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Matthias
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BeitragVerfasst am: 31.07.2020 12:36:51    Titel:
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Stimmt, mit einer PU-Buchse ist das beim Verschränken mit einer Biegevorspannung eingespannt. Hab das vor allem aufgezählt, weil das einfach einen Einfluss hat und Christian hat möglicherweise PU-Buchsen drin.

Der Sinn, warum ich die dünnwandigen Teile revidiere?
Ich seh, dass der Lenker krumm ist, bau ihn aus, bieg ihn grade und bau ihn wieder rein. Auto kann wenn man nur einen Lenker auf einmal macht auf den Rädern stehen bleiben.
Aufwand ohne Gummibuchsentausch vielleicht ne halbe Stunde, mit Tausch eine Stunde pro Lenker. Ist mir bis jetzt auch nur zwei mal passiert. Dauerlösung ist das nicht unbedingt. Habe aber bisher noch nicht die Muße gehabt, mir ne andere Lösung zu suchen/mich mit dem Problem intensiver zu befassen.
Wobei ein Satz neuer Lenker ein schönes Geschenk für meine Frau wäre. Welcher Hersteller hat denn da einen guten Ruf?
Bei Snake racing find ich im Shop nur einstellbare, und die will nicht nicht verbauen. Schwer, kann sich lockern und ist beim TÜV gleich mal verdächtig.
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Bushcamper
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...und hat diesen Thread vor 6279 Tagen gestartet!


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BeitragVerfasst am: 31.07.2020 13:24:51    Titel:
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Matthias hat folgendes geschrieben:
und Christian hat möglicherweise PU-Buchsen drin.




Bushcamper hat folgendes geschrieben:
P.S.: Ich habe keine Polydingbums Buchsen verbaut Vertrau mir
Die Buchsen sind aus Gummi ( Nur Blau statt Schwarz )

_________________
Ich habe keine Zeit, mich zu beeilen !
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Matthias
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BeitragVerfasst am: 31.07.2020 13:39:11    Titel:
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Alles klar. Da haben sich unsere Antwortzeiten überschnitten. Winke Winke
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Bushcamper
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BeitragVerfasst am: 31.07.2020 13:57:11    Titel:
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Hossa und Prost

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dpedv
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BeitragVerfasst am: 31.07.2020 14:31:21    Titel:
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Ich hatte gedacht, du hättest die Buchsen verbaut, die du auf den Fotos gezeigt hast. Denn das sind mit Sicherheit PU-Buchsen. Die Gummibuchsen, wie sie serie sind, haben außen um das Gummi drumzu Metall und innen auch ein Metallrohr und alles ist untrennbar zusammenfulkanisiert.



Grüße Daniel Winke Winke

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Team-Wildsau
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BeitragVerfasst am: 31.07.2020 15:40:59    Titel:
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Stimmt.
Dazu sind sie so gefertigt, das sie sich leicht verdrehen können, da sie nicht voll sind.
Blaue Gummibuchsen.
Das war Ironie.

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Team-Wildsau
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BeitragVerfasst am: 31.07.2020 15:46:04    Titel:
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Im bunten Kaufhaus bekommst du alles. >>>>>>

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BeitragVerfasst am: 31.07.2020 15:48:33    Titel:
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Die haben sogar blau Gummibuchsen. rotfl >>>>>
Sorry.
Knuddel

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Bushcamper
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BeitragVerfasst am: 02.08.2020 13:55:50    Titel:
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Wer von Euch, hat die Dinger eigendlich eingebaut ??
Warum wissen immer alle alles besser, die es nicht einmal in der Hand hatten ?

Die gibt es in verschiedene stärken und ich habe dev. die weichen !!

_________________
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Team-Wildsau
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BeitragVerfasst am: 02.08.2020 15:39:57    Titel:
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Entspanne dich bitte.
Ist nicht böse gemeint.
Dein Auto, deine Entscheidung.
Ärgere dich bitte nicht über mich.

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anjin-san
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BeitragVerfasst am: 03.08.2020 10:37:29    Titel:
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.. zu. Jetzt auch noch meinen Senf dazu zu geben. Ätsch

Ich hab bei meinem jetzt auch wieder überall Gummibuchsen drin. Außer die Korrekturbuchse an der VA, die gibts ja glaub auch nicht in Gummi. Unsicher

Ob die Poli Buchsen jetzt besser oder schlechter sind kann ich nicht sagen. Zum wechseln natürlich um Welten besser aber gefühlt auch steifer obwohl es die weichsten waren.
Was mich aber sehr gestört hat war, dass bei den unteren Längslenkern der HA am Rahmen die Buchsen teilweise aus dem Längslenker gewandert sind.
Nachdem sie ja zweigeteilt sind und bei dem Lager so ein Abstandshalter drin ist mit fast dem gleichen Durchmesser wie die Hülse kann das Poli-lager mit etwas Verschränkung und bewegung gut nen cm raus wandern.

Aber der eigentliche Grund war dass bei uns die meisten Prüfer beim Pickerl die Poli Buchsen bemängeln und dass die Gummilager ja doch auch fast ewig halten und mir sympathischer sind Hau mich, ich bin der Frühling

Zu den Längslenkern allgemein... Die waren bei mir vorher auch ca 1,5 bis 2cm krumm. Hab sie dann auf ner Presse ausgerichtet und wieder verbaut. Haben bis zum Unfall dann gehalten.
Die aktuellen sind noch schön gerade werden aber früher oder später gegen 1,2 bis 1,6cm verlängerte und verstärkte getauscht.

