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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
...und hat diesen Thread vor 6848 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 23.07.2005 13:06:12 Titel: |
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Ich denke aber ab einer reifen größe von 33X12,5 sind die Jeep-Achsen etwas schach. jedenfals beim TJ
Andreas | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Mercedes ML400cdi 3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG  5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
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| Verfasst am: 23.07.2005 13:11:58 Titel: |
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Wieso beim TJ? Die Steckwellen beim Jeep sind doch seit dem YPs als 35 immer gleich (Mit Ausnahme neuerer 44 in Grannys).
YPs=TJ=XJ=ZJ -> Wellen. Also wieso nennst du speziell den TJ?  |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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XJ-Ikone
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: 25497 Prisdorf
| Fahrzeuge 1. AMC Jeep Cherokee XJ |
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| Verfasst am: 23.07.2005 13:17:51 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | Wieso beim TJ? Die Steckwellen beim Jeep sind doch seit dem YPs als 35 immer gleich (Mit Ausnahme neuerer 44 in Grannys).
YPs=TJ=XJ=ZJ -> Wellen. Also wieso nennst du speziell den TJ? |
Die Teile sind identisch, allerdings ist das Fahren mit Automatik etwas weniger hektisch, und der Vorteil der Automatik hat sich bei den Jeep-SWB-Fahrern noch nicht so richtig rumgesprochen... |
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Zynismus ist der geglückte Versuch, die Welt so zu sehen, wie sie wirklich ist.
Der Wunsch, Andersdenkende an den Bäumen baumeln zu sehen, hat schon oft zur Tat geführt..... |
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| Verfasst am: 23.07.2005 13:21:32 Titel: |
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Jepp...Das stellte ich vor kurzem in einer technischen Überlegung auch fest. Automaten haben Drehmomentwandler, diese haben Schlupf, was wiederum Kraftspitzen des Motors abfängt und die wellen mehr schont.  |
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