nissan patrol k260 sd33-hohe laufleistung(problem?)

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Urlaub

Batteriepole und Reifenflanken sehen ok aus.

Verfasst am: 21.12.2023 18:03:20 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

@ Wildsau und Trooper

Vielleicht können wir das Thema an anderer Stelle weiter ausbreiten...?

Bin da auf jeden Fall auch sehr interessiert und ahnungslos.

Offroader Mit dabei seit Ende 2018 Status: Offline

Vielleicht verrätst du mir noch wo du hinschauen würdest.
Dass der Motor unauffällig ist finde ich dennoch erstmal positiv.

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

-Nahaufnahmen vom Motor (Risse/Undichtigkeiten). Von weitem sieht man ja nichts.

-alle Deckel im Motorraum aufdrehen und reinschauen (bei kaltem/stehendem Motor)

-Kühler dicht?

-Spannungsanzeige im Cockpit

-Achsen/Motor/Getriebe von unten trocken?

-Zustand Fahrersitz unter dem Schonbezug

-Zustand Armaturenbrett wegen nachträglich angeschraubtem bzw. angeklebtem Zubehör und wegen Sonne

-Spaltmaße Türen und Kotflügel

-Schweller, Radläufe, Türunterkanten und Endspitzen wegen Rost (gibt es auch in Spanien)

Und vor Ort:

-Ist der Motor kalt, wenn ich zum Besichtigungstermin komme? Qualmt er, wenn er kalt ist?

-Lässt sich der erste Gang leicht einlegen?

-Funktioniert der Tacho? Ist der km-Stand glaubhaft?

-Teppiche trocken?

-Türverkleidungen und Kofferraumverkleidungen glatt oder wellig?

Verfasst am: 21.12.2023 21:20:20 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Urlaub

Krieg das schon hin - ist ja keine Raketenwissenschaft

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Offroader Mit dabei seit Ende 2018 Status: Offline

Erstmal noch frohes neues Jahr an alle!
Also über den Weg laufen einem die alten Patrols auch in Spanien nicht gerade. Hab in 10 Tagen 1 langen und 3-4 kurze gesehen.
Gestern hab ich den ersten anschauen können. Zustand ist so lala. Rost hat er insgesamt wenig. Komischerweise aber eine Durchrostung im vorderen Radkasten. Der Lack ist halt spanisch, viel Sonne und abgeblättert. Allerdings sind beide Getriebe feucht. Tropfen tut nix, aber halt alles recht verölt. Das Kühlwasser gleicht eher einer Rostlösung.
Der Ventildeckel ist auch feucht, sowie um die Vorglühkerzen.
Ist letzteres bedenklich oder halt einfach nur undicht. Müssten dann eh mal neue rein.
Wurde wohl die letzten Jahre nicht sonderlich gepflegt. Laufen und schalten tut er tadellos. Springt gut an und raucht nicht. Allrad und Untersetzung gingen problemlos. Allerdings ist dann beim umschalten in 2WD die Allradleuchte nicht mehr ausgegangen.
Interiör könnte auch besser sein. Armaturenbrett ist porös von der Sonne. Fahrersitz ist durch. Weiss jemand was für Vordersitze gut einzubauen sind?
Keine ganz einfache Entscheidung. Werde heute mal versuchen beim Transportunternehmen die Preise abzuchecken.

Verfasst am: 02.01.2024 20:49:57 Titel:

Würde mich auf eine rostfreie Basis konzentrieren und vor allem ein guter Preis.
Technik lässt sich reparieren.
Kunststoffteile sind in Deutschland besser.
Eventuell einen Schlachter in Deutschland mit einrechnen.
Einen perfekten wo alles passt wird man nur im Museum finden.
Solange das Blech in Ordnung ist, kann man alles andere richten.

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Ist immer Ansichtssache; Blech kann man auch richten und ist billig und immer verfügbar.

Ich persönlich finde den Zustand von Teppich, Armaturenbrett (generell Innenausstattung) sowie sonstigen Kunststoffteilen und Gummidichtungen am wichtigsten.

Offroader Mit dabei seit Ende 2018 Status: Offline

Gekauft ist er :-)
Alles andere wird sich zeigen.
Ich mach einen neuen Post auf, sobald der Wagen bei mir ist.
Wird leider noch ein paar Wochen dauern.

Danke für euren Input!

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