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Offroader
Mit dabei seit Ende 2020
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...und hat diesen Thread vor 950 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Ssangyong Rexton W 2.0 A
2. Wolga M21
3. Tatra 603
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7. Simson SR50 |
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 Verfasst am: 13.06.2023 14:40:07 Titel: Lösung in Sicht? |
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| Team-Wildsau hat folgendes geschrieben: | Auch von mir den Tip.
Gehe zu ORE!
(...)
Er kann dir mit Sicherheit auch kosten effizientere Lösungen anbieten.
(...)
Vor allem kann er dir die Dämpfer auf deine Wünsche anpassen und bei Bedarf revidieren.
Du wirst den Kontakt nicht bereuen!!! |
Also: gute Nachrichten, besagter Thorsten Brück hat sich tatsächlich rückgemeldet: er hat mich angerufen, wir haben uns vorhin 20 Minuten nett und sachlich unterhalten. Ein sehr sympathischer Mensch, der offenbar weiß, was er tut und wovon er spricht. Hab ihm das Problem geschildert und den Eindruck gewonnen, er weiß, wo die diversen begrabenen Hunde zu finden sind. (Er meinte übrigens, dass Airshocks für mich nicht geeignet sind, weil sie zu wenig Öl haben und deshalb auf Pisten zu heiß würden.)
Jedenfalls haben wir vereinbart, dass ich mal mit dem Auto hinkomme und man dann eine ordentliche Bestandsaufnahme macht. Voraussichtlich Ende Juli - exakter Termin steht aber noch nicht fest.
Bin nach dem Gespräch sehr optimistisch, fast euphorisch!
Ich werde weiter berichten und danke auf jeden Fall allen hier, die sich Gedanken gemacht und Tipps gegeben haben ...  |
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Planung heißt: den Zufall durch den Irrtum ersetzen ... |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Mercedes ML400cdi 3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG  5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
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| Verfasst am: 13.06.2023 15:07:24 Titel: |
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Airshock "immer" nur ergänzend, nie allein. Dachte das war quasi "klar". 
Wobei es von Profender Bypass-Airshocks gibt, die haben genug Öl, sind aber viel zu massiv.
Aber super wenn jetzt doch was "geht".  |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2008
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| Verfasst am: 14.06.2023 19:19:02 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | Airshock "immer" nur ergänzend, nie allein. Dachte das war quasi "klar".
Wobei es von Profender Bypass-Airshocks gibt, die haben genug Öl, sind aber viel zu massiv.
Aber super wenn jetzt doch was "geht". |
Hallo Andreas
Das ist so nicht ganz richtig, es geht um die Ölmenge die bei jeder Bewegung des Dämpfers zum Dämpfen genutzt werden kann, diese Ölmenge ist beim Airshox wegen dem großen Durchmesser der Kolbenstange zum Innendurchmesser des Gehäuses sehr wenig.
Um jetzt eine vernünftige Dämpfung zu bekommen musst du ein sehr strammes Shim Pack verbauen.
Dadurch erhitzt sich das Öl enorm, bei Forcierer hab ich das nur mit einer groß dimensionierten Aktiven Wasserkühlung hin bekommen.
Das bisschen zusätzliches Öl in den Bypass Rohren hilft nicht wirklich, ich Persönlich bin der Meinung dass Airshox mit Bypass nicht wirklich empfehlenswert ist. Fox hatte sie auch mal im Programm wurden aber raus genommen.
T-Bone | |
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| Verfasst am: 14.06.2023 19:30:31 Titel: |
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Ja, da stimme ich dir direkt zu. Ich hatte nicht lange genug darüber nachgedacht, dass die Ölmenge ja nicht soviel größer ist. 
In unseren Rallyeautos waren Airshocks (klassische, Fox) auch immer nur zusätzlich drin.  |
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Offroader
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| Verfasst am: 14.06.2023 20:02:56 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | Ja, da stimme ich dir direkt zu. Ich hatte nicht lange genug darüber nachgedacht, dass die Ölmenge ja nicht soviel größer ist.
In unseren Rallyeautos waren Airshocks (klassische, Fox) auch immer nur zusätzlich drin. |
Hallo Andreas,
Hab ich letztes Jahr bei einem Hilux gemacht zusätzlich Airshox auf die Vorderachse, da muss man aber auch aufpassen dass sie nicht zu heis werden. Der Mitsubishi V20 von Robert hat das auch an jedem Rad.
Dazu kommt noch dass durch die beim einfedern der Stickstoff immer wieder verdichtet wird und das bringt zusätzliche Temperatur in den Dämpfer
Torsten | |
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| Verfasst am: 14.06.2023 20:15:42 Titel: |
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Jupp. Aber das sind zum Glück "größtenteils" vollständig reversible adiabatische Zustandsänderungen beim Stickstoff.
