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gsmix
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...und hat diesen Thread vor 1821 Tagen gestartet!


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BeitragVerfasst am: 19.04.2024 11:26:22    Titel:
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So inzwischen habe ich mal gestrahlt, solange der Schraubenkompressor mitspielte.
EP Dickschichtgrundierung und 2K PUR Lack 9005 lackiert.
Bremszylinder überholt und lackiert außen 9005 innen 9007.
Die Rahmenverlängerung ist ab und kommt auch nicht wieder dran.
Platzverhältnisse ausgemessen und so wie es aussieht ist Platz für
2 30L Drucklufttanks und gut 400L Diesel in einem Tank ohne das unten irgendwie was raussteht.

Mal sehen wann ich wieder einen funktionierenden Schraubenkompressor bekomme, dann gehts weiter.
Als nächstes werde ich wohl mal die Reifen auf die Felgen montieren,
sobald die neuen Scharniere für die Beadlockringe fertig sind.
Für die Mitnehmerbolzen habe ich M12x1,25 Schaftschrauben in 10.9 bestellt und die mit der Drehbank anpassen.
Fertige Bolzen waren nirgends zu bekommen.














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Cheers

GSMIX


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BeitragVerfasst am: 19.04.2024 13:28:16    Titel:
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Super. Freut mich wenn es hier weitergeht

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Liebe Grüße Robert

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BeitragVerfasst am: 19.04.2024 14:57:47    Titel:
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Habe gerade nen Versuch laufen wie ich PA-Schläuche gebogen bekommen,
so dass sie nicht rückfedern und in der gewünschten gebogenen Form bleiben.

Auch nicht uninteressant für die Dieselleitungen am Defender.

Hätte nie gedacht, dass ich bei dem "einfachen" Projekt so viel lerne und auch lernen muss.
Nächste Herausforderung das Schmieden von 16mm DIN 660 bzw. DIN 124 Nieten.

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GSMIX


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BeitragVerfasst am: 19.04.2024 15:54:28    Titel:
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PA ist ja auch ein Thermoplast.
Hast Du es mit dem Heißluftgebläse gemacht?

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BeitragVerfasst am: 19.04.2024 16:07:42    Titel:
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Nein. Heißluft ist bei PA zu gefährlich.
Kochendens Wasser Winke Winke



Mit der Rückfederung kann ich leben, bzw. werde ich die Einwirkzeit verlängern

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BeitragVerfasst am: 19.04.2024 16:26:03    Titel:
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Super Idee.
Darauf wäre ich nicht gekommen.

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