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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2005
...und hat diesen Thread vor 6640 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 22.02.2006 12:03:21 Titel: Eur3 Kat für den Rover V8 |
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Hi!
nachdem Matrix noch auf Bestellungen für sein Eur2 Kaltlaufregelgerät wartet (siehe hier) habe ich nach dem erfreulichen Dieselangebot von SK dort nachgefragt, die haben auch einen modernen Eur3 Kat für hochvolumige Benziner entwickelt (leider am Tschiep) und würden den auch für Rover und Discovery (3.9, 4.2, 4.0, 4.6) testen lassen. Um das vorhandene Interesse dort bekannt zu machen möchte ich alle Upgradewilligen bitten, sich bei  nach Verfügbarkeit eines Updatekats für ihre Fahrzeuge zu erkundigen.
Danke!
Carsten ;-) | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Mitteldeutschland
| Fahrzeuge 1. Defender 90 V8 5.0 THOR
2. LR Ninety MY´87 200TDI
3. Range Rover Classic MY 77
4. ZIL 157KGD 6x6
5. ZIL 157KG 4x4 4-Door |
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| Verfasst am: 22.02.2006 17:12:19 Titel: |
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Hi Carsten,
würde ich gern machen aber bei den 3,5er Vergaser sieht es wohl schlecht aus!!! Aber irgendwie kann man die bestimmt auch auf efi umrüsten!
Werde meinen Zweitürer nun doch als PKW zulassen da die Lieferwagenversicherung mich umgehauen hat! |
_________________
Cheers
GSMIX
MOLON LABE
und
lieber GEISTREICH als ARMSELIG
Eines der enttäuschendsten Dinge im Leben ist wohl etwas in einem Menschen gesehen zu haben, das nie existierte! |
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Offroader
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| Verfasst am: 22.02.2006 17:53:13 Titel: |
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| gsmix hat folgendes geschrieben: | | Aber irgendwie kann man die bestimmt auch auf efi umrüsten! |
Das ist garnicht so schwer. Besorg Dir einen 3.9er/4.2er mit kaputter ZKD/Slipped Liner und tausch die Vergaserbrücke gegen die EFI aus. Dazu das Y-Rohr mit Kats und Lambdas - fertig.
| Zitat: | | Werde meinen Zweitürer nun doch als PKW zulassen da die Lieferwagenversicherung mich umgehauen hat! |
Wie alt ist der denn? Mein 78er wird jetzt schon als Klassiker versichert, nur auf das H Kennzeichen muss ich noch 2 Jahre warten.
Gruß
Carsten ;-) | |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 22.02.2006 21:04:55 Titel: |
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Ja Carsten,
MY 78 ist meiner auch die PKW Versicherung kostet wohl keine 300 Euro im Jahr!
(Ganz normal ohne Oldtimer)
Wegen der Steuer wollt ich halt die Schiebefenster verblechen, Bügel rein Laderaumabtrennung nur 2 Sitze und als LKW zulassen! Versicherung meint nene nix 30% Lieferwagen, LKW fangen immer mit 100% an , nix Zweitwagen zum gleichen Rabatt!!! Als LKW kostet der dann lockere 1700 Euro im Jahr Versicherung!!!
Da lass ich ihn doch lieber original und als PKW zu und zahl Zähneknirschend die Hubraumsteuer 35 x was kost nen Benziner mit Schadstoffklasse E 0,nix eigentlich pro 100qcm??? 
Fahr seit Jahren nur noch DIESEL!
Fakt ist E2 oder E3 durch nen Kat wär ne feine Sache, wenn ich bei "denen" was sparen kann bin ich immer dabei!
Wie war die gemailte Lektüre eigentlich? |
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Cheers
GSMIX
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Offroader
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| Verfasst am: 22.02.2006 21:35:14 Titel: |
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Hi!
Ich such gerade Angebote falls ich ihn vor 2008 anmelden will. Haftpflicht+Teilkasko liegen zusammen bei etwa 160EUR/Jahr. Nur Haftpflicht 101EUR. Max. 5000km/Jahr. Steuer mit roter Nummer (zum normalen fahren hab ich ja den LSE) 198EUR. Steuer für den 3.5er V8 Vergaser nach Hubraum liegt in der Grössenordnung wie die vom TD5.: 887EUR/Jahr.
Lektüre war sehr nett, Danke.
Du hast einen 78er - sind da die Vergaser noch die Originalen? Dann würde ich mich bei Gelegenheit über ein paar Fotos vom Motorraum freuen, wo man den Verlauf der diversen Schläuche sehen kann. Hab nämlich nach der letztlich erfolgten Dichtungs und Getriebewechselaktion ein paar (sehr steife) Stücke übrig...
Gruß
Carsten ;-) | |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 22.02.2006 22:20:00 Titel: |
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Na das mit dem Fotografieren krieg ich wohl hin!
Hm wenn ich irgendwo ein 3,9er oder 4,2er Aggregat günstig abstauben könnte wär ich sofort dabei! Na mal schaun was so kommt! |
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Cheers
GSMIX
MOLON LABE
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OT-Control
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Wohnort: München
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. RR Classic 94 RHD |
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| Verfasst am: 23.02.2006 12:13:22 Titel: |
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"Das ist garnicht so schwer. Besorg Dir einen 3.9er/4.2er mit kaputter ZKD/Slipped Liner und tausch die Vergaserbrücke gegen die EFI aus. Dazu das Y-Rohr mit Kats und Lambdas - fertig."
Ob das auch bei einem 3,5 EFI geht?
oder reicht es da, den Kat nachzurüsten? | |
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Offroader
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...und hat diesen Thread vor 6640 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 23.02.2006 12:55:57 Titel: |
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Hast Du einen EFI ohne Kat (~163PS) oder mit Kat (~145PS)?
Ich fürchte nur selbst wenn Du alles auf 3.9er EFI und Kat umbaust wird es schwer einen Tüv Prüfer zu finden, der dann auch das Teilegutachten für einen Austauschkat vom 3.9er akzeptiert, da Du immer noch eine andere Motorkennummer hast. Da ist es vermutlich billiger gleich einen kompletten 3.9er zu kaufen... | |
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OT-Control
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| Fahrzeuge 1. RR Classic 94 RHD |
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| Verfasst am: 23.02.2006 13:01:50 Titel: |
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| ich habe einen efi ohne Kat. Wahrscheinlich ist es wirklich besser, die höheren Preise zu zahlen, denn ob sich ein Neukauf rechnet? Wahrscheinlich gehe ich dann gleich auf einen 4.6 los. Jetzt bilde ich mir erst mal einen rechtsgelenkten ein für mein Afrikaprojekt und lass meinen Bullen hier. | |
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