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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2006
Wohnort: Südostniedersachsen
| Fahrzeuge 1. 4.2 Ltr. Diesel  2. 2.5 Ltr. Diesel  3. 3.8 Ltr. Benzin  |
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 Verfasst am: 13.01.2010 16:41:54 Titel: Re: Skoda Yeti = etwas geländetauglich? |
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| die Chris hat folgendes geschrieben: |
Ich will mit dem Auto aber auch nicht die Sahara durchqueren, sondern lediglich in Dänemark aufm Strand weiter abseits von den Massen parken.
Auch ist keine Tour durch den Himalaya oder Dschungel geplant, sondern nur weitere Skandinavienausflüge bzw. in den nächsten Jahren evtl. sogar ein Umzug ins nördlichere Schweden. Dort sind (zumindest da, wo ich hin will) die wenigsten Straßen befestigt. Es handelt sich des Öfteren um Feldwege, die durch ordentliche Schlaglöcher, tief ausgefahrene Spurrillen mit schönen Steinbrocken oder abgesägten Baumstümpfen dazwischen überzeugen.
Beste Grüße
Die Chris |
...ähhh, FJ-Cruiser, Terracan - dazu noch irgendwelche Anbauteile. Die Autos sind für das o.g. Lastenheft gnadenlos unterfordert. Es sind doch nur ein paar Feldwege, die vorher schon ein Fiesta bewältigt hat... 
Gruß Stefan, der gespannt ist welches Auto es letztendlich wird | |
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Bin neu hier
Mit dabei seit Anfang 2010
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5270 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 14.01.2010 14:01:43 Titel: Re: Skoda Yeti = etwas geländetauglich? |
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| quadman hat folgendes geschrieben: | | Gruß Stefan, der gespannt ist welches Auto es letztendlich wird |
Hah, da geht dir's wie mir!    
Ein bisschen mehr als mein  Fiesta sollte er schon bewältigen können. Aber du hast Recht. Ich fürchte auch, dass ein richtiger Geländewagen zuviel für meine Ansprüche an Offroad-Tauglichkeit sein dürfte.  Dazu wird das Auto - im Moment zumindest noch - zuviel auf den normalen Hamburger Straßen bewegt. Nichtdestotrotz natürlich vielen Dank an die diversen Vorschläge bzgl. diverser anderer Marken und Modelle, an die ich bisher zum Teil gar nicht gedacht hatte.
Beste Grüße 
Chris, die sich nun dank eurer Beiträge doch etwas schlauer durch die unübersichtliche Autowelt wühlt.  | |
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Der letzte Offroader?
Mit dabei seit Ende 2008
Wohnort: Zwigge
| Fahrzeuge 1. Disco1 300TDi |
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| Verfasst am: 14.01.2010 14:16:44 Titel: |
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auch im Stadtverkehr hat so nen Geländewagen(oder natürlich SUV) seine Vorteile...bedenke nur die hohe Sitzposition,und die bessere Übersicht...und nen gr. Kofferraum hat man auch.....
und mit ner ist mal schnell nen Anhänger ab 8 Euro pro Tag gemietet,wenn mal was zu fahren is..
natürlich erkauft man das auch mit höherem Spritverbrauch,so 10l Diesel wird der Vitara schon brauchen...aber bei dem Nutzwert isses das evt auch wert
natürlich find ich so nen Hardcore Geländewagen für deine Zwecke auch übertrieben.. 
s |
_________________
Schadstoffstark & Leistungsarm...  |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 14.01.2010 22:43:27 Titel: |
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Hallo,
ich würde dir zu einem gebrauchten (ja keinen Neuen!!) Subaru Forester raten, der hat Allrad (und zwar immer nicht wie der Jeti der sicher wieder einen "Allrad der zuschaltet wenn die Elektronik denkt dass ich ihn brauche" hat,), ne Untersetzung (nur Handschalter und ich würde auchn nur den nehmen) etwas Platz ist auch vorhanden, vor allem wenn du mit bis dato mit einem Fiesta zurecht gekommen bist.
