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Offroader
Mit dabei seit Ende 2007
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 6045 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Discovery 300 Tdi BJ. 97
2. Discovery 300 Tdi BJ. 96 |
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 Verfasst am: 06.10.2007 19:42:52 Titel: |
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danke lieber sandman, auf die schaniere hätt ich nie gedacht!!!! werd das morgen früh wenn ich vom dienst heim komm mal überprüfen.
wegen dem wasser problem....bis zur kalt markierung war ja eh eingefüllt, nur war meine vermutung, dass durch das kürzen der schläuche, zu wenig wasser im kreislauf für die kühlung zur verfühgung steht, weshalb ich dann ca. 0,3l mehr eingefüllt habe, als ca 2cm oberhalb der kalt markierung!!
danke nochmal für die antworten!!!  | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 06.10.2007 20:57:45 Titel: |
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nichts zu danken..für das sind ja Foren da 
ach, was ich vergessen habe zu schreiben, wegen dem Scharnier 
sollte es das sein, kann man auch ganz vorsichtig, die grosse Niete ausbohren..und eine entsprechende kurze stabile Schraube mit Unterlegscheiben und
!!WICHTIG!! selbstsichernde Muttern verwenden. 
und mit Wasser, da hatte ich auch wieder mal so ein Frontera-Erlebnis wer Lust hat kann es ja mal lesen..
ich bin aber durchs Wasser gefahren..  und auf dem Heimweg..totaler Leistungsverlust und das Notprogramm (Motorleuchte) ging an 
niggs ging mehr..Motor gestartet..aus...Motor lief wieder "etwas"..aus..
Alle Stecker kontrolliert und mit Kontaktspray eingenebelt und mein kleines mobiles Diagnosegerät angeschlossen.
..zig Fehlermeldungen aus dem Fehlerspeicher
wenn das der freundliche Opelhändler gresehen hätte..der hätte die Eurozeichen in den Augen gehabt..was man alles austauschen muss..
Hiilfe dachte ich was is nu los
das kenn ich gar nicht von ihm das er so "Zicken" macht.. er läuft eigentlich super..nie Probleme gehabt..
dann mal den motor..so wie er lief angelassen und beobachtet..
als ich hinten dann die Hecktür nochmal aufmachen musste..ging der Kerl (Fronti) einfach aus aber er hat mit mir noch gesprochen 
na dachte ich mir, du kleines Fehlerteufelchen, dich finde ich..da is niggs mit Wasser..
lange rede kurzer Sinn..
ich mich auf die Suche gemacht und mal an allen Kabeln der und des Steuergerätes gerüttelt.  Tja und dann hat er mit mir nochmal gesprochen, mein Fronti 
er lief wieder wie ein Uhrwerk..alles wie immer..das Wasser hatte ihm gar nichts ausgemacht.
es war der kleine Kabelbaum wo durch die Spritzwand geht.. 
die blöden "Engländer" wo den Fronti in Luton gebaut haben..haben doch glatt den Kabelbaum auf die Blechkante einer Durchführung in den Motorraum gelegt..die Schnarchnasen.. ..und da hat es die Kabel-Isolierung für das Motormanagement angescheuert.. drum die ganzen Fehlermeldungen aus dem Fehlerspeicher
die Kabel dick isoliert und nu läuft er wieder  keine Fehlermeldungen mehr nächste Woche werde ich mal alle Kabeldurchführungen überprüfen..was die Knallköppe im Werk da verbaut und verlegt haben..
wäre ich zum FOH wegen den Fehlermeldungen..der hätte mir das halbe Auto zerlegt und zig neue, nicht notwendige Bauteile verkauft und er wäre immer noch nicht richtig gelaufen, der Motor..
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2007
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...und hat diesen Thread vor 6045 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Discovery 300 Tdi BJ. 97
2. Discovery 300 Tdi BJ. 96 |
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| Verfasst am: 08.10.2007 07:57:07 Titel: |
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morgen!!
also ich hab mal nachgesehen, die schaniere waren es leider nicht
bleibt mir weiterhin ein mysterium
aber mal a ganz andere frage.....wieviel luft hast du in deinen reifen wenn du NICHT offroad unterwegs bist???
lg und schöne woche
ps:wo kann man den wasser ausflug nachlesen?? | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 08.10.2007 11:55:22 Titel: |
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| front98 hat folgendes geschrieben: | morgen!!
also ich hab mal nachgesehen, die schaniere waren es leider nicht
bleibt mir weiterhin ein mysterium
aber mal a ganz andere frage.....wieviel luft hast du in deinen reifen wenn du NICHT offroad unterwegs bist???
