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Das (vorläufige) Ende (m)eines Jeeps
Am Anfang und am Ende war das ATG

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Frankpropper
Meister Propper
Abenteurer


Mit dabei seit Anfang 2006
Status: Verschollen


BeitragVerfasst am: 18.09.2006 22:52:33    Titel:
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Hab zwar grad nur Bahnhof verstanden aber wenn ich mirs recht zusammenreime willst Du eine Getriebebetätigung ala Schaltpaddeln am Lenkrad bauen... Respekt

Da drück ich doch glatt mehrmals täglich die Daumen... Ja
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Club der Ehemaligen



Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)


BeitragVerfasst am: 18.09.2006 22:53:12    Titel:
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Jepp, wird gemacht - im range isses so hart und schaukelich...... YES
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flashman
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BeitragVerfasst am: 18.09.2006 23:27:56    Titel:
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Schaltpaddel am Lenkrad gehen nicht ganz, da ich ja ein hydraulisches ATG schalten muss, bzw. müsste man sich eine elektropneumatische Schaltsystematik ausdenken, was etwas viel Zeit in Anspruch nehmen würde Grins

Es läuft auf einen klassischen schalthebel in der Mittelkonsole hinaus. Exakt sowas:


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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Falk
fleißiger Bilderknipser
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Mit dabei seit Ende 2005
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1. Ford Explorer 4x
BeitragVerfasst am: 19.09.2006 00:42:10    Titel:
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YES Das ist ja mal was ganz feines. YES
Da drücke ich selbstverständlich beide Daumen und will dafür jede Einzelheit wissen Vertrau mir Winke Winke

_________________
viele Grüsse Falk
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autoclaus
XJ-Ikone
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1. AMC Jeep Cherokee XJ
BeitragVerfasst am: 19.09.2006 07:33:01    Titel:
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Und was spricht dagegen, den serienmäßigen Wählhebel passend zu modifizieren? Auch beim ZJ sitzt er ergonomisch nicht so verkehrt.

Diese Shifter sind doch eigentlich ein Relikt aus jenen Tagen, als US-Autos den Wählhebel an der Lenksäule hatten....

_________________
Zynismus ist der geglückte Versuch, die Welt so zu sehen, wie sie wirklich ist.



Der Wunsch, Andersdenkende an den Bäumen baumeln zu sehen, hat schon oft zur Tat geführt.....
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vishnu
Titel geklaut...
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Mit dabei seit Mitte 2005


BeitragVerfasst am: 19.09.2006 08:56:43    Titel:
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So wie mein F.

Und ich finde es nur geil.

Drück dir die Daumen und Zehennägel fürs nächste Tranny.

By the way, hat jemand ne Idde was das sein könnte: Mein Tranny zieht auf "D" weg, Stallspeed etc. alles ok.
Aber auf "2" und "1" hat er keinen Wirklichen Vortrieb, vor allem am Berg. Da kann ich nur auf "D" anfahren.

"R" ist auch ok.
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autoclaus
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1. AMC Jeep Cherokee XJ
BeitragVerfasst am: 19.09.2006 09:03:40    Titel:
 Antworten mit Zitat  

vishnu hat folgendes geschrieben:
So wie mein F.

Und ich finde es nur geil.

Drück dir die Daumen und Zehennägel fürs nächste Tranny.

By the way, hat jemand ne Idde was das sein könnte: Mein Tranny zieht auf "D" weg, Stallspeed etc. alles ok.
Aber auf "2" und "1" hat er keinen Wirklichen Vortrieb, vor allem am Berg. Da kann ich nur auf "D" anfahren.

"R" ist auch ok.


Verschleiß von Bremsbändern?

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flashman
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BeitragVerfasst am: 19.09.2006 09:49:45    Titel:
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autoclaus hat folgendes geschrieben:
Und was spricht dagegen, den serienmäßigen Wählhebel passend zu modifizieren? Auch beim ZJ sitzt er ergonomisch nicht so verkehrt.


Stimmt schon. Die ehrliche Antwort: Der Geilheitsfaktor. Ja
Der originale würde es verlängert auch tun. Aber ich hätte gerne das direkte Schaltfeeling, ohne Schaltzug dazwischen. Grins

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vishnu
Titel geklaut...
Abenteurer


Mit dabei seit Mitte 2005


BeitragVerfasst am: 19.09.2006 10:08:54    Titel:
 Antworten mit Zitat  

autoclaus hat folgendes geschrieben:
vishnu hat folgendes geschrieben:
So wie mein F.

Und ich finde es nur geil.

Drück dir die Daumen und Zehennägel fürs nächste Tranny.

By the way, hat jemand ne Idde was das sein könnte: Mein Tranny zieht auf "D" weg, Stallspeed etc. alles ok.
Aber auf "2" und "1" hat er keinen Wirklichen Vortrieb, vor allem am Berg. Da kann ich nur auf "D" anfahren.

"R" ist auch ok.


Verschleiß von Bremsbändern?



Mmmmh....

Meinst du?

Er schaltet auf "D" wunderbar knackig und schnell weiter, die GÄnge ziehen bestens.

Kein Schlupf zu bemerken.

Kann aber auch sein, dass auf Stellung "2" die Kiste im 2ten losfährt, hab da was in erinnerung, hatte aber noch keine Zeit das zu checken.

Ansonsten lÄuft er ja bestens.

Wenn er tatsächlich auf "2" im 2ten anlÄuft, was kann das sein?
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flashman
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BeitragVerfasst am: 19.09.2006 11:00:35    Titel:
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@Vishnu: Eigentlich ist die Gangwahl nur ein Begrenzer, auch in Stellung 2 sollte man im ersten Losfahren, weil man sonst ganz fix das Öl überhitzt. Unsicher

@All: Mein neues Getriebe ist bezahlt und bald auf dem Weg zu mir. Grins

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Maddoc
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1. Muli mit Schnarchkapsel....Mit echtem Allradantrieb.
BeitragVerfasst am: 19.09.2006 11:52:17    Titel:
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@Vishnu

bei meinem Dodge (TH400) und dem Scimitar (Ford-Automatik) ist es immer so, daß in Stellung 2 der Fuhre auch im 2.Gang anfährt................. Vertrau mir

_________________
Gruß

Marc
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flashman
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BeitragVerfasst am: 19.09.2006 12:24:37    Titel:
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Maddoc hat folgendes geschrieben:
@Vishnu

bei meinem Dodge (TH400) und dem Scimitar (Ford-Automatik) ist es immer so, daß in Stellung 2 der Fuhre auch im 2.Gang anfährt................. Vertrau mir


Echt? Unsicher Krass Obskur OK rotfl

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vishnu
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BeitragVerfasst am: 19.09.2006 12:39:55    Titel:
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flashman hat folgendes geschrieben:
@Vishnu: Eigentlich ist die Gangwahl nur ein Begrenzer, auch in Stellung 2 sollte man im ersten Losfahren, weil man sonst ganz fix das Öl überhitzt. Unsicher

@All: Mein neues Getriebe ist bezahlt und bald auf dem Weg zu mir. Grins


Glückwunsch!

Wegen dem anderen, das kenn ich auch so.

Aber bei den Amis scheint es diese Möglichkeit zu geben.

Jo Maddoc, meins ist ein C6, ich werde das nochmal in Ruhe checken.
Winke Winke
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BeitragVerfasst am: 28.09.2006 21:58:06    Titel:
 Antworten mit Zitat  

Die Geschichte geht weiter. Hier: http://www.offroad-forum.de/viewtopic.php?t=8668 Winke Winke

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