Motor gibts nur einen (der dein Kriterien erfüllt), das ist der EJ20 (2.0 Liter Hubraum und 125 PS), der läuft bei etwas Pflege (warm fahren, Ölwechsel, also nix besonderes) leicht 250-300tkm, Mechanik ist gut dimensioniert und die Elektronik bleibt bis ins hohe Alter problemlos mal vom Luftmassemesser ausgenommen, dies scheint aber eher eine Krankheit der Turbos zu sein.
So aber nat. hat die Medaille auch eine Kehrseite. Ersatzteile sind teuer (aber ihr Geld wert), Serienbremsen sind solala, d.h. wenn du fährst wie ein Beserker sinds bald fertig (blau sowieso) und wenn zu zu zahm fährst verrosten sie schnell, also ein Mittelding ist gefragt oder umstieg auf Zubehör. Und 10 lt. Verbrauch auf 100km sind normal, du kannst ihn wenn du gut bis auf ca. 8-8,5 drücken auf Langstrecke. Mehr ist nat. immer möglich.
Weiters macht die Niveauregulierung bei schlechter Pflege öfter mal faxen und Ersatz ist VERDAMMT teuer, allerdings ist diese mit etwas liebe zum Fahrzeug leicht in Stand zu halten.
Bei älteren Baujahren musst du auch ein wenig auf den Rost achten, neuralgische Stellen sind die Radläufe (hinter noch mehr als vorne), die Federdome hinten und das Führerhaus vor dem hinteren Radkasten am Unterboden, (Bei Bedarf kann ich Fotos von meinem Legacy machen, sieht zwar anders aus aber die Rostnester sind die selben), wobei der Rost kaum die Ausmaße von den meisten Geländewägen erreicht und einfacher zu beseitigen ist wie ein durchgerosteter Rahmen.
Aber als Gesamtpaket find ich ihn wirklich passend. Sieh aber zu dass der Zahnriemen schon gemacht wurde.
Weitere Info´s gibts hier:
Hilfreiche Seite
Ist eine wenig unübersichtlich aber mit etwas Zeit findest du dich schon zurecht. Es gibt eine komplette Rubrik für den Forester, Ausstattungen und Daten der verschiedenen Jahrgänge findest du hier Prospekte
Gruß Andreas | |
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Frostiges Taschenbillard
Mit dabei seit Anfang 2008
Wohnort: ludwigsfelde
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. grand vitara jt-bj 2007
2. mercedes c-180
3. bmw e-30
4. lada 1300 s
5. wheeler mountenbike |
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| Verfasst am: 15.01.2010 00:51:20 Titel: |
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| marienthaler hat folgendes geschrieben: |
natürlich erkauft man das auch mit höherem Spritverbrauch,so 10l Diesel wird der Vitara schon brauchen...aber bei dem Nutzwert isses das evt auch wert
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jupp...meiner ja...es gibt aber welche in gleicher motorisierung mit weniger verbrauch...aber ich fahre auch viel gelände...
allein wegen unserer pferde... |
_________________
ngv 5tr,höherlegung 50mm trailmaster,50/50 reifen,ufs-stahl für moddor und getriebe...
http://de.youtube.com/watch?v=Wazdsr62cKE
http://www.youtube.com/watch?v=_pzlzw_dlIk
http://de.youtube.com/watch?v=0umRHGF_03g
seit januar entgeltlich getauscht gegen
lr 110 stw,bj 2013...2,2liter puma |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2005
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 15.01.2010 11:11:03 Titel: |
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Schau dir auf jeden Fall auch mal den Kia Sorento an!!!
Ich meine das aktuell auslaufende Modell mit 170 PS (ab 2006 bis heute).