lg und schöne woche
ps:wo kann man den wasser ausflug nachlesen?? |
ich schau mal bei mir was es ggf. noch sein könnte bzw. was da wackeln könnte.
muss diese Woche sowieso an meine Kabel, vorsichtshalber, nochmal dran..
und einige Kabel verlaufen ja auch von der Spritzwand ins/ans Cockpit..
zum Reifendruck, so um die 2,0 bis 2,2 bar (onroad)
und zu Bildern
da mach ich keine mehr in Foren, da wir (auch ich) da nicht so tolle Erfahrungen gemacht haben und fremde Offroader die Gegend durch Bilder erkannten und "wild" dort gefahren sind. Man(n) hat noch das grosse Glück, dort fahren zu dürfen, wo nicht jeder fahren darf und das kostenlos.
d.h. die Schlüssel mal schnell beim Besitzer geholt und z.B. am Wochenende, mal morgens für 1-2 Std. hin um Umbauten zu testen oder Spass zu haben. Öffentliche Fahrgelände gibt es bei uns kaum, da muss man schon paar km fahren und da hab ich, wegen 3-4 Std. Spass, kein Bock dazu ne "halbe Weltreise" zu machen. Und dieses Vertrauen setzen wir nimmer auf`s Spiel..nur wegen paar Bildern in Foren..habe da bitte Verständnis dafür..
wenn ich nächstes Jahr mal wieder in Eisenberg oder Langenaltheim bin...sicher die Bilder werde ich auch in Foren stellen..sind ja öffentliches Gelände..
Gruss
Sandman | |
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Offroader
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...und hat diesen Thread vor 6045 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Discovery 300 Tdi BJ. 97
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| Verfasst am: 08.10.2007 12:31:29 Titel: |
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hi!
2-2,2 bar nur?? find die sehen wesentlich härter aus, da sie ja auch grösser als meine sind, hätt ich mindestens 3 bar geschätzt!!
das mit den offroad geländen is auch in österreich ein riesen problem. da geht auch nix einfach nur so
lg | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 08.10.2007 12:52:53 Titel: |
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| front98 hat folgendes geschrieben: | hi!
2-2,2 bar nur?? find die sehen wesentlich härter aus, da sie ja auch grösser als meine sind, hätt ich mindestens 3 bar geschätzt!!
das mit den offroad geländen is auch in österreich ein riesen problem. da geht auch nix einfach nur so
lg |
ja is nicht mehr an Luftdruck
vom Reifen/Laufbild her, fahren sie sich auch gleichmässig ab..
also passt...
3 bar wären zuviel
und zu den öffentlichen Offroadgeländen
hier bei uns in der Region is es wirklich wenig. Wir haben hier nur 2 Stück und da muss man auch noch einige Kilometer fahren und ist Termingebunden. Da ist es an diesen Tagen, wo jeder fahren darf, brechend voll..macht kein Spass..
Da haben es die Jungs im Kölner Raum, Mitteldeutschland und mal grossflächig gesagt, rund um Berlin einfacher..
da gibt es noch einige dieser Fahrgelände.
das ist für uns immer ne halbe Weltreise..wo man hunderte von Kilometer fahren muss 
Gruss
Sandman | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2007
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...und hat diesen Thread vor 6045 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 08.10.2007 17:16:15 Titel: |
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also das mit dem luftdruck bleibt mir jetzt mal wieder ein rätsel. hab vor 2,5 und hinten 3 bar drinnen (meine sitzt mit junior immer hinten) und die sehen, wo sich reifen und strasse treffen wesentlich flacher aus als deine!!!
aber wenn dich tröstet....die wenigen offroad gelände bei uns sind auch a ewigkeit weg, bzw hat sie sich der öamtc oder das militär unter den nagel gerissen.
naja, ich wart nur noch auf den lottogewinn, dann lad ich dich zum meinem privaten offroad-park ein
lg | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 08.10.2007 20:30:36 Titel: |
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| front98 hat folgendes geschrieben: | also das mit dem luftdruck bleibt mir jetzt mal wieder ein rätsel. hab vor 2,5 und hinten 3 bar drinnen (meine sitzt mit junior immer hinten) und die sehen, wo sich reifen und strasse treffen wesentlich flacher aus als deine!!!
aber wenn dich tröstet....die wenigen offroad gelände bei uns sind auch a ewigkeit weg, bzw hat sie sich der öamtc oder das militär unter den nagel gerissen.
naja, ich wart nur noch auf den lottogewinn, dann lad ich dich zum meinem privaten offroad-park ein
lg |
klar bei einem Lottogewinn..kaufen wir ein Offroadgelände
aber nochmal wegen dem Luftdruck..
du hast doch die serienmässigen Reifen 255/65 R16 drauf, oder
da liegt die Empfehlung bei
vorne 2,0 bis 2,2 bar
hinten 2,2 bar bis 2,5 bar je nach Beladung
habe ja auch noch meine 255er Serienfelgen mit Winterreifen.
ich fahre die noch diesen und nächsten Winter runter, dann kommen neue WR drauf mit 265/70 R16
aber die 255er fahre ich auch so um 2,0 bar bis 2,2 bar.. schon seid 4 Jahren..
