Zugfahrzeug für schwere Lasten gesucht

Verfasst am: 15.11.2023 18:54:15 Titel:

.Das Gesetzesvorhaben dient der Umsetzung der geänderten Eurovignetten-Richtlinie, die im März 2022 in Kraft getreten ist. Diese sieht unter anderem eine CO2-Differenzierung der Lkw-Maut für schwere Nutzfahrzeuge spätestens bis zum 25. März 2024 sowie die Einbeziehung aller Lkw mit mehr als 3,5 Tonnen technisch zulässige Gesamtmasse (tzGm) ab dem 25. März 2027 vor.

https://www.bundesregierung.de/breg-de/aktuelles/lkw-maut-co2-2194574

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Verfasst am: 15.11.2023 22:10:00 Titel:

Die Ram 1500 QC/CC Doppelkabiner sind 5,81 lang.
Mercedes Sprinter von 5,26 bis 7,63. Bin Jahrelang einen 7m gefahren. Da ist ein Ram QC ein Spielzeug.
Außerdem sucht Er ja ein kein klassisches , wie einen Doppelkabiner.
Ein Ram ist ein Spielzeug LKW. Oder auf Englisch Light Truck.

Verfasst am: 17.11.2023 16:08:58 Titel:

RAM ist aber auch nicht gleich RAM. Lieber einen Light truck als ein überfordertes SUV.
1500er ist der Einstieg, die 1500 steht für die Nutzlast in pound (US). Aber der kommt auch mit 3,5t am Haken super Zurecht (selber mehrere Jahre gefahren) und die 5t auf dem Betriebsgelände sollte er auch wegstecken. Genial ist auch die Funktion "Tow/Haul" in der er die Gänge länger hält und Bergab durch Zurückschalten mit der Motorbremse aktiv mit bremst.
Er sagt viel Kurzstrecke, da würde ich keinen modernen Diesel mit Abgasgeraffel nehmen. Der V8 auf LPG wie im RAM sind dafür eigentlich ne gute Wahl. Der Hemi will eigentlich nur regelmäßig frisches Öl. Der 5,7l hat früher oder später undichte Krümmer aber auch kein Drama. Allgemein hab ich mit dem Pickup (aktuell ein 2500er mit dem 6,4l) nur ein Bruchteil der Unterhaltskosten wie ich für meine 2012er 350CDI C-Klasse hatte.
Nachteil, nicht ganz so wendig und deutlich größer wie ein Euro-Pickup und die 3,5t schaffst nur mit dem 1500er. Der 2500er wiegt bereits als Benziner über 3t leer.

Thema Maut. Jeder Pickup/Transporter der als Nutzfahrzeug zugelassen ist (Typisierung Nx/NxG) - also so gut wie jeder - wird mit Anhänger Mautpflichtig sein, da der Zug über 3,5t ZGgw aufweisen wird. Wie das dann kontrolliert werden soll und wird keine Ahnung, und ob es so kommen wird, wird sich zeigen.

Verfasst am: 22.11.2023 18:01:17 Titel:

Hallo zusammen,

Danke für eure Antworten! Ein RAM wäre der traum, ist mir jedoch zu sperrig. Der Amarok kommt aktuell mit seiner Größe an Engstellen schon an die Grenze...

Dei Saugermotoren sind interessant, allerdings sind die Wagen mir zu alt und es gibt kaum welche mit geringer Laufleistung bei Händler. Die MwSt muss zwingend ausweisbar sein.

Was bleibt, ist ein Ineos Grenadier oder ein GRJ.

Den Grenadier konnte ich die Woche testen. Der Wagen hat mich überzeugt, auch im Anhängerbetrieb. Ist etwas besonderes, vom Fahrkomfort kein vergleich zum Amarok, aber das stört mich nicht. Grandios finde ich den Zweisitzer mit dem riesigen ladevolumen.
Allerdings bleibt für mich hier die Frage nach der Haltbarkeit auf lange Sicht. Den nächsten Wagen würde ich gerne für die nächsten 10-15 Jahre zuverlässig nutzen.

Den GRJ kann ich leider in meiner Umgebung nicht Probe fahren. Gerade im Anhängerbetrieb habe ich etwas Kopfschmerzen wegen dem geringen Eigengewicht. Der Grenadier bringt da einige Kilos mehr mit sich, was doch positiven Einfluss auf die Stabilität hat.

Hat von euch jemand Erfahrung mit schweren Anhängern an einem GRJ?

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2008

Komfortabel, stark, zuverlässig, kompakt, robust geländegängig, wertstabil, schwer, Untersetzung ohne Zentralsperre, kurzer Hecküberhang. Da bleibt nicht viel, V8 G Saugbenziner, was sonst? Kein 6 Zylinder läuft so gut wie ein V8, der dann auch noch nicht mal mehr verbraucht. Hohlraum und Unterbodenversiegelung, bei Bedarf grosse Räder und gute Dämpfer.

Verfasst am: 23.11.2023 14:18:41 Titel:

Aktuell fahre ich einen G500 und er ist ein gutes . Jedoch war der ML55 noch besser für diesen Zweck geeignet, da war das Fahren absolut entspannt und man hat den 2 Tonnenhänger nicht wirklich gespürt. Anhängelast haben beide 3,5T.

Verfasst am: 23.01.2024 11:11:56 Titel:

Offroader Mit dabei seit Anfang 2008 Wohnort: Scherfede

Schon mal in Richtung Multicar oder ähnlich nachgedacht?

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