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Verteilergetriebe in G (Puch 230GE)


 
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Adventure
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...und hat diesen Thread vor 5464 Tagen gestartet!


Fahrzeuge
1. Puch 230 GE
BeitragVerfasst am: 10.05.2009 19:02:12    Titel: Verteilergetriebe in G (Puch 230GE)
 Antworten mit Zitat  

Hallo,

eine andere Frage aus dem Geländeeinsatz konnte ich auch noch nicht richtig herausfinden.
Ich weiß zwar das es drei Versionen gibt aber zum alten VG080 kenne ich noch nicht die einzelnen Wirkungsweisen beim Hebelumstellen.

Ist es richtig :
Von Standart Heckantrieb nach vorne gedrückt ist dann Allrad
dann nach rechts : keine Ahnung
aber nach rechts und wieder nach hinten ist Allrad mit Reduktion- ja?

Es gibt kein Diff sodass der mittlere Antribesstrang starr/gesperrt ist, oder?

Wie stabil ist das alles (wegen unterschiedlicher Radien). Muss ich bei Nichtgebrauch immer wieder in Normal Heckantrieb zurückkehren?`

Auf Strasse fahr ich immer Heckantrieb normal. Aber was ist zu beachten wenn ich vollbeladen im Urlaub an einer nassen/feuchten Kurve bin?
Gibt es eine Allrad mit Mitteldiff ohne Sperren-Einstellung?

Problem ist: Es macht immer mehr Spass und meine Frau fährt nicht nur sondern will auch immer mehr ausprobieren.
Ich würde nur gerne mehr wissen um Fehlentscheidungen zu vermeiden (klar auch bei mir - war nicht auf meine Frau gemünzt) Knuddel

Ich habe noch soviele Fragen - und die Zeit ist so knapp rotfl

viele Grüße

Andreas
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flashman
Vertikalzeppelin, erdgebunden
Abenteurer


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BeitragVerfasst am: 10.05.2009 19:16:17    Titel: Re: Verteilergetriebe in G (Puch 230GE)
 Antworten mit Zitat  

Adventure hat folgendes geschrieben:
Von Standart Heckantrieb nach vorne gedrückt ist dann Allrad
dann nach rechts : keine Ahnung
aber nach rechts und wieder nach hinten ist Allrad mit Reduktion- ja?


Korrekt. Vorne links oder rechts ist egal, beides 4Hi gesperrt.
Es ist keine Diff-Funktion vorhanden und das ganze ist sehr stabil.

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