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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4521 Tagen gestartet!
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Verfasst am: 12.12.2011 22:23:46 Titel: Batterieprobleme |
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Moin, ich habe jeden winter das
selbe blöde problem mit den batterien
kaum steht der große ne woche
machen die dinger schlapp
habe vor ca.8 monaten eine neue
bekommen und nun wird auch wohl die
zweite dran sein
hat da jemand mal ein tipp
das macht mich ganz kirre
mfg: BOHNE | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Limbach-Oberfrohna Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105 2. Mercedes ML400cdi 3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye |
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Verfasst am: 12.12.2011 22:54:10 Titel: |
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Bei vielen Fahrzeugen muss man bei längeren Standzeiten eine besondere Sicherung ziehen, die stille Verbraucher deaktiviert. Such mal nach der Bezeichnung IOD = Ignition Off Draw | _________________ Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4521 Tagen gestartet!
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Verfasst am: 12.12.2011 23:11:02 Titel: |
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ich glaube sowas hat meiner nicht
ist ein 88er burban
und im sommer kann er auch mal so 2 wochen stehen
und dann springt er nach ein wenig glühen immer gut an | |
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Das alte Autoleiden plus Gicht..
Mit dabei seit Ende 2005 Wohnort: Berlin
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Verfasst am: 12.12.2011 23:40:09 Titel: |
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bei zwei Batterien hast ein 24V-Bordnetz ? Messe doch mal den Ruhestrom der da so vor sich hinfließt | _________________ ich hab keine Angst vor der globalen Erwärmung - ich hab Angst vor der globalen Verblödung ! |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008 Wohnort: Stemmen Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Jeep Runicon 2. Porsche Diesel 218 |
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Verfasst am: 12.12.2011 23:41:46 Titel: |
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Bei kalten Temperaturen hat die selbe Batterie von ganz alleine weniger Kapazität.
Da ist die bei den selben Verbrauchern deutlich schneller leer.
Ich würde mal den Wagen aus machen und dann das + Kabel abmachen und dann mit dem Messgerät zwischen + Kabel und + Pol messen, wie viel mA oder gar A Ruhestrom der Wagen zieht.
Ist das zu viel musst du nach und nach durch ziehen der Sicherungen checken, wo der Stromfresser liegt.
Zur Not bauste dir nen Batterie Hauptschalter ein, der Verbraucher beim länger parken gleich aus macht. | _________________
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich Du bist daheim :-)
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Verfasst am: 13.12.2011 06:42:42 Titel: |
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Wenn 24V Bordnetz, dann immer beide Batterien tauschen, sonst halten die nicht lange. Dann hast Du das Problem schon gefunden. Beide tauschen, auch wenn es weh tut, weil eine noch irgendwie ok ist. Andernfalls kannst Du das so weiter spielen bis in alle Ewigkeit.
Ruhestrommessung ist immer gut, wenn nach einer Woche kein Start mehr möglich ist, muß da schon massiv was im Argen sein.
Fährst Du viel Kurzstrecke und hast große Verbraucher in Betrieb?
Läd die Lichtmaschine richtig?
Wenn Du dich nicht rantraust, der Boschdienst hat das schnell rausgefunden, incl. Zustandsprüfung Deiner Batterien.
Ist langfristig billiger als ständig neue Batterien kaufen.
Pass mit dem Amperemeter an den Batterien auf, da ist schnell ein Kurzschluß gebaut. Ist nicht ungefährlich. | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008 Wohnort: Hochborn Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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Verfasst am: 13.12.2011 06:44:04 Titel: |
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Sind Endstufen verbaut?
Das Problem hatte ich auch mal, das die mir meine Batterie leer gezogen haben.
Jetzt sitzt noch ein Hochstrom-Relais davor und gut ist. | _________________ Owner of the "Bastelbudenfred" |
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ich Idiot...
Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Rennesøy, Norwegen Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. ML 270CDi W163 2. Mountainbike |
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Verfasst am: 13.12.2011 17:22:36 Titel: |
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mein Burban hat auch 2 Batterien, sind parallel und somit 12V... | _________________
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Dyneema? Nur palettenweise!
Mit dabei seit Anfang 2010 Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. was man so alles bissle braucht |
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Verfasst am: 13.12.2011 17:33:05 Titel: |
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ja, prüf mal den radio.
bei mir war auch vom vorbesitzer das radio falsch angeklemmt und ich wunderte mich auch ständig, warum der ruhestrom so hoch war, bis ich der sache mal auf den grund gegangen bin. | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4521 Tagen gestartet!
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Verfasst am: 13.12.2011 18:16:37 Titel: |
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erst einmal danke für die schnellen antworten
meiner hat auch ein 12V bordnetz
und wie gesagt das mit dem stromfresser kann eigentlich nicht sein
weil er im sommer auch nach 2 wochen standzeit gut anspringt
dann werde ich wohl mal nen paar neue batterien brauchen
so wie das aussieht | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008 Wohnort: Stemmen Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Jeep Runicon 2. Porsche Diesel 218 |
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Verfasst am: 13.12.2011 18:28:32 Titel: |
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Wie gesagt die Batterie hat momentan Kälte-bedingt weniger Kapazität als im Hochsommer.
Auch braucht man bei Kälte mehr Saft zum starten.
So kann es sein dass der im Hochsommer nach 2 Wochen noch grad anspringt, jetzt aber nach 1 Woche nicht mehr. | _________________
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2009 Wohnort: Fraureuth Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. 3x GC ZJ 5,2 2. GC ZJ 4,0 GC Wj 4,7 07er Chevy Tahoe 3. Fiat Scudo MB Vario 614Simson SR 50 |
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Verfasst am: 13.12.2011 18:57:23 Titel: |
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Sind deine Glühkerzen in ordnung ? | _________________ Träume nicht dein Leben , lebe deinen Traum ! |
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Dyneema? Nur palettenweise!
Mit dabei seit Anfang 2010 Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. was man so alles bissle braucht |
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Verfasst am: 13.12.2011 22:01:39 Titel: |
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mach dir nichts draus, meiner hat auch langezeit als Batterienfresser gegolten....jetzt hat er hoffentlich damit aufgehört....! | _________________ Sex ist geil - aber bist du schon mal einen Unimog gefahren ?
Jeep - einst gebaut für den Krieg, heut für den Krieg auf Deutschlands Strassen |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4521 Tagen gestartet!
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Verfasst am: 13.12.2011 22:36:42 Titel: |
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Glühkerzen sind im februar gewechselt worden | |
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