Ob sie jetzt durch bodenkontakt oder sonst verbogen waren.. keine Ahnung aber sie sind schon verdammt dünn
.. Unsicher
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anjin-san
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BeitragVerfasst am: 03.08.2020 10:43:32    Titel:
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Zu den poli buchsen gibt es im Fall auch riesen Unterschiede...

Ich hatte welche von Escape 4x4 und von Super Pro.
Die kann man absolut nicht vergleichen. Ja
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patrol-gu
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BeitragVerfasst am: 03.08.2020 12:21:07    Titel:
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anjin-san hat folgendes geschrieben:
.. zu. Jetzt auch noch meinen Senf dazu zu geben. Ätsch

Ich hab bei meinem jetzt auch wieder überall Gummibuchsen drin. Außer die Korrekturbuchse an der VA, die gibts ja glaub auch nicht in Gummi. Unsicher


.. Unsicher


Hi
In 2 und 3 Inch gibt es welche.
Nissan Y60 und 61 sind mit Toyota Land Cruiser gleich was die Auswahl erheblich vergrößert.

Onlineautoparts
Manufacturer Part Number: FYE096026

Toyota Land Cruiser Castor Correction Rubber Bush Kit bei Amazon

Ironman das gleiche

Road Runner


Der Christian ist halt ein umsichtiger Fahrer, der sich vorher überlegt wie er das Hindernis angeht. Respekt
Die Längslenker können nur bei Feindberührung verbiegen und in jedem Bericht, den man liest, ist es immer beim Spielen passiert. Das ist auch auf jedem Foto zu sehen, die Verformung geht immer von unten nach oben. Das ist einfach eine Überbeanspruchung des Materials, und gerade wenn Lenker steiler stehen, dann kommt erst der Bodenkontakt und dann der Reifen.
Die Eulersche Knickfälle kann man so auch nicht anwenden, zumindest was die Kräfte angeht da, die sich verteilen und von den Buchsen zum Teil absorbiert werden. Und so ein Drehmoment wunder ist der Patrol nicht.
Ich glaube auch nicht das Nissan so eine Schwachstelle in den öffentlichen Verkehr losgelassen hätte.
Verstärkte Lenker machen Sinn, wenn man seinen Radstand nach einer Höherlegung wieder Korrigieren möchte was bei 2 Inch immerhin im ganzen um die 12 mm beträgt. Dann aber bitte auch vorne. Und, wenn der Hebel Länger wird dann muss auch die Wandstärke proportional steigen.
Und man sollte vielleicht bedenken, dass es besser ist einen verbogenen Lenker zu haben als ein verbogenen Rahmen.
Grüße Thomas

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So much torque it could start a dead planet.
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Matthias
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1. rasender Campingstuhl mit Flügeln
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BeitragVerfasst am: 03.08.2020 12:29:30    Titel:
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patrol-gu hat folgendes geschrieben:

Und man sollte vielleicht bedenken, dass es besser ist einen verbogenen Lenker zu haben als ein verbogenen Rahmen.
Grüße Thomas


Sehr guter Punkt!

1:1 kann man die Fälle nicht anwenden - Theorie und Praxis. Die Formeln sind aber näherungsweise trotzdem anwendbar. Länge, und Flächenträgheitsmoment sind halt relativ vom Istzustand abzuleiten.


Zitat:
Ich glaube auch nicht das Nissan so eine Schwachstelle in den öffentlichen Verkehr losgelassen hätte


Der Patrol hatte ab Werk aber auch weniger Höherlegung/kleinere Reifen.
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patrol-gu
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Mit dabei seit Ende 2013


BeitragVerfasst am: 03.08.2020 14:34:50    Titel:
 Antworten mit Zitat  

Matthias hat folgendes geschrieben:
patrol-gu hat folgendes geschrieben:

Und man sollte vielleicht bedenken, dass es besser ist einen verbogenen Lenker zu haben als ein verbogenen Rahmen.
Grüße Thomas


Sehr guter Punkt!

1:1 kann man die Fälle nicht anwenden - Theorie und Praxis. Die Formeln sind aber näherungsweise trotzdem anwendbar. Länge, und Flächenträgheitsmoment sind halt relativ vom Istzustand abzuleiten.


Zitat:
Ich glaube auch nicht das Nissan so eine Schwachstelle in den öffentlichen Verkehr losgelassen hätte


Der Patrol hatte ab Werk aber auch weniger Höherlegung/kleinere Reifen.

Hi
Ab da ist es doch aber kein Fahrzeug/Hersteller spezifisches Problem mehr.
Sondern eher eine Auszeichnung für den Patrol.
Der Balk Patrol ist ja in seinem auftreten meines Erachtens ziemlich extrem. Vor allem dem er fährt andere reden nur da von.
Die Sperre ist ihm zwar um die Ohren geflogen, aber die Achsen halten.
Längslenker Halten.
Radlager Halten.
Die immer tot gesagten Kardangelenke halten.
TX 12 und Getriebe kommt auch mit Leistung und unveränderter gesamt Übersetzung klar. Und wen er dann zu schwer geworden ist, dann wird nach einer Auflastung gesucht. Was die Sache legal macht, aber das Auto ist überladen. Vielleicht sind viele Umbauten auch bloß dem Ego geschuldet.
Und so lange er sich nicht am Dackel gang stört ist doch alles gut.
Ob nun als Ute in Australien oder als BW-Patrol LWB mit 3,5t.
In vielen Länder der Welt eingesetzt mit unterschiedlichster Motorisierung.
Million Fliegen können nicht Irren.
Grüße Thomas

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