Mein GVitara ist tot und muss ersetzt werden

Offroader Mit dabei seit Anfang 2021 Status: Offline

Etwas haben alle älteren Autos gemeinsam. Die Ersatzteile werden immer schwieriger zu finden und die Preise sind massiv gestiegen. Ist halt wichtig dass du ein Modell kaufst was viel verkauft wurde und am Besten noch viel gefahren wird.

Bei Mitsubishi muss man viele Teile Aftermarket holen (falls noch erhältlich) oder sonst aus Japan oder UAE. Bei Nissan sieht es mit dem nicht besser aus. Toyota ist etwas besser, aber die Preise für die Teile in Europa sind Wahnsinn. Aus UAE oder Japan bestellen geht halt nur wenn man Zeit hat.
Bei LR muss man das Zeugs aus GB holen, die sind halt nicht mehr in der EU, das hat die Kosten für den Versand / Zoll erhöht.

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Ich hatte bei meinem alten Terrano (Bj. 90/95) bisher nur Beschaffungsprobleme bei unwichtigen kleinen Plastikteilen. Für Bestellungen bei den Arabern braucht man auch nur 2 Tage mehr als beim deutschen Händler. Nur die Japan-Bestellungen brauchen länger.

Gegenbeispiel: New Defender, 18 Monate alt; Stoßdämpfer gebrochen. Der defekte Stoßdämpfer hat die aus Alu-Druckguss bestehende Stoßdämferaufnahme zum Reißen gebracht. Das Teil gibt es bei Landrover nicht zu kaufen und es gibt keinen Liefertermin.

Bei neueren Fahrzeugen kommen eventuelle Elektronikprobleme hinzu, bei denen dich die Fehlersuche zur Verzweifelung treiben kann - sowohl nervlich wie auch finanziell.

Offroader Mit dabei seit Anfang 2021 Status: Offline

Der New Defender ist auch etwas ganz Besonders. Wenn die Luftfederung eine Fehler hat geht er einfach auf den Boden runter und weigert sich weiterhin Bodenfreiheit zu haben. Ob dies 100km von der nächsten geteerten Strasse wegg ist, ist ihm dann egal. Ist einer Gruppe vor uns in Albanien wohl genau so passiert.

Gehen die Pakete aus UAE bei Lieferung nach Deutschland nicht durch den Zoll? Wenn wir die in die Schweiz liefern lassen, stehen die manchmal Tage beim Zoll rum.

Meine Erfahrungen:
Pajero V20 => billig, viel Rost, viel Platz, einfache Höherlegung (Torsionsstäbe vorne), ganz ok im Gelände, Diesel leistungsschwach, oftmals mit Hecksperre ab Werk, Benziner sehr durstig, Automat hat nur 4 Gänge und leider wenige Autos auf dem Markt
Pajero V60 => noch billiger, genau so viel Rost, schlechtere Geländeiegenschaften, Diesel mit viel Leistung, Benziner immer noch sehr durstig, Automat hat 4 Gänge, viele Autos auf dem Markt
Pajero V80 => ähnlich wie V60, Rost noch nicht so schlimm da die Autos neuer sind, schon recht breit, noch mehr Leistung

Land Cruiser J95 => teurer als Pajero aber immer noch recht billig, viel Rost, viel Platz, gut im Gelände (nur mit Hecksperre), oftmals keine Hecksperre ab Werk, D4D Diesel sehr sparsam und stark, Automat hat nur 4 Gänge, viele Autos auf dem Markt aber oft teuer
Land Cruiser J120 => Grösser und nicht besser als der J95, gleiche Probleme wie J95, teilweise 5 Gang Automat?

=> sehr teuer, viel Rost, wenig Platz, eine absolute Maschine im Gelände, Hecksperre ab Werk, 2.8L Turbodiesel Motor sehr leistungsschwach und durstig, läuft beladen kaum 140, kaum Autos verfügbar
=> günstiger als , ähnlich viel Rost, viel Platz, ebenfalls top Offroad, Hecksperre ab Werk, 2.8L TD schwach, 3.0L TD der ersten Modelle sehr unzuverlässig (viele Motorschäden), Beladen schlechte Fahrleistungen bei 2.8TD, viele Autos verfügbar

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2016 Status: Offline

Zu den Geländeeigenschaften vom Y61: Mit Serienfahrwerk und den 31ern sitzt er überall auf, da er ca. 3m Radstand hat. Solange es aber nur schlammig oder sandig ist, kommt er mit Straßenreifen erstaunlich weit.

Die Umrüstung auf 33er bringt entscheidende 2,5-3 cm mehr Bauch- und Bodenfreiheit. 2"-Fahrwerk bringt nochmals Vorteile unterm Bauch, aber die die ersten 3 cm waren die wichtigsten. Für die Verbesserung der Böschungswinkel müssen Teile ab. Es gilt die alte Faustregel: was abfällt war sowieso überflüssig.

Verfasst am: 25.07.2023 00:03:54 Titel:

Hi zusammen, vielen vielen Dank!
Ihr habt mir schon sehr geholfen die üblichen Fahrzeuge einzuordnen und zu sortieren. Ich denke jetzt ist es einfach an der Zeit sich mal ein wenig etwas anzusehen und zu schauen was sich richtig anfühlt. Vom Theorie und YouTube erlebt man ein Auto ja leider nicht.

Ich halte euch definitiv auf dem laufenden was meine Suche so ergibt. Ein pajero, disco2 und kommen auf jeden Fall in die engere Wahl! Ihr habt mir viel Zeit und herumgefahre gespart Supi

Offroader Mit dabei seit Anfang 2021 Status: Offline

Verfasst am: 09.10.2023 12:48:01 Titel:

Hallo zusammen,

hier nochmal eine Rückmaldung (finde es etwas traurig, wenn bei einer so netten Beratung durch euch kein abschließendes Feedback kommt) von mir. Hat etwas gedauert, damit ich auch wirklich sagen kann ob mein Kauf wirklich dem entspricht, was ich mir vorstellte.
Letztendlich habe ich einen Pajero V20 GLS gefunden der mir zugesagt hat. BJ 1997, also mit Beifahrerairbag, war mir wichtig war. 3.0l Benziner, manuell geschaltet.
Zur Probe ging es sofort 2 Wochen nach Sardinien. Platzangebot, Fahrweise und Motorcharakteristik sind tatsächlich für unseren Geschmack eine deutliche Verbesserung zum Grand Vitara JT (10 Jahre jünger). Beim Camping und Erforschen der Insel hat er alles brav mitgemacht.

Jetzt wird natürlich noch etwas personalisiert..... das kann ich leider nie sein lassen :D

Vielen Dank nochmal an all euren Input!

Verfasst am: 09.10.2023 14:13:42 Titel:

Hallo,

das freut mich sehr! Da hast du einen wirklich guten Kauf gemacht. YES

Allzeit gute und entspannte Fahrt!

Offroader Mit dabei seit Anfang 2021 Status: Offline

Coole Sache! Was ist euer Verbrauch on / Offroad?

Verfasst am: 11.10.2023 19:10:20 Titel:

Guten Abend,

Bei uns waren es im Urlaub (gut beladen mit dachträger und Dachzelt) auf der Autobahn bei 110-120 unter 12l/100km. Autobahn bei starkem Wind und 130 dann schon eher 14-15 l/100km.
Offroad waren zu kurze Abschnitte um ne echte Aussage treffen zu können.

Grüße
Max

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