Neuer Unimog...ja oder nein?

Verfasst am: 13.02.2024 19:44:09 Titel: Neuer Unimog...ja oder nein?

Hallo an alle.

In meinem ersten Post bei der Vorstellung erzählte ich schon warum ich mich hier anmeldete. (Einsame Berghütte - benötige entsprechendes Fahrzeug um dort Material für Renovierung hoch zu schaffen)

Nun bin ich nach einem hin und her auf den Unimog gekommen.
Die Grundidee ist nach der ganzen Renovierung als Offroad Camper umzubauen.

Die Frage an euch ist nun folgende...
Natürlich erzählt mir der Verkäufer von der Verkaufsstelle Unimog das es das Beste Fahrzeug der Welt ist.. nichts anderes hätte ich von Ihm erwartet.

Allerdings bin ich wie ich schon sagte frisch in der Thematik Offroad..

U4023 und U5023 kann ich bei Ihm erwerben.
Leider ist der Herr alles andere als schnell in seinem Handeln..und ich warte jetzt schon fast eine Woche auf die Mail die "gleich" nach dem Telefonat kommen sollte.

Wegen Ihm ist der Unterschied im Fahrzeugpreis vernachlässigbar.
Der grössere hat aber 4 Tonnen mehr Nutzgewicht. Grundsätzlich robuster gebaut.
Lieferzeiten beider noch für diesen Herbst.

ABER... beide haben 4 Zylinder Motoren...

Auf Grund seiner Argumentation (seine Worte waren das dieser Motor nicht ohne Fehler sei diese aber nicht grösser wären...)
Hatten Unimogs nicht immer Panzerne Motoren..unverwüstlich???

Hat einer von euch Erfahrung mit dem Antrieb?
Hat einer von euch Erfahrung mit diesen Modellen oder lieber zu älteren greifen?

VIELEN LIEBEN DANK FÜR ALLE INFOS UND QUERGEDANKEN!!

ANBEI Link zu den zwei Modellen wo unten auf der Seite ein Vergleich der Daten zu finden ist.

https://www.mercedes-benz-trucks.com/de_DE/models/unimog-off-road/technical-data.html

Goldener User des Jahres! Mit dabei seit Mitte 2005

Hmm, wenn Budget und Liquidität nicht so das Problem ist, dann ist es doch einfach. Kauf doch für dein Bau Projekt erst mal so was:
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/unimog-u1450-palfinger-pk-105b-ahk-standheizung/2581509545-276-5226

Und sammle damit Erfahrung. Dann, erst nach Abschluss der Berghütten-Renovierung, würde ich mich um das Thema Reisefahrzeug kümmern, und um die passende Basis.
Ich halte es für eine blöde Idee, das Fahrgestell, mit dem man zuverlässig verreisen will, vorher ohne finanzielle Notwendigkeit in einem Bachbett zu malträtieren.

Verfasst am: 14.02.2024 08:22:00 Titel:

Goldener User des Jahres! Mit dabei seit Mitte 2005

Schon mal drüber nachgedacht, dass es Gründe dafür geben könnte, warum sich der Unimog Vertriebler nicht mehr gemeldet hat? Winke Winke

Du kannst für ein Fahrzeug eine beliebig hohe Summe für die Anschaffung ausgeben. Aber du musst immer damit rechnen, dass auch mal was kaputt geht. Oder einfach gewartet werden muss. Selbst eine Legende unterliegt Verschleiss. Schau dir Sylvester Stallone an :-)
Gerade die von dir angeführten Panzer erzeugen im Einsatz einem extrem hohen Wartungsaufwand.
Aber mach was du willst.

Bin neu hier Mit dabei seit Mitte 2017 Status: Urlaub

Hi Marek,

ich würd mal hinten anfangen mit dem überlegen.

Offroad Camper. Unimog.
Damit der Unimog gut im Gelände bleibt geht da nur eine kurze Wohnkabine drauf, sonst hast Du hinten viel zu viel Überhang. Guck Dir da am besten mal die Grundrisse der Ausbauer an, was da geht. Sitzbank und Bett ohne umzubauen geht da I.d.R. Nicht.

Dann die Frage, wohin willst Du fahren, dass Du einen Unimog brauchst. Als Wohnmobil ist er schwer, Schwerpunkt schon etwas weiter oben als gut. Braucht es da wirklich einen Unimog?
Wir sind die letzten zwei Jahre 50.000 km durch Afrika gefahren. Mit nem 6x6 Sprinter. 4x4 mit Untersetzungsgetriebe hätte es da auch getan.

Zur Frage Zuverlässigkeit Motor und welches Modell kann ich leider nix beitragen. Hoffe trotzdem geholfen zu habe.

Verfasst am: 14.02.2024 23:42:06 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2008

Ich hatte selber einen Schweren mit 6 Zylinder. Tolles Fahrzeug, mag die noch immer aber die Dinger haben für mich gewaltige Nachteile. Mein Getriebe war neu, liess sich aber nur relativ knorpelig schalten; bin etliche gefahren, haben die alle gemacht. Es gab nie richtig leistungsstarke Motoren da drin. Die Achsstabiltät ist zwar, je nach Modell, gut aber lässt sich nicht mit AP Achsen vergleichen, die können alles besser. Wie auch beispielsweise ein Actros oder ähnliches mit dem grössten Motor und handgerissen eigentlich alles besser kann. Seit es Parabelfedern gibt, ist die Achsbeweglichkeit auch mit Unimogs vergleichbar. Wenn Du campen willst, ist der Unimog so oder so verkehrt, wieviel völlig überladene, überfrachtete "Expeditionsmobile" auf der Basis habe ich schon gesehen. Leer ist der Unimog ganz nett, mit 3,5t hinten drauf zum kotzen.
Von der Grösse der Kabine ganz zu schweigen, mit drei Mann unmachbar, zu zweit auf kurzen Strecken noch okay. Hochgeländegängige Fahrgestelle von Mercedes, MAN, Volvo oder Scania bekommst Du mit jeder erdenklichen Ausstattung, die fährst du nie an ihre mechanischen Grenzen. Sollte es was gebrauchtes werden, ist die Chance etwas mit Klima zu bekommen auch viel grösser.

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