brauch mal Unterstützung/Hilfe von FORD-Kennern

habe da ja seit 2000/2001 einen E150 Van. Der ist dazumal in einer Größenwahnsinnigen Aktion gekauft worden und sollte sowas wie Reise/Wohnmobil werden. Habe den auch ein viertel Jahtr gefahren, aber als das zweite mal die Wandlerglocke geschweißt werden sollte, weil wieder gerissen (und schon mehrmals geschweißt) hab ich es sein lassen.

Unheimlich Spaß hat er in der kurzen ja gemacht, trotz 30 - 35L Verbrauch in der Stadt und sehr vosichtigem Umgang mit dem rechtem Fuß - ansonsten tolle Spur auf dem Asphalt

Jedenfalls verfolgt er mich seit dem, stand eigentlich nur rum, ist gelegentlich zum laufen animiert worden (was er auch tat), ist lieblos als Lagerhaus missbraucht worden, kostenfressend trocken gestellt gewesen, als Tauschobjekt gehandelt worden - aber immer noch meiner.

Und das ist auch gut so ! Denn, heut vom Altem Parkplatz zum Neuem umgesetzt, und geht immer noch saugut

Soviel zur Vorgeschichte und vielleicht zur Erjkärung meines wiedererwachten Interresses an dem Ding

Und hab das Teil Triebswerkmäßig (heut !) intensievst beglotzt. Irgendwie scheint es mit dem Original wenig zu tun zu haben, zumindest zum Haynes und Ersatzteilen nach M&F und den Abziehbildern innen auf der Motorhaube.

Fakt ist

Vergasermodell (wenn ich den Brief finden würd hätt ich die VIN, ist jedenfalls Ende der 80ziger)

Keine Klima - Einbauplatz ist aber vorhanden; Trockner und Teilwese Leitungen nach vorn und hinten vorhanden

Einbauplatz für zweite Lima

Motorcode scheint ein 351er W(inchster) zu sein

Ansaugspinne ist recht verwurschtelt und konnte es nicht recht definieren (Edekbrock, Holey, Rochester ?)

Vergaser baut ziemlich flach, hat dafür 4 ordentliche Löcher, zwei durch Starterklappe (manuell verschließbar), sprich manueller Choke.

Abgaskrümmer - nicht schnöde als Gußteil - sonder filigran gefädelte Einzelrohre die sich in Höhe 1. Drittel ATG sammeln, und zwar für jede Zylinderbank separat und via Glaspack ins freie eilend, je Seite

Brauch alle Info´s , Quellen, Info´s

Danke

Verfasst am: 14.06.2009 10:34:09 Titel:

sicher das es ein 351w (winchester) is?
ich kenne nur den 351w windsor.

könntest du hier ma identifizieren:

http://www.vintage-mustang.com/topics/faq/351windsorcleveland.html

also es gab um 80-81 e150iger mit 351w motoren.

ich würd dir raten mal deine vin rauszusuchen dich im dr-mustang forum anzumelden (wenn du das noch nicht bist) und mal nen thread zu öffnen wo dir jemand helfen kann.da sind verschiedene support member und händler die für lau car fax und reports machen können.

Verfasst am: 14.06.2009 21:15:18 Titel:

Offroader Mit dabei seit Ende 2008 Status: Verschollen

Hallo Vinzenz,

also das der Edelbrock 35 Liter säuft da musste schon echt mit dem Gaspedal spielen.
Denke mal das etwas dort ausgeschlagen ist oder undicht. Schau doch mal auf den Vergaser da stehen Nummern notieren und schreib mal hier rein.

Dann schau mal nach wie die Motorböcke und Getriebeaufhängung aussehen. Habe die Risse oder sind Hard wie Beton dann auswechseln.

Schreib doch mal deine VIN hier rein !

Schau auch mal im VANforum.net oder VANFORUM.eu oder www.econoline-forum.de

Verfasst am: 03.07.2009 22:52:48 Titel:

danke für deine Mühe, der VAN steht immer noch hinten an und ist somit noch nicht dran (8 jahre mittlerweile)

Kommt aber dran. Problem ist halt das sich alles elendig lang hinzieht

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