Auf Kompression folgt Entspannung und das Gas kühlt sofort wieder ab. Sonst würden die Dämpfer ja in sehr kurzer Zeit schmelzen. Wir haben im Menüpunkt "Reifen und Kabelrechner" witzigerweise eine Liste der Gastemperatur nach Kompression, basierend auf der Boltzmannkonstante. Da sieht man recht gut, wie irrwitzig heiß das schnell wird. Daher braucht ja ein Direkteinspritzender Diesel aufgrund der hohen Kompression bei normalen Außentemperaturen kein klassisches Vorglühen mehr - auch wenns natürlich aus Emmissionsgründen gemacht wird. |
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| Verfasst am: 17.08.2023 01:43:26 Titel: |
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Was lange währt ... Heute war ich bei Thorsten. Es war ein äußerst angenehmer, interessanter und aus meiner Sicht schon jetzt erfolgreicher Nachmittag mit allerlei Schrauben, viel Messen, einer ganzen Menge Rechnen und noch mehr Nachdenken. Aber ich bin sehr zuversichtlich, dass das jetzt was Vernünftiges wird. Sozusagen: ich sehe erstmals wirklich Licht am Ende des Stoßdämpfertunnels.
(Und ich danke den nimmermüden Rufern in der Wüste, die mich immer wieder getriezt haben, dass ich doch gleich dort hin gehen solle, statt weiter mit der Stange im Nebel zu stochern ...) |
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Verdienter Held der Arbeit
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| Fahrzeuge 1. rasender Campingstuhl mit Flügeln
2. Ovlov
3. Dnepr MT11
4. Honda Transalp
5. ½ Y60
6. ¼ DiscoIV8 |
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| Verfasst am: 17.08.2023 08:52:48 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | | Airshock "immer" nur ergänzend, nie allein. Dachte das war quasi "klar". |
Naja, es gab/gibt ein paar Rennautos hier im Forum, die nur mit Airshocks unterwegs sind (Suzukis von grubber und Robert, Forcierers Defender glaube ich auch...) und auch von Fahrwerksseite her recht gut funktioniert haben sollen.  | |
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| Verfasst am: 17.08.2023 09:38:09 Titel: |
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| Hatten die nicht aktive Kühlung an den Dämpfern? Ich sprach vor kurzem mit T-Bone darüber durch Zufall. |
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Offroader
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| Verfasst am: 18.08.2023 06:16:01 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | | Hatten die nicht aktive Kühlung an den Dämpfern? Ich sprach vor kurzem mit T-Bone darüber durch Zufall. |
Hallo Flashi. ja das ist richtig. Die Airshox von Forcierer sind Aktiv Wassergekühlt und Temperatur überwacht.
T-Bone | |
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Robert Grotz
Mit dabei seit Anfang 2006
Wohnort: Nürtingen
| Fahrzeuge 1. Mercedes ML W166
2. Mercedes GLC X253
3. Land Cruiser KZJ 73
4. Land Cruiser RJ 70
5. Punto 16V
6. Pajero V20
7. Golf 7
8. Suzuki SJ
9. MAN TGX 18.400 |
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| Verfasst am: 16.09.2023 13:40:36 Titel: |
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Hallo ReiseRex,
Deine Dämpfer sehen gut aus....
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Liebe Grüße Robert
Nichts ist für die Ewigkeit. Nutze Deine Zeit, bleibe in Erinnerung und lebe Dein Leben. |
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Offroader
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| Verfasst am: 27.09.2023 12:36:45 Titel: |
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Oh! - Da hast sie schon gesehen? :-O – Ich noch nicht ... :-(
Na, dann freu ich mich schon mal! - Hätte sie (und die entsprechenden Federn, wenn sie denn mal gewickelt sind) in Sardinien ganz gut brauchen können, aber das hat halt zeitlich nicht mehr geklappt ... |
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| Verfasst am: 29.11.2023 02:27:42 Titel: |
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Weil ich diesbezüglich per PN gefragt wurde:
Nein, das feine Fahrwerk von ORE ist immer noch nicht drin, insofern kann ich noch nicht von Erfahrungen berichten. Tosten hatte erst Probleme beim Beschaffen der Federn, dann keine Zeit, dann ging's aus anderen Gründen bei ihm nicht. – Jetzt geht's bei mir nicht, weil das Auto abgerödelt und mit den kleineren Winterreifen versehen ist und somit die Abstimmung nicht gemacht werden kann. – Wird also wohl Frühjahr werden ... Ihr wisst ja: gut Ding, Weile und so ... |
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