Magnetschalter!! welcher für AGR??

Verfasst am: 07.02.2006 21:11:03 Titel: Magnetschalter!! welcher für AGR??

schönen abend allerseits,

wer von euch weiss denn welcher von den beiden magnetschaltern beim Defender MY02 für die AGR gut is?? Unsicher

im wartungshandbuch steht da nur was von einem magnetventil für die AGR drinn aber nix von nem zweiten??!! Wut

würd das fürs agr gerne abstecken da es durch das eingesetzte plätchen eh fürn a... is!
Smile

danke vorab, martin

Titel geklaut... Mit dabei seit Mitte 2005

wieso willst du den magnetschalter stillegen?

wenn du ein blättchen drin hast ist doch alles ok, und so kann dir keiner was. Winke Winke

Verfasst am: 07.02.2006 21:19:23 Titel:

hi vishnu, zurück vom schrauben??

naja, ich dacht mir für was muss das dämliche ventil so ganz umsonst auf und zu machen?? Nee, oder?

könnt sichs sparen wenn ich den stecker abzieh!! Smile

vielleicht bringts ja auch mehr leistung??? Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 07.02.2006 23:51:00 Titel:

>> welcher von den beiden magnetschaltern beim Defender MY02 für die AGR gut is?? <<

Ich nehme an, Du meinst die Magnetventile? Beide.

>> im wartungshandbuch steht da nur was von einem magnetventil für die AGR drinn aber nix von nem zweiten??!! <<

Klar, wenn es alt ist und nicht zum Auto paßt.

>> wenn du ein blättchen drin hast ist doch alles ok <<

Nein, eben nicht! Warum zum Teufel muß immer an Sachen rumgebastelt und "verbessert" werden, ohne sie zu verstehen? Wut

Eins von den beiden Magnetventilen steuert (wie bei den alten Versionen vor MY02) die Abgasbeimischung.

Das zweite Magnetventil (und das ist neu ab MY02) steuert eine DROSSELKLAPPE, die die FRISCHLUFT-Zufuhr drosselt. Und das passiert natürlich auch dann noch, wenn das schlaue Plättchen drin ist. Was das bedeutet, dürft ihr euch selbst vorstellen. Abhilfe: Plättchen rausnehmen und den Originalzustand wiederherstellen. Wer sich dagegen einen Teufel um die Stickoxyd-Emissionen seiner Karre (und deren Betriebserlaubnis) schert, der sollte das gleich richtig machen und BEIDE Magnetventile abstecken.

Verfasst am: 08.02.2006 13:23:54 Titel:

mahlzeit zusammen,

also dann hab ich drei möglichkeiten:

1. agr-plättchen wieder raus und ganz brav in ochinolzustand fahren!

2. stecker beider ventile ziehen und mit plättchen und ohne betriebserlaubnis fahren

3. komplette agr-einheit inkl. drosselklappen und magnetventile rausschmeissen,
plättchen montiert lassen und ebenfalls ohne betriebserlaubnis fahren!

denk da momentan eher an möglichkeit 1!!! Smile

...oder vielleich doch 3???? Grins

martin

Verfasst am: 09.02.2006 01:01:19 Titel:

Bei einem neueren Td5 würd ich zu Alternative 1 raten :-) Die AGR ist da sehr gut integriert, Stillegen bringt nix, ALLE modernen Diesel haben sowas und laufen lange & prima damit, alles andere ist Paranoia & Panikmache.

2 ist ok unter den o.g. Voraussetzungen (d.h. wenn man unbedingt basteln will und einem Emissionen, Betriebserlaubnis, Steuerhinterziehung usw. wurscht sind), oder wenn's sein muß auch beim Td5 vor MY02 mit dem simplen ungekühlten AGR ohne die Drosselklappe.

3 wird kompliziert, ist auffällig und bringt keine Vorteile gegenüber 2, hast Du Dir die ganze Chose schon mal genauer angesehen (auch unter der Schallschutzhaube)?

	Offroad Forum Foren-Übersicht -> Land Rover
Seite 1 von 1	Beiträge seit dem letzten Besuch anzeigen \|\| Nach oben