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Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: SALZGITTER
| Fahrzeuge 1. LAND ROVER 109D 2,5
2. FIAT SEICENTO
3. E-BIKE |
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 Verfasst am: 24.09.2024 16:07:02 Titel: |
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überwiegend aussen abgefahren = zu wenig luftdruck ! egal was der hersteller empfielt 
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 SIGGI109
NUR EIN DOOFER RAMMT NEN ROVER
 LAND ROVER S III
 
mein teiledealer ?? natürlich  |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2020
Wohnort: Rettenbach
Status: Offline
...und hat diesen Thread vor 436 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Ssangyong Rexton W 2.0 A
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| Verfasst am: 24.09.2024 16:33:29 Titel: |
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Ja, der Zusammenhang ist mir grundsätzlich bewusst ;-) . Allerdings ist es so, dass die Hinterräder mit eben diesem Luftdruck sich deutlich stärker mittig abfahren. Würde auf zu hohen Druck hindeuten ...
Aber egal: die BFG hatten nach gleicher Laufleistung auf dem gleichen Auto mit grundsätzlich gleichem Einsatzprofil nicht nur generell annähernd doppelt so viel Restprofil, sondern eben NICHT diese abradierten Außenseiten.
(Allerdings war auf Sand zu beobachten, dass man da bei den BFG viel weiter runter musste im Luftdruck, weil die halt viel steifer sind, sowohl vom Gürtel, also der Lauffläche, als auch von den Flanken her. Die Toyo sind generell weicher ...)
Und: meine Winterreifen (Cooper Discoverer M+S) laufen sich mit gleichem Druck völlig symmetrisch ab ...
Na egal, ich schau mal, wie sich das mit den Kumho entwickelt ... |
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Planung heißt: den Zufall durch den Irrtum ersetzen ... |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2017
Wohnort: Montabaur
| Fahrzeuge 1. Nissan Pathfinder R51
2. Nissan Terrano 2,7
3. Nissan Terrano 3,0 |
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| Verfasst am: 24.09.2024 17:09:10 Titel: |
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| Wrangler Duratrac ist mit einer verbesserten Version wieder am Markt! | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2020
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Mitsubishi Pajero Sport '99
2. Nissan Patrol Y61 |
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| Verfasst am: 24.09.2024 17:44:26 Titel: |
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Den Wrangler Duratrac RT gäbs auch recht günstig in deiner Größe, da wär ein Erfahrungsbericht mal interessant...  | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2011
Wohnort: Wien
Status: Offline
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| Verfasst am: 24.09.2024 17:56:41 Titel: |
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Passt bitte bei leistungsstarken Hecktrieblern auf: Mehr Abrieb in der Mitte kann auch bei zu geringem Druck auftreten, weil die sich nach oben/von der Fahrbahn weg wölbende Aufstandsmitte mehr Schlupf und damit mehr Verschleiß hat - weiß heute fast niemend mehr. Hecktriebler werden selten und elektronsich trantionsgeregelt.. Lässt sich nur im Versuch abklären.
Grüsse
Peter | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2020
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...und hat diesen Thread vor 436 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 30.09.2024 08:20:44 Titel: |
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Ja, wohl wahr. - Naja, das ist in meinem Fall aber unverdächtig. Hecktriebler ja – aber 155 PS und 260 dürften die Reifen ja eher nicht überfordern ...
Eher ist es wohl in meinem Fall meine Freude an engen Kurven und Kehren auf Asphalt: Es ist ja, vorn wie hinten, primär die Außenseite, die schon langsam kahl wird ... |
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