IFA W50 LA-A1

Verfasst am: 19.03.2012 22:42:23 Titel:

meinst?
wieviel würdest du machen?

ich hab mal eine zu testen zerstört. bei 175nm ist die abgebrochen.

Offroader Mit dabei seit Ende 2007 Status: Offline

hab mal kurz gegoogelt und ne liste gefunden
http://www.wegertseder.com/pages/techdat/td4-werkstoffe-edelstahl.asp

die empfehlen zwischen 50 und 100Nm je nach reibzahl

aber ich würde eh keine edelstahlschrauben verwenden, eher unnötig und ausserdem lassen die sich einfach nicht so gut auslegen und halten auch viel weniger
aber sollte bei dir trotzdem kein problem sein

Verfasst am: 19.03.2012 23:31:14 Titel:

Verfasst am: 19.03.2012 23:34:13 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2007 Wohnort: Planet Erde

48 M12 muss man erstmal abreissen. Hau mich, ich bin der Frühling

@willi: Edelstahl macht zwar schön BlingBling und rostet nicht, dafür ist der Stahl nicht von hoher Güte, eben nur Edel und nicht stabil.

Verfasst am: 20.03.2012 00:12:07 Titel:

ich mag keinen rost haben, deshalb edelstahl.
ne 8.8er wäre etwas stabiler gewesen, aber die verrieglungen sind nur zur ladungssicherung des LKA gedacht. dafür reichen die schrauben allemal.
700nm/mm² sind angegeben. sind dann um die 8t pro schraube. jeweils 3 halten die enden der traverse. macht also 48t je verriegelung. sollte reichen, zumal der koffer ausgebaut nur 2t wiegen wird. was dann runtergerechnet pro verrieglung nur 500kg sein werden. wie genau sich das dann mit der scherkraft verhält - keine ahnung. die schrauben sollen eigentlich nur die erforderliche reibkraft aufbringen, damit das stabil bleibt.

mit verzinkten schrauben ist das immer sone sache. die meisten rosten erst nach jahren, aber wenn sie rosten siehts einfach schei...aus. im LAK hab ich auch alle schrauben durch edelstahl ersetzt. da ich den lkw auch im winter nutzen möchte war das die bessere entscheidung.

in unserer firma haben wir an unseren trucks auch verzinkte schrauben dran. aber die waren nach 2 wintern rostig. da lief dann der mist über den lack. schön ist das nicht. bei der arbeit die ich mir hiermit mache, hab ich mich eben dafür entschieden.

muss ich die verrrieglungen eigentlich abnehmen lassen? Was meinst Du?

glaub nicht. zählt doch als ladungsicherungsmittel.
die schlößer selbst sind von JOST und haben TÜV.

Offroader Mit dabei seit Ende 2007 Status: Offline

Verfasst am: 21.03.2012 00:20:19 Titel:

heut mal wieder geschaut ob ich mein dieselverlust endlich beseitig habe. welche freude. O lappaloma blanke, i am just a bird in the sky

aber warum tropt er nun immer noch?
also habe ich mich stunden unter den motor gelegt und alles sauber und trocken gemacht. und siehe da....

diese blöde einspritzpumpe, die mir die ganze zeit schon den leerlauf vermasselt, beim schalten die drehzahl einfach nicht runternehmen will pist jetzt auch noch öl raus.
ich könnt kotzen,echt--- Vertrau mir

aber, ich wäre ja nicht ich, wenn ich mir nicht schon 3 weitere ersatzpumpen über die monate zusammengesammelt hätte. rotfl

jetzt kommt eine rein, aus BJ 1990. man bedenke, 89 war die wende. also eine der letzten.
die aktuelle ist auch nicht die orginal pumpe. dort steht auf dem typschild BJ 1974 drauf. der LKW ist BJ 1989.

da ich sowas natürlich noch nicht gemacht habe, das werkstatthandbuch da sehr schwammig drauf eingeht und mit bildern geizt, habe ich mir einen "alten hasen" organisiert.
morgen ist also mein erster tag zum thema diesel-einspritzpumpen ausbau - einbau - einstellung. Ich las das soeben nach, ehrlich

Verfasst am: 21.03.2012 05:33:45 Titel:

* DAUMEN HALTEND*

Jawohl mein General

Verfasst am: 21.03.2012 08:25:32 Titel:

Viel Erfolg, Thomas! Du schaffst das schon! Smile

Verfasst am: 21.03.2012 22:12:05 Titel:

so, heut war es soweit.

die "neue" pumpe ist drin und dicht.

alles wunderbar. er hat jetzt etwas in der endgeschwindigkeit(+2) zugelegt, weil die pumpe 100 u/min mehr macht.
von der leistung her wurde etwas an der fördermenge geregelt. aber schwarz rauchen tut er noch nicht. passt also.
der motor läuft jetzt ganz anders, irgendwie leiser und deutlich kräftiger.
mein "testberg" hat er nun mit voller endgeschwindigkeit bestiegen, vorher war er 10km/h langsamer.

zumindest war das heut ein richtiger lehrgang für mich zu meiner vollsten zufriedenheit. YES

eigentlich ist das recht einfach. aber wissen muss man es erstmal.

Verfasst am: 23.03.2012 19:19:05 Titel:

heute endlich nach 3 monatiger wartezeit meine reifen bekommen.

leider nur 2 von 5, aber egal. die anderen sind ja noch brauchbar.
die 2 neuen sind von dneproshina. ukrainischer hersteller. alles andere ist nicht lieferbar.
ich muss sagen, die laufen sehr rund und ruhig.

auch hab ich mir gleich zeigen lassen und natürlich auch mal einen selbst gemacht, wie geht mit diesen sprengringfelgen, schlauch und felgenband. sowas hab ich voher noch nie gesehen oder gemacht. dazu braucht man echt keine maschine. fein fein... Love it

dann war heut hochzeit. koffer mit LKW. seht selbst.

der innenausbau dauert noch an. momentan muss ich erst mal kurz abstand gewinnen. ich baue seit fast 3 monaten jeden tag dran rum. kurze pause erstmal. die dämmung ist zu 50% fertig. der rest, der dauert halt noch.
drin schlafen kann man schon, er ist wasserdicht.

am sonntag ist heimreise angesagt. 535km. mal sehn ob er an der thüringischen/bayrischen grenze stehen bleibt. rotfl

ich hoffe nicht, laufen tut er ganz gut.

jetzt geh ich erst mal nen bierchen trinken. ich habs mir verdient.

gruß thomas Winke Winke

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2007 Wohnort: Planet Erde

Du wirst sehen, dass 535km eine Reise sein können. Gut, daß Du
am Sonntag fährst. So überholen Dich wenigstens nicht alle LKW.

YES

Verfasst am: 26.03.2012 21:55:05 Titel:

die reise ist geglückt.

ich und der lkw sind wohlbehalten in der neuen heimat angekommen.
eine kleine panne hatte ich aber trotzdem. die luftversorgungsleitung vom kompressor zu druckregler ist abgegangen. hab die einfach wieder dran geschraubt.

meine reisegeschwindigkeit lag bei konstant 70.
verbrauch kann ich noch nicht sagen. nach 600km ist er immer noch fast 1/4 voll. 150L fast der tank. somit könnt ich sogar unter der 20L marke sein. werd morgen mal tanken und rechnen.
schalten muste ich auf der ganzen fahrt nicht ein einzigstes mal alles im 5ten gang.
der motor hat echt kraft, dank der kurzen achsen.

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2007 Wohnort: Alling

ich freu mich auf freitag mein nachbar und ich sind schon sehr gespannt Winke Winke

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