T3 Syncrofahrer aus dem Forum gesucht

Verfasst am: 08.07.2009 11:40:27 Titel:

Moin,

"Alle Sperren" heisst beim Syncro: vorne/hinten und zuschaltbarer Allrad(mit Visco oder starrem Durchtrieb)

Gerade der Zuschaltallrad ist so mit die sinnvollste Investition, die man tätigen kann. Kein Stress mehr mit den Reifen,
keine Verspannungen im Antriebsstrang, weniger Verschleiß.

Verfasst am: 18.07.2009 15:57:33 Titel:

Hallo Frank!

Die Starre Verbindung bringt im Gelände dann auch wirklich Vorteile, da kein "eingraben" der Hinterräder mehr stattfindet! Aber wie schon erwähnt wurde, im Strassenbetrieb ist das dann nur noch eingeschränkt fahrbar! Auf geschlossener Schneedecke oder Glatteis und bei Überflutung OK! Aber wann braucht man den Allrad auch auf der Strasse?

Gruß Stefan

Verfasst am: 27.07.2009 15:10:35 Titel:

Moin Stefan,

hab auch starren Durchtrieb, auch mit Muffe Supi

Bin neu hier Mit dabei seit Mitte 2009 Status: Verschollen

Ich bin auch ganz frisch angemeldet.
ich komme aus Berlin, fahre eine 16" Doka mit TDI und vielen kleinen schmutzigen Sachen Smile

Sieh an, die halbe IG 16 ist hier vertreten

Gruß Kashi

Verfasst am: 01.09.2009 07:30:05 Titel:

Moin Kashi Winke Winke

Verfasst am: 01.09.2009 18:03:07 Titel:

Also nee auch endlich hier..... Knuddel

Im übrigen für den Zeitraum nach Wietze kannste mich fest einplanen das ist SAVE ! YES

Bin neu hier Mit dabei seit Mitte 2009 Status: Verschollen

Ja, Zeit wirds Nee, oder?

Verfasst am: 15.04.2010 13:18:16 Titel: auch neu hier

Hi Leute,

sind ja die üblichen verdächtigen hier!

Grüße vom Bodensee!
Flo

Salar de Uyuni, Bolivia

Feuerland

www.floencamino.de

Verfasst am: 15.04.2010 13:44:02 Titel:

Hi !
Einfach nur WOW !!!!!!
Da muss ich mit meinem Caddy 4x4 auch noch hin Smile

.
Gruesse aus der Eifel, Patrick Winke Winke

Verfasst am: 15.04.2010 17:24:11 Titel:

Sehr schöne Bilder ...

Hat sich der Syncro denn bewährt als Fernreisemobil (bis auf die "kleinen" Pannen)?

Gruß
-Stefan

Verfasst am: 16.04.2010 09:49:08 Titel:

Hi Stefan,

eigentlich bin ich happy mit dem Syncro als Reisemobil. Irgendwie hab ich ihn mir halt zu kurzfristig vor dem Aufbruch zugelegt um schon alle technischen Macken in den Griff kriegen zu können. Auf jeden Fall hätte ichdie Getriebe noch überholen lassen sollen bei einer Laufleistung von über 200000 km und ungewisser Vorgeschichte, Kupplung erneuern und den Bus zum durchecken bringen der wirklich was davon versteht und auch weiss was die Anforderungen einer solchen Reise sind. Das ist etwas suboptimal gelaufen.

Nächste Lektion: beim Fahrwek auf keinen Fall Kompromisse machen, als ich dann Seikel Federn und gescheite Dämpfer drin hatte war das was ganz anderes und hat auch gehalten. Die vorher verbaute Höherlegung ist nett für Deutschland und sieht sicher super aus, hat aber in der Dauerbelastung sowas von die Grätsche gemacht. Stossdämpfer vorne immer als Ersatz mitnehmen, die sind so gut wie gar nicht zu bekommen, hinten unproblematisch, da hab ich in Lima für 90 Dollar Monroe Gas Van Magnum bekommen. Wär jetzt mal interessant wie sich z.B die Trailmaster Dämpfer bei so einer Reise machen.

Motorisiert war ich mit einem AAZ ohne LLK. Der ist problemlos gewesen bis auf einmal Einspritzdüsen reinigen und Glühkerzen tauschen. Hat mich bis auf 5000 Meter hochgeschoben, bei über 2,5 Tonnen Gewicht sicher nicht die Rakete schlechthin aber robust war er schon. 13-14 Liter sind aber auch durchgegluckert.

Was ich vor der nächsten Tour sicher ändern werde ist das Dach. Klappdach taugt für meine Zwecke und wechselhafte Witterungsbedingungen nicht. Und bei -22 Grad in Bolivien oben pennen ist auch mal interessant aber weckt schon Träume von einem isolierten SCA 400 Dach. Ganz zu schweigen von dem Stauraum der sich dann eröffnet, Kisten auf dem Dach war auch nicht die optimale Lösung.

Aber zusammenfassend: Bei richtiger Vorbereitung ist der Syncro ein super Auto für den Zweck was Robustheit, Komfort und Geländegängigkeit angeht. Nicht zu ändern ist die miese Ersatzteilsituation, wenn man immer alles sofort repariert bekommen will sollte man mit einem Toyota Hilux oder Landcruiser losfahren. Bei letzterem aber vorher schlaumachen welche Modelle in den Reiseländern auch wirklich gefahren werden.

Grüße!
Flo

Verfasst am: 16.04.2010 17:38:39 Titel: Re: auch neu hier

@tigerbus.de Mit dabei seit Mitte 2010 Wohnort: Berlin

noch ein syncrofahrer :) http://www.offroad-forum.de/viewtopic.php?t=38309&highlight=

Gruß
sarah

Bin neu hier Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Verschollen

gruß Rüdi#14

Verfasst am: 02.07.2012 13:05:38 Titel:

servus, ich habe neben meinem auch eine syncro caravelle mit AFN und eine 2WD doka mit JX. beides wundervolle autos, beide sehr reisetauglich.
klar - der JX ist mist, aber ich gebe trotzdem keinen der beiden mehr her, das bulli-fahrgefühl muss man einfach lieben! YES

	Offroad Forum Foren-Übersicht -> Volkswagen	Gehe zu Seite Zurück 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 Weiter =>
Seite 5 von 8	Beiträge seit dem letzten Besuch anzeigen \|\| Nach oben