Offroader
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...und hat diesen Thread vor 31 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 28.03.2024 13:41:12 Titel: Porsche Cayenne Transsyberia |
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Porsche Cayenne Transsyberia Tribute to zu verkaufen
Preis: 26.500,00 €
Kilometerstand 258.000 km
Erstzulassung November 2008
Kraftstoffart Diesel
Verbrauch 10 - 13 L - im Geländemodus mehr
Leistung 245 PS
Getriebe Automatik mit Untersetzung und Mittensperre
HU bei Übergabe neu
Umweltplakette 4 (Grün)
Außenfarbe Schwarz mit Aufklebern Transsyberia
Material Innenausstattung Vollleder/Alcantara
Einparkhilfe
Rückfahrkamera
Leichtmetallfelgen
Xenon-/LED-Scheinwerfer
Klimaautomatik
Navigationssystem
Radio/Tuner
Bluetooth
Freisprecheinrichtung
Schiebedach/Panoramadach
Sitzheizung
Lenkradheizung
Tempomat
Antiblockiersystem (ABS)
Basis ist ein 957 in GTS Ausstattung, der für sein Alter und die Laufleistung ungewöhnlich gut erhalten ist, mit u.a. beheizter Frontscheibe und beheiztem Lenkrad. Er hat noch ein echtes Untersetzungsgetriebe mit high/low und eine Mittendifferentiasperre, beides elektrisch zuschaltbar. Keine Luftfederung, ist zu anfällig. Er wurde aufwändig als echter Offroader aufgebaut, kann aber daneben immer noch als komfortabler Dailydriver eingesetzt werden. Er wurde 7cm höhergelegt und danach neu vermessen. Es wurden Spurverbreiterungen für den kleineren Wendekreis (und die Optik) eingebaut, Massive Schutzplatten für Kühler, Motor und Getriebe sind zwingend und wurden verbaut. Die Winkel der Antriebswellen wurden an die Höherlegung angepasst, damit hier kein erhöhter Verschleiß entsteht. Eine elektronische Tachoanpassung wurde verbaut und eingestellt. Hinten ist eine Schutzplatte für das verbaut. Es gibt 5x neue Offroadreifen BFG AT 265/60 R 18 auf Original Porschefelgen mit ca. 7.000 km Laufleistung. OK, sie sind nur bis 180 Km/h zugelassen, aber welcher Offroader fährt überhaupt so schnell. Der Porsche kann’s! Die Geräusche der Reifen sind absolut erträglich, aber auf Wunsch gibt es 4 Ganzjahresreifen auf schwarzen Alufelgen dazu. 2x vorne und 2x hinten gibt es Abschleppösen mit Hochlastschäkeln.
Von innen ist er original und mit der GTS Ausstattung luxuriös geblieben. Zusätzlich eingebaut für Roadbook-Rallyes ist ein Tripmaster von Terratrip mit GPS und mit Slaveinstrument für den Fahrer. Es gibt ein Doppelbatteriesystem mit Monitor, bei dem die beiden Batterien auch zusammengeschaltet werden können. Hinten eine extra zur Aufbaubatterie zB für eine Kühlbox. Vorne 2 x Schwanenhalshalter für Tablets u.ä. Der Yakima Dachträger mit speziellen Halterungen für Boards, Kanister und Reserverad ist der einzig echt offroadtaugliche Träger am Markt und deswegen auch teuer. Wasserdichter farblich passender Dach(Waffen-)Koffer.
Wir haben den Wagen gerade eben in den Karpaten Rumäniens getestet. Er hat sich 100 prozentig bewährt. Ich bin 15 Jahre LR Defender im Offroad gefahren. Der Porsche kann fast alles, was der Defender fährt, auch, aber dabei 5x komfortabler und entspannter.
Alle Umbauten sind getüvt. TÜV bei Übergabe neu. Auf den Veranstaltungen wurde ich zunächst belächelt…. SUV…lächerlich. Am Schluss überlegten Einige auf Porsche umzusteigen. Ein Cayenne wird meist in seinen Offroadfähigkeiten völlig unterschätzt. Der Wagen ist technisch top, mit kleinen optischen Blessuren an unteren Plastikteilen. Von innen ohne Mängel. Läuft perfekt, schaltet und bremst perfekt. Keine Warnleuchte brennt. Ich bin gerade nach 6000 problemlosen Kilometern aus den verschneiten Bergen Rumäniens zurück. Ich verkaufe den Wagen nur, weil ich im Offroadbereich inzwischen alles und überall gefahren bin und nun aus Altersgründen das Hobby aufgebe.
Ein Offroader, der auch auf der Anreise zum Gelände Spaß macht und danach als Familienkutsche dienen kann. Welcher Konkurrent kann das ? Mein Defender jedenfalls nicht.
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