Ein neuer Ranger (2012er) in Euren Reihen

Verfasst am: 20.02.2013 20:00:47 Titel:

Nein. Über den Zuheizer haben die berichtet. Ist schon korrekt.
Nur das können andere ja auch einbauen. Tun sie aber nicht. Renault Megane Lenker müssen über 30 Minuten warten, bis 20°C erreicht sind, BMW halt - Zuheizer sei Dank - nur 7 Minuten von -10°C.

Aber das ist ja letztendlich der Vergleich Oberklasse - Nutzfahrzeug wenn man es genau betrachtet. Obwohl der Ranger ja eigentlich wenig mit einem Nutzfahrzeug zu tun hat.

Gruß Stefan

Verfasst am: 24.02.2013 18:12:41 Titel:

Hallo alle sammen,

habe gestern meinen Ranger ueber 650 km in sein neues zu Hause geholt, teilweise under 10 Grad minus und absolutt keine Probleme mit der Heizung. Nach nur 5 km kommt warme Luft und zur Not haste ja auch noch die Sitzheizung und die verkohlt auf dem schnellsten Wege den Hintern. Leider ist sie nicht regelbar und viel zu warm fuer meinen Geschmack.

Danke dir Big Pit fuer dieses Thema, war mir auf der Suche nach meinem neuen Pik Up eine grosse Hilfe.

Kann nur sagen das von der fahrerischen Seite er sich richtig gut anstellt, bin gestern den groessten Teil der Strecke mit dem Tempomat gefahren und selbst bei grossen Steigungen einfach eine Wonne.

Mvh. muk

Verfasst am: 24.02.2013 20:14:38 Titel:

Glückwunsch zu deinem neuen Autowagen und immer schöne fahrt!

Der neue Ranger is ja sehr in dunklen Farben beliebt.

Verfasst am: 25.02.2013 11:45:14 Titel:

@Muk

es freut mich, dass ich helfen konnte und wünsche Dir nun viel Spaß mit dem neuen Ranger.

Ich bin mit meinem hochzufrieden und gerade jetzt, bei den winterlichen Strassenverhältnissen, macht das Auto mir sehr viel Freude. Der Ranger fährt souverän und sicher. Der Verbrauch liegt unter 11 Litern, ja bei Spazierfahrt sogar bei um die 8 Liter !! Da kann man nicht meckern, zumal der Ranger noch nicht eingefahren ist.

Vielleicht sieht man sich ja bei meinem 6. Bergfest im Juni.
So wie es derzeit aussieht, werden da neben Jeep, Dodge, Chevi, F150, alte Ranger auch um die 5-6 der neuen Ranger (Stand heute) teilnehmen.

Verfasst am: 25.02.2013 17:04:22 Titel:

Hallo Big Pit,
neuester Stand meiner Bestellung: mein Ranger geht Anfang April in Produktion und nach Aussage meines Händlers könnte er Ende Mai/ Anfang Juni auf dem Hof stehen O lappaloma blanke, i am just a bird in the sky

O lappaloma blanke, i am just a bird in the sky

könnte also rein theoretisch (die Hoffnung stirbt zuletzt) auch an eurem Fest teilnehmen.

Gruß Joachim

P.S.: Könntest du mir bitte die Reifen-und Felgengröße laut deinem Fahrzeugschein mitteilen, wäre super nett?

und außerdem fahre ich so lange schwarze Autos bis ich was dunkleres gefunden habe.

Verfasst am: 25.02.2013 20:50:00 Titel:

Hallo BigPit,

danke fuer die Wuensche und deine Einladung. Leider liegt das Ganze etwas zu weit weg. Aber viel Spass wuensch ich euch.

muk

Verfasst am: 25.02.2013 21:06:04 Titel:

Ich muss gleich aber auch nochmal was fragen an BigPit

Wie sind im ganzen die Toyos zu empfehlen?

Verfasst am: 26.02.2013 10:04:41 Titel:

Die Entscheidung für die Tojos war RICHTIG !

Auf trockner Strasse fahren sie einfach unauffällig. Das Brems und Kurvenverhalten ist ohne Tadel, dass Abrollgeräusch ist auch unauffällig.
Wirklich gut scheinen sie bei Nässe zu sein. Meine "Testpfütze" im Nachbardorf (mit Tempo 40) durchfährt er einfach. Da schwamm der mit seinen Nexen schon lange auf und die Bridgestone beim Jeep ebenso.
Auch die fahrbare Kurvengeschwindigkeit, bis zum eingreifen des ESP ist schon erstaunlich hoch. Das traut man einem LKW eigendlich nicht zu. Die Kombination zw. Ranger und Tojo passt offenbar.

Im Matsch und tiefer Wiese konnte ich auch schon testen. Ich bin ohne Bergehilfe aus dem Sumpf herausgekommen YES

und jetzt, bei den doch sehr winterlichen Strassenverhältnissen, habe ich auch nichts zu meckern gefunden, im Gegenteil. Wo ich mit dem bereits den Allrad einschalten musste, fahre ich mit dem Ranger noch auf 2H.

