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Club der Ehemaligen



Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)


BeitragVerfasst am: 12.10.2007 10:14:10    Titel:
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cosamia hat folgendes geschrieben:
Das mit der Feder wäre eine Idee. Supi

Hat den keiner mehr schon eine fertige Zeichnung von den Spacern.
So etwas hebt man doch auf, oder?


wegen Zeichnungen und Skizzen, ne ich glaube nicht das da jemand mal genauere Masse irgendwo aufgezeichnet hat.

und wegen der Feder, schick mir einfach deine Anschrift, über PN, dann schicke ich das Päckchen los. Dann kannste alles vor Ort vergleichen und ausmessen bzw. anhand der Feder die Spacer anfertigen lassen. Ist dann einfacher Winke Winke
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front98
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1. Discovery 300 Tdi BJ. 97
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BeitragVerfasst am: 14.10.2007 09:02:11    Titel:
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hey leute...
ich frag mich grad ob die hinteren federn des fronti B auch in den fronti A passen und ob jemand von euch weiß ob die etwas höher sind. auf ebay gibts nämlich grab welche!!

lg
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cosamia
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1. Frontera A Bj.97
BeitragVerfasst am: 15.10.2007 20:21:41    Titel:
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passen leider nicht. Habe es probiert"!
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front98
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1. Discovery 300 Tdi BJ. 97
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BeitragVerfasst am: 05.11.2007 21:26:37    Titel:
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hey leute!!
nachdem ich nun weiß, dass ich zum zweiten mal papa werde, mußte ich mich von meinem lieben 98er fronti trennen und bin seit heute besitzer eines 02er B fronti olympus!!!

der erste schritt ihn etwas atraktiver zu machen ist schon getan, hab meine 245/75-16 BFG AT behalten und montiert.

das isser Smile



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BeitragVerfasst am: 05.11.2007 21:27:42    Titel:
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und gleich die frage zum 4x4:

in der beschreibung steht, dass der 4x4 bis zu 96 km/h zugeschaltet werden kann, die untersetzung aber nur im stehen!! passt das so?

lg




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BeitragVerfasst am: 05.11.2007 23:06:28    Titel:
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und vielleicht weiß jemand wo ich einen frontscutzbügel aus metal bekommen kann??

lg
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Pucky
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1. Frontera B RS DTI Automobile Randgruppe - Menschen wie Sie braucht unser Land. Und falls nicht, können Sie noch immer in der mittleren Mongolei als Gnu-Dompteur anheuern.
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BeitragVerfasst am: 06.11.2007 01:01:04    Titel:
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Zu a) Ja, das g´hört so.

Zu b) Keine Ahnung...



...der Puck Heiligenschein

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BeitragVerfasst am: 06.11.2007 05:41:52    Titel:
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danke pucky!!!

kann mir vielleicht auch wer sagen, warum das selbe auto, (offenbar egal welche ausstattung), mit dem 2,2 l diesel, mal mir 88 und mal mir 85 KW angeboten wird????

Is mir zuerst nur beim olympus aufgefallen, von den 3 die ich mir angesehen hatte, waren 2 mit 88 und mein jetziger mit 85 KW.

der händler hatte leider keine ahnung Nee, oder?

im netz, is es mir dann auch bei anderen ausstattungslinien aufgefallen.

lg
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cosamia
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1. Frontera A Bj.97
BeitragVerfasst am: 06.11.2007 06:23:18    Titel:
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Wahrscheinlich zwecks der Klimaanlage.
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Pucky
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BeitragVerfasst am: 07.11.2007 01:33:19    Titel:
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Das ist BJ abhängig.

Der 85KW Diesel ist ein sogenannter X-Motor Love it Love it Love it Love it .

Der 88KW Diesel ist ein Y-Motor.

Die Änderungen wurden wegen "Schadstoffausstoss"Minimierung durchgeführt.

Der X-Motor enthält noch wesentlich mehr mechanische Steuerelemente als der Y-Motor.
Angefangen vom Thermostatschalter für die Kühlerlüftersteuerung bis zum Unterdruck betätigtem AGR-Ventil.
Diese Baugruppen werden beim Y-Motor nur über das Motorsteuergerät angesteuert .

...der Puck Smile

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BeitragVerfasst am: 07.11.2007 10:21:06    Titel:
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Danke pucky, da kennt sich aber einer aus :-) und wenn man von den smilis ausgeht, dann könt man meinen deiner is auch so einer, oder der 85 kw´ler hat irgendwelche vorteile?!

und,
dann weißt du sicher auch ob bei diesen modellen ein software tuning möglich ist???
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BeitragVerfasst am: 08.11.2007 00:40:41    Titel:
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Vom Baujahr her müßte Deiner mit einem Y-Motor bestückt sein.

Da ich noch kein B-Modell mit diesem Motor gefahren habe, kann ich mir nicht wirklich ein Urteil erlauben. Außerdem habe ich ja den kurzen Radstand, der sich gewichtsmäßig und vom Handling her auch völlig anders verhält.

Vorteile bei meinem B-Modell mit X-Motor sehe ich einfach in der, in meinen Augen, einfacheren und konventionelleren Technik. Da ist Reparatur/Service in "Eigenregie" noch wesentlich einfacher als beim vernetzten Y-Motor.

Hört sich schlimmer an als es ist, denn vom Grundprinzip sind es eigentlich fast identische Antriebe.


Softwaretuning ist nicht wirklich ein Thema für mich.

Zwar habe ich auch mit dem Gedanken gespielt, aber:
a.) bewege ich keinen Rennwagen
b.) sind mit der vorhandenen Abstimmung [ Motor+kurze Übersetzung] alle von mir gedachten Anwendungen zu meiner vollsten Zufriedenheit abgedeckt. Egal ob mit Caravan am Hacken durch die Berge, im Gelände, oder beim gemütlichen Cruisen mit 50 im 5ten Gang durch die City.

...der Puck Smile

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dann mal wieder ein danke für die antwort!

hab jetzt leider den schein nicht mit wegen dem motor, hab aber die 85 kw!!


lg
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