...passt....normaler Verschleiss..
mir kommt dein Reifendruck etwas hoch vor..weil so schwer is ja der Fronti nicht.
Gruss
Sandman | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2007
Wohnort: Umkirch
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Frontera A Bj.97 |
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| Verfasst am: 08.10.2007 21:48:02 Titel: Re: HILFE!!! |
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| Sandman hat folgendes geschrieben: | | front98 hat folgendes geschrieben: | hey leute!!!
nachdem ich zur zeit leider keine kohle zur verfühgung habe, da die neue heizung im haus wichtiger ist als der fronti (obwohl man im fronti auch gut schlafen kann ), möcht ich ihn kostengünstig hinten um 1-2 cm höher bekommen.
was mich vorallem interessiert, das mal vom sandmann erwähnte höherdrehen der schraubenfedern. wie das funktioniert, wie viel man erreichen kann ohne die ausfederung zu verleiren usw....
ach ja, der sandman hat auch kotflügelverbreiterungen verbaut.....wo giebts den die????
lg
Gerald |
ups.. da rufen sie schon wie im anderen Forum..
nur keine Bange bekommen wir hin.
Aber mal Spass beiseite..
hab dir schon die eine PN beantwortet.
vorne kannste höher drehn...
hinten bei den Schraubenfedern, da kannste Feder-Spacer reinmachen (muss vom TÜV abgenommen werden). Oder du nimmst Air-Rancho-Dämpfer, da kannste hinten die Höhe bis 50 mm variieren..so wie du es magst.
ach und wegen den Kotflügel-Verbreiterungen..
die sind vom Frontera 2.4 l, aus dem Opel-Regal..
viele sagen das geht nicht..und sie würden nicht passen..aber es geht doch bekommt man beim FOH (teuer), oder sehr günstig bei Ebay...von Schlachtfronti`s..
hoffe ich konnte helfen.. |
Hallo Sandman,
hast du schonmal Spacer für die hinteren Schraubfedern gesehen?
Bzw. wie müssten die genau aussehen?
Gruss | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 09.10.2007 00:34:36 Titel: Re: HILFE!!! |
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| cosamia hat folgendes geschrieben: | | Sandman hat folgendes geschrieben: | | front98 hat folgendes geschrieben: | hey leute!!!
nachdem ich zur zeit leider keine kohle zur verfühgung habe, da die neue heizung im haus wichtiger ist als der fronti (obwohl man im fronti auch gut schlafen kann ), möcht ich ihn kostengünstig hinten um 1-2 cm höher bekommen.
was mich vorallem interessiert, das mal vom sandmann erwähnte höherdrehen der schraubenfedern. wie das funktioniert, wie viel man erreichen kann ohne die ausfederung zu verleiren usw....
ach ja, der sandman hat auch kotflügelverbreiterungen verbaut.....wo giebts den die????
lg
Gerald |
ups.. da rufen sie schon wie im anderen Forum..
nur keine Bange bekommen wir hin.
Aber mal Spass beiseite..
hab dir schon die eine PN beantwortet.
vorne kannste höher drehn...
hinten bei den Schraubenfedern, da kannste Feder-Spacer reinmachen (muss vom TÜV abgenommen werden). Oder du nimmst Air-Rancho-Dämpfer, da kannste hinten die Höhe bis 50 mm variieren..so wie du es magst.
ach und wegen den Kotflügel-Verbreiterungen..
die sind vom Frontera 2.4 l, aus dem Opel-Regal..
viele sagen das geht nicht..und sie würden nicht passen..aber es geht doch bekommt man beim FOH (teuer), oder sehr günstig bei Ebay...von Schlachtfronti`s..
hoffe ich konnte helfen.. |
Hallo Sandman,
hast du schonmal Spacer für die hinteren Schraubfedern gesehen?
Bzw. wie müssten die genau aussehen?
Gruss |
gesehen ja.. liegen gar nicht weit von mir
sind meine Prototypen..da ich nächstes Jahr noch bissel das fahrwerk modifizieren werde.
offiziell, gibt es aber soviel ich weiss noch keine...also stabile.
obwohl , ich hatte mal einem Frontifahrer, der auch mal 4-Loch Spacer anfertigte, die Masse bzw. auch die Feder schon Anfang letztes Jahr gegeben. Da ich mich ja bissel zurück zog wegen meinen Umbauten. Denn kennste bestimmt Ich war der Meinung der stellt welche für die Frontifahrer her, so wie er mir damals sagte. Tun wollte er es. Da ich selbst nur für mich und mein Fahrzeug Teile anfertige bzw. anfertigen lasse.
wenn du nicht auf den Namen kommst, schick mir ne PN..dann sage ich es dir..