Also bisher: EMPFEHLENSWERT !

Verfasst am: 28.05.2013 18:38:06 Titel:

Auch wenn ich lange nichts mehr schrieb, ich bin noch dabei und der Ranger mit jetzt 5300km auf der Uhr, auch noch.

Alles in allem, ich bin noch HOCHZUFRIEDEN !
Der Verbrauch liegt bei 9,4 im Normalbetrieb, bis 10,4 Liter bei sehr strammer Vollgasfahrt auf der Autobahn.

Die Umbauten, Erweiterungen gingen inzwischen natürlich auch weiter. Hier muss ich die Unterstützung meines Fordhändler Waldecker in Bad Neuenahr nochmal hervorheben. Die Jungs machen eine saubere Arbeit und der Chef unterstützt mit Spaß mein Projekt.

Es gibt daher auch neues zu berichten.

Nachdem es für den Ranger noch kein passendes Netz für die Ladefläche gibt und eine Sonderanfertigung bei 450.--€ (als Freundschaftsangebot) lag, habe ich mich drangegeben und es eben selber gemacht.
Unterstützung hatte ich natürlich beim nähen. Spüannen, flechten, fixieren usw. war mein Job.

Ist ganz gut geworden oder ?

Weiter ging es jetzt auch mit meiner Pritschenkonstruktion.
Einerseits will ich um die, auf einem stabilen Grundrahmen montierte , noch eine staukiste haben, andererseits soll mein Quad auch noch auf die Pritsche, dann stelle ich mir noch eine 2. Batterie in der Kiste vor (Strom muss ja eh nach hinten gelegt werden), ebenso ein 220V Spannungswandler und ein kleiner Kompressor.

Nach viel überlegen, teils haarsträubender Angebote, mache ich auch das jetzt selber. Wozu hat man Kumpel die Schlosser sind ?

So fertigten wir einen Grundrahmen aus 5x1cm VA Stahl, ein Tragerahmen für die (Warn 3700 Works), einen Rahmen für die Staukiste und alles mit saubersten Schweißnähten, fein Poliert und gebeizt.
Das ganze wurde jetzt (heute) bei Waldecker auf der Hebebühne mit 7Stück, M10er Schrauben montiert.
Die Bohrlöcher waren übrigens das erste was wir bei festlegten. Der Boden der Pritsche ist wellig, das Blöde Plastickgeraffel auch noch und da wo man gerne die Befestigungspunbkte hätte, laufen Träger, Stört der Tank, oder man landet in irgend einem Hohlraum. Garnicht so einfach.

Aber seht es Euch selber an. Morgen geht die Montage weiter. Übernächstes WE (Bergfest) soll die ganze Konstruktion zu 90% fertig sein.

Steht das Quad Pritsche, fehlen mir ca. 15- 20cm um die Heckklappe zuzumachen. Für die Urlaubstour soll aber das Quad mit dabei sein und ein 560er Wohnwagen dahinterhängen.
Lasse ich die Heckklappe auf, kriege ich Ärger mit der Rennleitung, da das Kennzeichen nicht mehr zu sehen ist. Weiterhin wird es beim rangieren des WoWa eng.
Die Lösung wird wohl sein, ich montiere die Klappe ab und verlängere mir die Ladefläche bis auf das Aussenmaß der Stoßstange. Das muss dann für die Urlaubstour reichen. Der Grundrahmen ist zum Glück so stabil, da geht noch einiges.

Für die Zukunft werden wir jedoch eine Nur 20cm Hohe Klappe aus VA Stahl selberbauen. Einen Einsteckrahmen mit Netz dazu und fertig ist eine absolut individuelle Lösung.

Fortsetzung folgt.

Verfasst am: 28.05.2013 21:36:21 Titel:

Sehr schön gemacht. YES

Mit dem ganzen Zeug auf der Ladefläche ist es wie beim Raptor.
Nur irgendwie verstehe ich das nicht das mit dem Ladefläche verlängern. Sieht doch dann etwas komisch aus.
Was auch eine Überlegung wäre ist, wenn du die Ladefläche der Einzelkabiner drauf machst, nur dann gibt es probleme mit den Reifen, weil dann zuviel zwischen Kabine und Achse ist.

Verfasst am: 29.05.2013 10:57:27 Titel:

"Ladefläche verlängern" habe ich etwas blöd formuliert.
Ich lasse natürlich die Ladefläche so wie sie ist. Ich gedenke jedoch fürs Erste, nur die Heckklappe abzubauen und dann eine fest mit dem Grundrahmen meiner Gesammtkonstruktion verbundene STANDflächenverlängerung zu bauen.
Mir fehlen ja nur wenige Centimeter. Ich kann sogar noch innerhalb der serienmäßigen Fahrzeugmaße (Stoßstange) bleiben.

