Diff-wechsel beim Starrachshilux.

Verfasst am: 14.02.2008 13:02:54 Titel: Diff-wechsel beim Starrachshilux.

Hi, ich erlaube mir den thread auch hier zusätzlich zum buschtaxi zu starten
für die Toyokompetenzler die nicht beide Foren mitlesen.

Folgende Situation. Mein LN105 hat folgende Achsinnereien:

Achscode G282 also:
- 8" Tellerrad
- 4,30 Diff-übersetzung
- 2 Satelittenräder ohne

Ich habe sids alte Hinterachse gekauft und möchte die dort verbaute Sperre mit der 4,556 Übersetzung dieser Achse bei mir einbauen. Also brauche ich einen Diffsatz in 4,556 ohne Sperre für vorne.

-Passt auch das . aus der Hinterachse (dürfte einfacher zu finden sein wegen den ganzen IFS-Luxen und Runnern) ?
- Passt das aus dem Landcruiser J7 lightduty auch ?
- Muß es genau ein für meine Paarung sein (also 2 Satelitten-
räder ohne LSD) oder spielt das keine Rolle (d.h. kann ich auch ein von einer Achse z.B. mit 4 Satellittenrädern mit nehmen)?

Keine Angst ich habe jemanden (LKW-KFZler) der mir beim ersten Einbau hilft, ich habe ja schon viel geschraubt aber halt noch keine Diffs.

Gruß Gunther

PS: Wer ein passendes 4,556 . für vorne zu verkaufen hat bitte melden!!!

Verfasst am: 14.02.2008 14:45:13 Titel:

Kostet auch neu nicht die welt, schau mal: http://shop.rup-parts.eu/product_info.php?cPath=22_48&products_id=154 (Checke mals, obs das richtige ist. da gibts noch reverse rotation)

Verfasst am: 14.02.2008 18:19:45 Titel: Re: Diff-wechsel beim Starrachshilux.

Verfasst am: 14.02.2008 19:23:23 Titel:

Danke sid und flashi

Wieso Tachonagleichung? Der geht sowieso zu langsam (100km/h laut GPS und ca. 96km/h auf dem Tacho Hau mich, ich bin der Frühling

). Ist mir ein Rätsel wie der
Vorbesitzer die 235/85/16 so eingetragen bekommen hat.

Also die 4,556er Übersetzuing stelle ich mir ideal vor bei meinem Reiselux.

Mein Getriebe ist im vierten und fünften Gang auch etwas länger übersetzt als dein ehemaliges Getriebe, sid.

Immerhin ist er von 205/16 auf 235/85/16 gestellt worden und mit den momentan vorhandenen ca. 105PS ist er im vierten und fünften Gang etwas zäh (besonders in den Alpen war ich schon ein arges Verkehrhindernis und ausdrehen auf der Autobahn schafft er nicht im fünften Gang, da bin ich nur am schalten). Die 4,88er fände ich zu kurz. Deshalb wollte ich wenn ich schon die Achse auseinandernehme gleich auf 4,556 wechseln. Der Motorumbau soll nur Drehmoment bringen, viel höher als die momentanen 105PS (2L mit Nachrüstturbo) wollte ich den 5L mit dem Turbo auch nicht einstellen lassen.

Gruß Gunther

Offroader Mit dabei seit Anfang 2008 Wohnort: Zweibrücken

Hallo Gunther

ich habe in meinem Lux ( 85 PS ) die 4,88er eingebaut und ich kann Dir nur raten auch die 4,88er zu nehmen der Lux hat so mehr Kraftreserven als mit der 4,56 merkt man wenn man einen schweren Anhänger zieht besonderst gut die Endgeschwindigkeit leidet ein wenig aber er beschleunigt jetzt auch mal an Steigungen Supi

mfg Patrick

Verfasst am: 15.02.2008 13:43:41 Titel:

Hi Trieze, 4,88 ist bei mir zu kurz, ist ein Reisefahrzeug und soll sich nicht totdrehen, ausserdem warte ich doch auf meinen 3 Liter Saugdiesel (5L Motor aus dem Dyna) der vermutlich wieder meinen Nachrüstturbo mit Ladeluftkühler vom alten Motor verpaßt bekommt. Gruß Gunther

Offroader Mit dabei seit Anfang 2008 Wohnort: Zweibrücken

und was ist mit dem alten Motor `???? Winke Winke

mfg Patrick

Verfasst am: 18.02.2008 09:42:28 Titel:

Offroader Mit dabei seit Anfang 2008 Wohnort: Zweibrücken

Verfasst am: 25.02.2008 14:40:52 Titel:

Hi Patrick, Du hast Post. Gruß Gunther

	Offroad Forum Foren-Übersicht -> Toyota
Seite 1 von 1	Beiträge seit dem letzten Besuch anzeigen \|\| Nach oben