stunden rennen concept is toll, man muss wie breslau rechnen mit energie etc und mit material. Glucklich hat unsere liebe Samurai gehalten. Am sonntag dauerte die etappe 1,5 stunde, und dann war es einfacher richtig gas zu geben. Das hatte geklappt - zusammen mit ein gute plazierung im trail - und wir sind 6ste beim 'gelandewagen modificiert' (11 teilnehmer) und 23ste von alle teilnehmer.

Auch in ein veranstaltung wie diese gibt es viele abenteure - ein gecrashte toyo wieder auf vier radern setzen, endlich mal die kurve richtig und mit geschwindigkeit fahren, einer uberholen auf ein smalle waldstrecke, nach 4ter gang schalten und fast die maximale geschwindigkeit von unsere suze fahren.. Fur Sasja und mich war es auch ein wochenende um zu lernen wie das geht, wirklich schnell fahren. Und was man dafur tun muss, und nicht tun. OK: gas geben, nicht zu schnell bremsen, aussenseite von das spur nutzen. Nicht OK: zu schnell ein kurve fahren. Wir haben im prolog zwei mal auf 2 radern gefahren in ein kurve. Mit gut lenken und viel gluck kein uberschlag gehabt Obskur

aber in kurze zeit viel gelernt Grins

Einer mit ein schnelle G hat bei die PKW's die erste platz (freundlicher kerl, name leider vergessen) - bei die LKW's war die orangen Tatra dabei - ooooooooooooooh Love it

und hat naturlich gewonnen.

Es gibt viele bilder - auf camera aber auch von wahrend die rally mit ein neues camera. Das ist jetzt etwa 1 GB an video.. YES

..aber soll ein bisschen kurzer worden.

Verfasst am: 03.11.2008 10:47:01 Titel:

Aha! Moin Nino. Ich hab Euch in der zweiten Sektion des Trials gesehen. Sehr schön wie Ihr da gefahren seid! War ja nahezu vorbildlich. YES

Aber der Reihe nach:

Als wir ankamen, sollten die Autos bereits zum 4h Rennen gestartet sein. An der Kasse hupt's dann plötzlich hinter uns... Team Amthor / Tiarks...

haben die die Kasse auf der Strecke aufgebaut? rotfl

Kurze Zeit später an der Strecke: Die Startzeit hatte sich wohl etwas verschoben, wir haben den kompletten Lindwurm gerade noch mit einem Mordsgetöse um die erste Ecke biegen sehen. Allerdings fehlte der Landy von Lee. Kaum eine halbe Runde später kam er dann. Wie wir später erfuhren, musste noch schnell getankt werden. Hau mich, ich bin der Frühling

Ein paar Runden guckten wir dem Spektakel zu:

Dann lockte der in den LKW Klassen.

Erste Verwirrung vor der ersten Sektion: Bei den PKW fährt ein Dreiachser Pinzgauer mit und hier steht der Held des Offroadfahrens und Deutsche Meister mit seinem Hummer zwischen den LKW rum? Obskur

Naja, die Wege des Reglements sind unergründlich.

Die erste Sektion wartete mit einem kleinen Schmankerl auf: Die Einfahrt musste rückwärts den Hang hoch erfolgen, um das zweite Tor zu bekommen:

Danach gings über eine Böschung, der ich zu diesem Zeitpunkt wenig Aufmerksamkeit schenkte, da ich sie nicht für besonders anspruchsvoll hielt, und weiter schräg über den Auslauf der selben Böschung.

Danach rechtwinklig rechts wieder über nen Hügel und anschließend links aus der Sektion heraus.

Das ganze noch garneirt mit einigen Bäumen, so dass die dicken Dinger einige Schleifen fahren und auch rangieren mussten.

Drei LKW (darunter ein MAN 6x6) haben das auch gut gemeister, dann kam der Meister himself...