Mittelfristig gibt es dann die gekürzte Heckklappe. Die zu bauen dauert aber. So einfach wie es sich hier liest ist das nämlich nicht. Das ist noch Tüftel und Friggelkram :-)

Offroader Mit dabei seit Mitte 2008 Wohnort: Altdorf

Ich verfolge das hier mit einigem Interesse.

Habe das gleiche Problem. Im Sommer soll das ATV mit und der WohnKoffer auch. Leider ist mein ATV (eine 500er TGB mit ca.360kg+Fahrer) etwas länger. Um eine Ladeflächenverlängerung komme ich nicht rum. DIe Heckklappe muss auch zuhause bleiben.

...hast Du mal ein Bild vom Quad auf der Ladefläche? Wie machst Du die Lagerung der Auffahrrampen an der Pritsche? Ich werde meine vom Anhänger nutzen (nicht faltbar). hab ich nicht am Ranger, aber am ATV. Da muss ch nur für einen ordentlichen Anschlag sorgen.

Gruß
Volker

Verfasst am: 11.07.2013 11:19:04 Titel:

So, wir sind aus dem Urlaub zurück und meine Konstruktion hat mit dem Quad drauf knappe 3000km, teils gruselige, polnische Pisten überstanden.

Jetzt kann ich auch die gewünschten Bilder posten.

Fazit nach der Reise:
Der neue Ranger ist ein absolut empfehlenswertes Zug und Reisefahrzeug. Durchschnittsverbrauch über die ganze Tour 11,2 Liter und das bei Autobahnmarschgeschwindigkeit von Tempomat 110(Tacho) und einem Gespanngewicht von knappen 4,3 To. Keine Pannen, keine Probleme, kein Ölverbrauch, absolut problemlos.
Auch der durch das Quad höhere Schwerpunkt war kaum zu merken. Ich bin begeistert !

Achtung ! Eine gute und vernünftige Sicherung und Fixierung des Quad ist das WICHTIGSTE !

Die Rampen (meine sind ja klappbar) habe ich bei der Tour einfach hinter die Vordersitze gepackt. Zur Herstellung der Halterungen um die seitlich neben dem Quad transportieren zu können (siehe Foto einen Beitrag vorher) sind wir jetzt vor dem Urlaub nicht mehr gekommen.

Nachtrag:
Die Heckklappe montiere ich die nächste Zeit ganicht mehr. Wir haben die V2A Lösung so gebaut, dass ich jetzt schon eine 1/3 Klappe habe und die bekommt noch ein Einsteckteil mit Netz.
Hiervon mache ich aber noch Bilder und wenn das Einsteckteil fertig ist, davon natürlich auch.

Wer Interesse an so was hat, kann sich bei mir melden.

Verfasst am: 12.11.2013 18:42:30 Titel:

Stand der Dinge, bei jetzt Km Stand 11000

Probleme = keine
Verbrauch solo um 9 Liter, Minimalstverbrauch 8,4 Liter, bei ruhiger, dennoch angemessen zügiger fahrweise.
Ölverbrauch = keiner messbar

Service meines Fordhänder:
neueste Software aufgespielt. Das temporäre Kaltlaufklackern sollte damit Geschichte sein.
Weiterhin hat endlich erkannt, dass auch Ranger ohne Konservierung das Rosten anfangen. So nach und anch werden die Dinger jetzt nachgebessert.

Die FZG die in den letzten 2 Monaten ab Hafen rausgingen haben bereits eine wirklich gute Konservierung. Ich habe mir einen der ganz frischen angesehen, Hut ab, da haben die einen guten Job gemacht.

Besitzer der Modelle XLT und Limited sollten mal einen Blick in das INNERE der Chromheckstoßstange riskieren. aber nicht umfallen. Meine neue ist schon bestellt.
Da haben wir den ranger gleich am anfang kompl. auf meine eigenen Kosten geteert und gefedert, aber wer denkt den schon an das innere der Stoßstange.....

Ansonsten:
Das Auto tut was es soll, es läuft problemlos, ist sparsam und für mich zügig genug. Man kann damit sogar bischen durch und über die engen Eifelsträßchen räubern.....man muss es aber nicht.

Auf Langstrecken sitze ich, selbst mit meinen 1,96m, bequem und entspannt. Die für mich mit dem Ranger optimale Reisegeschwindigkeit liegt bei Tempomat 150kmh. Die Abriegeldrehzahl bei Tempo 180kmh, laut Tacho, erreicht er jetzt auch viel zügiger als in den ersten 5000km.

Fazit: Der Ranger ist ohne wenn und aber empfehlenswert !

	Offroad Forum Foren-Übersicht -> Ford	Gehe zu Seite Zurück 1, 2, 3, 4, 5 Weiter =>
Seite 4 von 5	Beiträge seit dem letzten Besuch anzeigen \|\| Nach oben