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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
...und hat diesen Thread vor 5781 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 30.06.2008 11:55:45 Titel: Fahrwerksänderung / Höherlegung |
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Hallo Leute,
hat das schon mal jemand gemacht also die achse unter die Feder gesetzt?
erfahrung mit dem TüV ? Grüsse
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| Verfasst am: 30.06.2008 12:53:46 Titel: |
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| Schreibe mal den Micha4X4 hier im Forum an. |
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Ständig die Brocken aus dem Auspuff zerkleinert damit es dem Feinstaub gerecht wird |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
...und hat diesen Thread vor 5781 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 30.06.2008 13:25:11 Titel: |
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| danke würde ich gerne machen aber einen Micha4X4 habe ich nicht gefunden :-( | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
...und hat diesen Thread vor 5781 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 30.06.2008 13:31:53 Titel: |
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Das was Du vorhast heisst im Fachjargon
SPringOverAxle
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
...und hat diesen Thread vor 5781 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 30.06.2008 14:22:35 Titel: |
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Super Danke Bond das war das was ich suchte.....  | |
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.....ist wieder da!
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Landsberg am Lech
| Fahrzeuge 1. Datsun Patrol K160 (3,3D, 1979)
2. Suzuki Jimny GJ
3. noch ´n paar andere Nissans und Suzukis |
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| Verfasst am: 30.06.2008 16:14:54 Titel: |
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| Such mal bei Suzuki, da findest du einige, die sowas beim SJ gemacht haben. |
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Standgasstuntman
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Dreiländereck NRW / Hessen / Rheinland-Pfalz
| Fahrzeuge 1. W906 Campulance  2. Suzuki Vitara 1.6 DDiS 3. Samurai HardTop |
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| Verfasst am: 30.06.2008 16:17:45 Titel: |
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Schau dir diese Samurais an:
http://www.kos-motorsport.eu/umbauten_suzuki.php
Habe alle Spoa-Umbau und sind getüvt.
Es geht wohl auch in Eigenregie mit einem wohlgesonnenen Prüfer,
aber den gilt es erst zu finden  |
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Gruß  ........................
Henning
"Ich will schlafend sterben,wie mein Opa; und nicht kreischend und schreiend wie sein Beifahrer "
Ich bin nur verantwortlich für das was ich schreibe, nicht für das was du daraus liest. |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2008
Wohnort: München
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Toyota Hilux 2. Vespa PX80 Bj. 83  |
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| Verfasst am: 30.06.2008 16:20:44 Titel: |
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Soll in Bayern hab ich gehört noch am leichtesten einzutragen sein. Vll weiß hier ja jemand n Tüv der sich mit sowas auskennt und es eintragen würde.
Aber Uli, is der nich schon hoch genug???? |
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Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst in den Du fährst.
Wenn Du den Baum nur hörst, dann war es Übersteuern! |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
...und hat diesen Thread vor 5781 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 30.06.2008 18:07:58 Titel: |
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ne basti es geht nicht um die höhe das ganze Fahrwerk braucht ein update weil es halt einfach nur so zusammengepfuscht ist.
Henning der KOS ist quasi bei mir ums eck ich brauch n knappe 15 min nach kissing rüber - ich denke ich fahr da mal vorbei....
thx to all | |
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Extremfrager
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Heist , Ex-Argentinier
| Fahrzeuge 1. VW T4 |
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| Verfasst am: 30.06.2008 22:38:53 Titel: |
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Hesse, aber nicht Hermann
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Kassel
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Nissan King Cab Y 720 mit TD27TI, Starrachsen und Festaufbau
2. Nissan Terrano 2,4i mit Y720-Schnauze
3. Nissan King Cab Y720 US-Version
4. Nissan Y720 Doppelkabine (in Arbeit) |
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| Verfasst am: 02.07.2008 23:13:14 Titel: |
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Na, da werd ich doch mal aus dem Nähkästchen plaudern...
Ist nicht alles Gold, was glänzt:
Micha hat ja bekanntermaßen den Rohbau von meinem gemacht. Dabei habe ich
auch einen Spring over an der VA erhalten.
Dumm dabei war nur, daß ich innerhalb von ein paar Wochen mehrere speziell
von Micha angefertigte Federpakete aufgebraucht habe!  Alle hinter der
Achse krumm wie Hulle!  Und das bei meinen eher mageren 100 PS...
Er hat alle möglichen Federparameter verändert, letztlich hat er es nicht in den
Griff bekommen!
Ich habe durch experimentieren mit verstärkten Lagen letztendlich selber das
Problem gelößt, das jetzt seit 2 1/2 Jahren hält!
Weiterhin hat Micha hier im Forum mal einen mächtig höhergelegten 260'er
präsentiert. Sah richtig gut aus, das Teil! Auch dort hat er einen
verbaut. Als ich den Wagen das letzte Mal sah, war er nach Frankreich verkauft
und wartete auf die Abholung. Auch hier waren die Federn krumm wie die Sau! 
Bei seinem eigenen Terrano und bei Hanks Toyo Hilux hab ich zuletzt hinter der
Achse von oben aufgeschraubte halbe Lagen als Verstärkung gesehen. Das
eigentliche Problem mit den Federn scheint also bei ihm immer noch nicht gelößt zu sein...
Klar, die Federhalter an der Achse umzuschweißen ist kein Problem für ihn.
Bei dem Rest scheint er immer noch zu experimentieren.
Und auch hier beim schweißen der Böcke ist wohl mehr Genauigkeit erforderlich,
als er bei mir aufzubringen in der Lage war... Der Nachlauf war um mehr als 6°
verstellt. Schuld waren nicht exakt angeschweißte Böcke. Auch dieses Problem
hab ich dann selber gelößt, die Lenkeigenschaften sind jetzt sauber!
Hätte ich meine Federpakete (und auch sonst so einiges) nicht selber in den Griff
bekommen, würde ich wahrscheinlich noch heute ständig nach WR eiern oder
auch mit "Bandagen" durch die Gegend fahren...
Und was für ein zuverlässiger Geschäftspartner er inzwischen ist, erkennt man
leider daran, daß ich seit über 9 Monaten auf die Fertigstellung und Lieferung meiner
Doppelgelenkkardanwelle warte... Telefonisch erreichbar? Nö, wozu? E-Mail? Hat
er nicht mehr... Zurückrufen? Hat der große Meister nicht nötig!
Aber zurück zum Thema:
Als sichere Nummer gelten jedenfalls zusätzlich oder Traction Bars, die
das Drehmoment der Achse verhindern sollen (und auch können!).
Interessant ist übrigens, daß mein Y720 mit 4WD einen ab Werk hat, und es
damit nie Probleme gab. Der 2WD 720 hat die HA über der Feder, der 4WD aber
darunter. Von dem berüchtigten S-Schlag nix zu sehen! Es geht also mit
ordentlichen Federn auch ohne Längslenker!
Jetzt bin ich mal gespannt, was KOS Dir zu dem Thema sagt!
Stefan |
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Starrachse, was sonst! |
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