Mit meinen direkten Abmassen kannste nichts anfangen, da ich noch paar eigene Gimmiks einbaue in Verbindung mit dem/meinem OME-Fahrwerk.
aber mal einfach gesagt.
Normale Spacer für die hinteren Serienfedern sind kein "Hexenwerk".
Man(n) muss sich die obere Federaufnahme anschauen, abmessen und wenn man keine weitere Feder hat, die mal kurz auf der Hebebühne rausmachen. Wenn man diese Masse hat, dann zu einer Dreherei, Schlosserei gehen und die fertigen sie dann an. Materialgutachten der Spacer dazu...für den TÜV....das müsste es gewesen sein.
Gruss
Sandman | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 09.10.2007 01:34:38 Titel: |
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hier mal ein Beispiel wie sowas aussehen könnte.
..is ein Bild aus dem Amiland. Ob die bei uns zugelassen (wegen der Festigkeit) werden..hm.. keine Ahnung.
1" = Höhe 25mm
2" = Höhe 50 mm
ich würÞÚ¾r eher zu entsprechendem Alu (festigkeit) etc. raten.
..wegen der Stabilität. Muss ja auch halten.
von OME gab es auch mal was in der USA, auch für Europa verfügbar.
Nur ob diese OME-Spacer (sind gelb) noch im Produktkatalog sind..kann ich nicht sagen.
...is schon paar Jahre her.
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2007
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 6045 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Discovery 300 Tdi BJ. 97
2. Discovery 300 Tdi BJ. 96 |
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| Verfasst am: 11.10.2007 09:54:42 Titel: |
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@ sandman
ich hab 245/75/16 BF G AT montiert. hab mir gedacht-grösserer reifen=mehr druck!! hab aber auch länger hin und her experimentiert und nun das gefühl dass er so am besten beschleunigt und die reifen am wenigsten warm werden. ich fahr vile autobahn und da manchma auch 160. da hab ich sie gern etwas härter!!
lg | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2007
Wohnort: Umkirch
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Frontera A Bj.97 |
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| Verfasst am: 11.10.2007 20:15:42 Titel: |
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| Sandman hat folgendes geschrieben: | hier mal ein Beispiel wie sowas aussehen könnte.
..is ein Bild aus dem Amiland. Ob die bei uns zugelassen (wegen der Festigkeit) werden..hm.. keine Ahnung.
1" = Höhe 25mm
2" = Höhe 50 mm
ich würÞÚ¾r eher zu entsprechendem Alu (festigkeit) etc. raten.
..wegen der Stabilität. Muss ja auch halten.
von OME gab es auch mal was in der USA, auch für Europa verfügbar.
Nur ob diese OME-Spacer (sind gelb) noch im Produktkatalog sind..kann ich nicht sagen.
...is schon paar Jahre her.
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Hallo Sandman,
ich muss mir das an meinem Fronti mal anschauen. Aber ohne Ausbau der Feder wird das eine eungenaue Sache.
Kann man die Spacer noch bei OME bestellen?
bzw. hast ne Quelle für die Spacer. Evtl. ja einfacher als selber machen.
Gruss
Kann | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 11.10.2007 20:59:59 Titel: |
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Hallo ,
ne warte mal..las mal deine Feder da wo sie ist...also nicht ausbauen..
ich habe hier noch eine Serienfeder vom x20se ab Bj Mitte 95 (Schraubenfederachse)
rumliegen. Hab ja das OME verbaut und da flogen die Serienfedern raus. Ich messe das mal aus..also Innendurchmesser, Drahtstärke und Aussendurchmesser der Feder.
kann aber schon Wochenende werden, vorher schaffe ich das leider nicht.
Gruss
Sandman
PS: wir können es aber auch so machen, das ich dir die Feder schicke
dann kannste sie vergleichen, mit deiner feder, is aber die Gleiche. Die Feder is schon durch ganz Deutschland gereisst um Spacer für die Hinterachse anfertigen zu können.. ..wenn die erzählen könnte | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2007
Wohnort: Umkirch
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Frontera A Bj.97 |
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| Verfasst am: 11.10.2007 22:08:57 Titel: |
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Das mit der Feder wäre eine Idee.
Hat den keiner mehr schon eine fertige Zeichnung von den Spacern.
So etwas hebt man doch auf, oder? | |
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