Welcher Automat an OM603a 300 Turbo

Verfasst am: 14.06.2010 23:06:11 Titel: Welcher Automat an OM603a 300 Turbo

Moin,

ich brauch mal wieder Hilfe von den kundigen G Umbauern hier,bitte..

Vielleicht kann Flashi insbesondere auch was dazu sagen, da er ja auch nen 350 Turbo Umbau hat:

Und zwar hab ich jetzt den Umbau auf den 300 Turbo bei einem G ( Ex 460 GE 230) fertig, Motor läuft bestens nur frage ich mich, welches Automatikgetriebe dort am besten dranpasst.

Bisher ist das Original 230 GE Automatikget. am neuen Motor verbaut. Allerdings schaltet das nicht venünftig, sprich die Ansteuerung über den Automat Bowdenzug krieg ich nicht passend( Es ist die Unterdruck gesteuerte Version).
Ist es überhaupt sinnvoll, dieses Getriebe verbaut zu lassen?
bekommt man es hin, dass die Schaltpunkte stimmen, bzw. hat jemand das mal so verbaut? hält dasden kraftvollen Turbo aus?

Dazu hab ich aus dem Umbau noch das Original 300 Turbo Automatikgetrieb aus einer Limosine liegen. Passt das( natürlich nach Flanschumbau) von der Steuerung zum G??

Sind die Innereien des G Automaten anders?(bis auf Entlüftung oben etc.)

Wie ist bei dir der Automat angesteuert Flashi, Bowdenzug,nur Unterdruck??

Gruss Oleg

Verfasst am: 14.06.2010 23:12:57 Titel:

Ich hab das W4A ATG drin. Es arbeitet vollhydraulisch und wird mouliert über Unterdruck und Bowdenzug vom Einspritzpumpengashebel.

Bowdenzug ist leicht, braucht man ja nur "drantüdeln".

Unterdruck moduliert nach Lastzustand liefert mir die Einspritzpumpe, die hat außen einen Vakuummodulator dran. Daher ist das ales relativ einfach. Hat Deine ESP sowas nicht....Ungünstig.

Denn ohne Vakuum schaltet das ATg extrem spät.

Meines schaltet ausgezeichnet. Allerdings hat das Einstellen "beim Bowdenzug gehts um Millimeter) ne Weile gedauert.

Mein Strang ist von Padane (G-Freunde) und kommt auch aus der Limousine. Er kennt den Umbau sehr gut und kann auch ins Detail gehen. Ich hab dieser Tage leider kaum Zeit für Forum.

Verfasst am: 15.06.2010 15:39:38 Titel:

;Moin,

Flashi hast mir schon sehr geholfen...ich lese fleissig bei euren Vrorbereitungsfreds für die Breslau mit, kann nachvollziehen, dass ihr im Stress seid

(postiver Stress ist ja eigentlich was feines! Supi

)

äußerst spannend, würde dort auch gern mal sein, zumindest zum Zuschaun für den Anfang! YES

Ist denn das W4A ATG aus der Limo oder orig. aus dem G?? Ahh, lese gerade das der Strang komplett aus der Limo kommt.

Der 300 TD ist ja ursprünglich nen Automat gewesen, also müsste erdoch einetlich den Unterdruckmodulator dran haben!???

Mit Padane hatte ich auch schon einmal konferiert, sehr fundiertes Wissen und super hilfsbereit!

Hintergrund ist, dass ich meinem Bruder die ganze Zeit eintrichter, dass es sowohl mit dem Limo Getriebe, als auch mit dem Original Automaten funktionieren muss.

Denn der Automat braucht halt Unterdruck und den richtigen Aschluss des Bowdenzuges, dann schaltet der auch vernünftig.

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