Bietet viel Platz, guten Komfort auf Langstrecke sowie recht ordentlich Geländeeigenschaften (unterm Blech steckt echte Geländewagentechnik) .... inkl. Untersetzung!
http://www.4wheelfun.de/news/top-gebrauchtwagen-kia-sorento_168544.html
Meiner Meinung nach ein sehr, sehr guter Kompromis für deinen beabsichtigten Anwendungszweck .... sogar noch mit Reserven im Gelände ... Falls es später doch mal etwas mehr sein darf ... 
Neue bzw. Vorführmodelle gibts zur Zeit schon für deutlich unter 25 T-EUR (Abverkauf des alten Modells). |
_________________
Gruss,
Axel |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2005
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 17.01.2010 20:12:36 Titel: |
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Ich habe gestern einen Yeti zur Probe gefahren, feines Auto.
Der Vortrieb selbst auf vereister Straße hat mich beeindruckt. 
Die Bodenfreiheit ist ein bisschen gering. Da es aber für den
Tiguan bereits ein Höherlegungsfahrwerk gibt, und auf dem
basiert auch der Yeti, sollte dies auch beim Yeti passen. Danach
gehen auch andere Reifengrößen drauf, in denen es akzeptable
Traktionsreifen gibt.
Für Reisen auf Schotterwegen und leichteren Pisten reichts
sicherlich und wenn die Haltbarkeit ähnlich des alten Octavia 4x4
geblieben ist, hat man daran auch lange Spass. Wir haben 4
Jahre nen höhergelegten Octavia 4x4 auf nem Truppenübungsplatz
gefahren und hatten keine Ausfälle oder Defekte, und der wurde
nicht nur auf den Platzrandstraßen bewegt.
Gruß
andreas | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2010
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Defender 110 TD 4 |
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| Verfasst am: 17.01.2010 21:43:12 Titel: |
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Hi,
soweit ich das mitbekommenhabe, ist der Yeti auf der Golf Plattform, Tiguan aber auf der vom Passat aufgebaut.
Damit sollten die Teile fpr den Tiguan auch schon wegfallen.
Paar ordentliche Federn, Umbereifung und eine Lösung für die Unterfahrschutz-Probleme, dann könnte man mit dem Yeti sicher was anfangen. | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2005
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 17.01.2010 21:49:33 Titel: |
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Octavia -> Golf
Superb -> Passat
Yeti -> Tiguan
Im Tiguan steckt allerdings einiges vom Golf, irgendwie alles
technischer Inzest. Aber Skoda baut die Teile besser und
genauer zusammen.
Gruß
andreas
P.S Die Luftfederbauteile vom Touareg passen auch im Cayenne und im Q7,
wie so "manche" andere Bauteile auch ... | |
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Bin neu hier
Mit dabei seit Anfang 2010
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5270 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 18.01.2010 22:45:06 Titel: |
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| Andreas Possenig hat folgendes geschrieben: | Hallo,
ich würde dir zu einem gebrauchten (ja keinen Neuen!!) Subaru Forester raten, der hat Allrad (und zwar immer nicht wie der Jeti der sicher wieder einen "Allrad der zuschaltet wenn die Elektronik denkt dass ich ihn brauche" hat,), ne Untersetzung (nur Handschalter und ich würde auchn nur den nehmen) etwas Platz ist auch vorhanden, vor allem wenn du mit bis dato mit einem Fiesta zurecht gekommen bist.
Motor gibts nur einen (der dein Kriterien erfüllt), das ist der EJ20 (2.0 Liter Hubraum und 125 PS), der läuft bei etwas Pflege (warm fahren, Ölwechsel, also nix besonderes) leicht 250-300tkm, Mechanik ist gut dimensioniert und die Elektronik bleibt bis ins hohe Alter problemlos mal vom Luftmassemesser ausgenommen, dies scheint aber eher eine Krankheit der Turbos zu sein.
