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Bin neu hier
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...und hat diesen Thread vor 22 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 27.05.2024 12:00:51 Titel: |
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Danke für die vielen Antworten.
Werd mal nach einem Flug nach Polen schauen 😂. |
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Große Stollen machen große Bollen :) |
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Offroader
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| Verfasst am: 27.05.2024 18:57:17 Titel: |
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Na, da muss es aber am Wohnwagenparkplatz mächtig steil bergauf gehen, dass der J9 (welcher Motor?) den da nicht weg bekommt ... Wobei es natürlich auch an ungeschickter Bedienung liegen kann, nichts für ungut.
Mit jedem Auto mit Automatik (also richtiger Wandlerautomatik, kein DCT/DSG oder wie die automatisierten Doppelkupplungs-Schaltgetriebe auch immer genannt werden) sollte das kein Problem sein. Allerdings würde ich von Frontantrieb dringend abraten; wenn das so steil ist, dass der J9 Handschalter das nicht schafft, wirst Du spätestens dann Traktionsprobleme bekommen, wenn die Fahrbahn nass ist ... |
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Planung heißt: den Zufall durch den Irrtum ersetzen ...
Zuletzt bearbeitet von am 27.05.2024 23:13, insgesamt einmal bearbeitet |
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| Verfasst am: 27.05.2024 19:03:57 Titel: |
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Es liegt ja nicht an der Leistung sondern an den ersten beiden Gängen die sehr lang sind um am Berg richtig weg zu kommen.
Daher der Wechsel auf Wandler. Meine C Klasse mit 7 Gang Wandler macht das spielerisch. |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2006
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| Verfasst am: 28.05.2024 06:20:40 Titel: |
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Moin
In dem Fall sollte es doch sehr gut mit dem V20 klappen.
In Kombination mit dem permanent Allrad hat man wahrscheinlich noch zusätzlich Reserven.
Bei meinen Schaltern habe ich manuelle Freilaufnaben verbaut.
So kann ich ggf. auch in der Untersetzung meine Hänger rangieren oder eben auch eine steile Anhöhe hochziehen.
Da du den LC nicht mehr hast, trägt das aber natürlich nicht zur Lösung bei.
Gruß Mario |
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Galloper Exceed LWB 2.5TDIC |
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| Verfasst am: 28.05.2024 10:16:28 Titel: |
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Der Pajero den ich anschauen will hat auch schon Freilaufnaben verbaut.
Weis zufällig jemand wo ich einen Nachrüstkat her bekomme? Ich Netz ist nicht wirklich was zu finden. |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 28.05.2024 13:10:31 Titel: |
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Moin
Der Oxikat ist nur noch gebraucht zu bekommen und für den 2.8er sehr selten.
Meine aber zu wissen das der für den 2.5er der gleiche Kat ist nur mit anderen Anschlüßen.
Müßte ich aber noch mal im Gutachten schauen was da aufgeführt wird.
Mit den FLN. Klingt ja schon gut.
Gruß Mario |
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Galloper Exceed LWB 2.5TDIC |
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| Verfasst am: 28.05.2024 13:46:02 Titel: |
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| Die Info wäre mega. Aktuell ist einer für den 2.5er von Mangold zu haben. |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2005
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| Verfasst am: 28.05.2024 14:01:24 Titel: |
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Servus,
Nachrüstkat für Diesel oder Benziner?
Beim Diesel gab es Oxikats von der Fa. Oberland-Mangold zum Nachrüsten um auf die Abgasnorm 98/69/EG III;A zu verbessern.
Neu gibts die schon lange nicht mehr.
Manchmal werden Gebrauchte auf Kleinanzeigen feilgeboten. |
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Gruß
OffRoad-Ranger |
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| Verfasst am: 28.05.2024 14:23:05 Titel: |
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Für den 2.8TD. Einer ist gerade zu haben.
Sollte laut Papieren auch passen. |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 29.05.2024 06:47:19 Titel: |
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Moin
Im Gutachten stehen beide Motoren drin.
Also ist der Kat immer identisch.
Wie gesagt, ggf. mußt du du das Hosenrohr anpassen.
Es gab den Kat aber auch zum Enschweißen, also sollte das Anstückeln nicht verboten sein.
Gruß Mario |
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