Der Anfangshügel und somit auch das zweite Tor wurde erstmal flugs ausgelassen Nee, oder?

und mit der geballten Kraft von wasweißich wievielen PS die erste Böschung in Angriff genommen:

Leider hatte wer auch immer vergessen, ihm zu sagen, dass man sowas mit etwas Schwung fahren muss, wenn man sowas langes flaches unterm Hintern hat. Darüber hinaus hatte sein Team vergessen, Sperren einzubauen... die wären wohl wichtiger als die letzten 100 PS gewesen. Jedenfalls endete das ganze unter dem Gespött der anwesenden Teilnehmer und Zuschauer so:

Naja, an sich ist sowas ja nicht weiter schlimm, in dem speziellen Fall, wenn dann immer so auf die Kacke gehauen wird, ist es aber schon lustig.

Ein paar weitere Impressionen hauptsächlich aus der zweiten Sektion:

Danach ging's wieder rüber zum 4h Rennen der Autos. Hier hatten wir inzwischen vollkommen den Überblick verloren, wer an welcher Stelle lag. Sicher war nur, dass der lange weiße G von Anfang an führte. Wie oben bereits erwähnt, schlug sich der kleine Suzuki auch wirklich bemerkenswert, wie ich fand. Noch eindrucksvoller fand ich allerdings die Vorstellung des Bullis, den man als unbedarfter Zuschauer ja erstmal nicht bei soner Veranstaltung vermuten sollte.

Wieder ein paar Impressionen:

Manch ein Teilnehmer scheute auch vor einer kleinen Schoweinlage nicht zurück, um die Zuschauer bei Laune zu halten. Hier Renés kleine Feuerschow:

War aber wohl alles halb so wild, 5 Minuten später ging's weiter und zu Ende gefahren sind sie auch.

Andere hatten da nicht so viel Glück:

Daneben gab's noch einige weitereDefekte und zwei Überschläge, die wir aber nicht direkt gesehen haben. Passiert ist aber nichts wirklich schlimmes.

Anschließend gab's dann das 4h Rennen der LKW, Motorräder und Quads... was für ein Spektakel. Vom Start gibt's später ein kleines Video, jetzt erstmal ein paar Bilder von der Strecke:

Wie eigentlich nicht anders zu erwarten, führte der Hummer das Feld an, der Tatra und die beiden holländischen Ivecos waren ihm aber mit kleinem Respektabstand auf den Fersen. Danach tat sich schnell eine große Lücke auf.

In der Zwischenzeit hatte der PKW begonnen. Ein paar Bilder dazu:

Wie man auf den letzten zwei Bildern sehen kann, versuchte ein Teilnehmer, sich einen Richtungswechsel vor dem zweiten Tor der ersten Sektion zu sparen und hat es vorwärts probiert. Der Versuch endete mit dem Ableben einer Trialstange...

Schließlich wandten wir uns nochmal den Trucks zu und uns fiel auf, dass der Führende Hummer fehlte. Der orangene Tatra zog "einsam" seine Bahnen an der Spitze.

Beim Gehen sahen wir dann, warum es zu einem Führungswechsel kam.

Naja, kann ja mal passieren.

Das war's erstmal für jetzt, ein paar Filmchen hab ich noch, die kommen aber etwas später.

Verfasst am: 03.11.2008 10:54:18 Titel:

Geiler Bericht YES

Danke Dir

@Nino: Klasse Respekt

Verfasst am: 03.11.2008 11:17:20 Titel:

und? Hat er den Laster hoch bekommen? Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 03.11.2008 12:29:28 Titel:

Schöner Bericht- danke Winke Winke

!

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2007 Status: Verschollen

Tolle bilder und bericht! Mit unsere 'on board' camera haben wir video gemacht von die erste runde am sonntag: http://www.nedworks.org/~niels/4wd/rt-germany.mp4

Und bilder; http://gallery.nedworks.org/rt-germany

Winke Winke

Verfasst am: 04.11.2008 07:11:08 Titel:

@Gernot:

Super Bilder, netter Bericht!

@nino:

Onboardkamera ist eine tolle Sache. Supi

Gabs denn an der Strecke keine Checkpoints ausser Start und Ziel?

Da hätte man ja auch leicht mal ne Runde abkürzen können. Grins

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