So aber nat. hat die Medaille auch eine Kehrseite. Ersatzteile sind teuer (aber ihr Geld wert), Serienbremsen sind solala, d.h. wenn du fährst wie ein Beserker sinds bald fertig (blau sowieso) und wenn zu zu zahm fährst verrosten sie schnell, also ein Mittelding ist gefragt oder umstieg auf Zubehör. Und 10 lt. Verbrauch auf 100km sind normal, du kannst ihn wenn du gut bis auf ca. 8-8,5 drücken auf Langstrecke. Mehr ist nat. immer möglich.
Weiters macht die Niveauregulierung bei schlechter Pflege öfter mal faxen und Ersatz ist VERDAMMT teuer, allerdings ist diese mit etwas liebe zum Fahrzeug leicht in Stand zu halten.
Bei älteren Baujahren musst du auch ein wenig auf den Rost achten, neuralgische Stellen sind die Radläufe (hinter noch mehr als vorne), die Federdome hinten und das Führerhaus vor dem hinteren Radkasten am Unterboden, (Bei Bedarf kann ich Fotos von meinem Legacy machen, sieht zwar anders aus aber die Rostnester sind die selben), wobei der Rost kaum die Ausmaße von den meisten Geländewägen erreicht und einfacher zu beseitigen ist wie ein durchgerosteter Rahmen.
Aber als Gesamtpaket find ich ihn wirklich passend. Sieh aber zu dass der Zahnriemen schon gemacht wurde.
Weitere Info´s gibts hier:
Hilfreiche Seite
Ist eine wenig unübersichtlich aber mit etwas Zeit findest du dich schon zurecht. Es gibt eine komplette Rubrik für den Forester, Ausstattungen und Daten der verschiedenen Jahrgänge findest du hier Prospekte
Gruß Andreas |
Hi Andreas,
kurze Zwischenfrage: was wäre mit dem hier:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=125856259
lohnt es, den genauer anzuschauen? Bin unsicher, weil anderer Motor und komm bei Google nicht weiter.
Beste Grüße
Chris | |
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Bin neu hier
Mit dabei seit Anfang 2010
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5270 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 18.01.2010 22:51:51 Titel: |
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Hallo Leute,
weiterhin vielen Dank für die neuen Beiträge und Informationen.
Eine Entscheidung ist noch nicht gefallen, aber jetzt kann ich gezielter nach bestimmten Modellen suchen.
Beste Grüße
Chris | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 19.01.2010 00:44:37 Titel: |
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Hallo,
der ist etwas Neuer was aber überhaupt kein Problem ist. Vom Preis her kann ich dir nicht helfen da in AT alles ein wenig anders ist. Die Untersetzung hat der auch (das ist der kleine, schwarze Hebel hinter dem Schalthebel) und offensichtlich mehr oder weniger Vollausstattung bzw. zumindest das was man braucht und Freude macht.
Der Motor ist im Prinzip der Selbe, es wurde nur weiterentwickelt was heißt: Mehr PS und eine bessere Abgasnorm bei gleichem Verbrauch. Weniger haltbar ist der deswegen sicher nicht geworden, Problematisch sind/waren/bleiben die 2.5 Liter Motoren. Als einzigen Nachteil beim "Neuen" Triebwerk orte ich das fehlende Böllern. Wenn dich dass jetzt nicht interessiert dann frag auch nicht weiter nach oder such selbst danach, wenn du einmal danach süchtig bist ist es AUS! 
Bei den KM sollte bald der Zahnriemen gewechselt werden bzw. wenn gewechselt sollts ne Rechnung dafür geben, Spannrollen und Wapu sind bei den älteren nicht vorgeschrieben und wurden bei meinem auch erst bei 200tkm ausgetausch (waren noch voll funktionstüchtig, rein prophilaktisch), ob dies beim aktuellen Motor auch noch so ist kannst du evtl. hier erfragen Klick..
Ganz wichtig, die Dämpfer an der Hinterachse überprüfen, da ist ne Niveauregulierung verbaut (Seriemäßig) wenn die kaputt ist (Dämpfercheck bei der Dekra müsst es doch geben) wirds teuer siehe hier Klick.
Der würde ich noch etwas Zeit widmen um zu überprüfen ob die zieml. zerschunden aussieht, was für herben Hängerzug sprechen würde.
Wenn du eine Probefahrt machst wunder dich nicht dass das Getriebe (vor allem kalt) hackelt, das machen bei Subaru alle Getriebe, dies hat man bis zum heutigen Tage nicht in den Griff bekommen aber dafür halten die Dinger. Evtl. auf Krachen vom 1. in den 2. bzw. 2. in den 3. achten, wenn der mit Hänger geschunden wurde könnte da oft schnell und unbarmherzig gewerkelt worden sein.
Allerdings sieht mir der Rest vom Wagen nicht danach aus, weshalb ich hier nicht den Teufel an die Wand malen möchte.
Alles in allem kannst du mit so einem Wagen nicht viel falsch machen.
Ansonsten empfehle ich mich hier mal durchzuwusseln, musst ja nicht alles lesen, nur damit du dir ein Bild vom Forester machen kannst. Foresterrubrik
Trotzdem empfehle ich einen "Ankaufstest" durch einen Unabhängigen, Forester sind grundsätzlich stabile und zuverlässige Autos ohne gröbere Macken (von der etwas schwachen Bremse abgesehen, Abhilfe schafft da Zubehörbeläge/scheiben wenn du gern flott unterwegs bist) aber wissen kann man nie!
Ich hoffe holfen zu haben.
Gruß Andreas
PS: Hier noch was zum lesen: Klick! | |
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Bin neu hier
Mit dabei seit Anfang 2010
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5270 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 19.01.2010 14:45:25 Titel: |
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| Andreas Possenig hat folgendes geschrieben: | Hallo,
Ich hoffe holfen zu haben.
Gruß Andreas
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Auf jeden Fall!!! Vielen Dank! 
War verunsichert, weil du im Posting von 125 PS geschrieben hattest.
Ich muss ehrlich gestehen, dass ich im Subaru Forum anfangs nicht mal die Suchfunktion gefunden hatte , und als es dann soweit war, ging es nur, wenn man angemeldet ist  (ist inzwischen passiert!).
Gebrauchtwagencheck bei Dekra oder TÜV ist eingeplant.
Beste Grüße | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2008
Wohnort: Zweidlen CH
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. ganz kleiner Japaner (1:10)
2. kleiner Koreaner
3. grosser Japaner
4. alle mit 4x4
5. haben will: F-150 Raptor |
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| Verfasst am: 20.01.2010 06:50:16 Titel: |
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In der akutellen AutoBild Allrad testen sie verschiedene Allradsysteme, allerdings auf Schnee. Man mag von solchen Tests halten was man will, möchte ich hier eigentlich auch nicht diskutieren. Wirklich "apples to apples" ist es sicher nicht, da unterschiedliche Bereifung
Anyway:
Der Yeti kommt etwas flach dabei raus, u.a. wegen mangelnder Bodenfreiheit (Probelm bei Tiefschnee).
Interessant ist, dass zwischen Tiguan und Yeti, obwohl gleiches System mit Haldexkupplung, ein deutlicher Unterschied bestehen soll. Tiguan kommt einige Plätze weiter nach vorne, der Skoda ist letzter.
Die "Offroad"-genannte Taste soll bei beiden Fahrzeugen - zumindest im Schnee - nix bringen.
Nur mal so als input |
_________________
Wer ununterbrochen vorwärtsmarschiert, steht die Hälfte seines Lebens auf einem Bein.
(M. Bieler) |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2005
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 23.01.2010 21:08:40 Titel: |
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Der einer Fahrer buddelt nen Defender mit ATs am leichten Sandhang ein,
der andere fährt mit Straßenreifen ohne Probs hoch .....
Wenn das weiße Zeugs, "was beim Reinziehen nur kribbelt in die Nase", endlich
weg ist, gehts auf Testfahrt mit meinem kleinen schwarzen Teufel ... | |
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