Y61 kaufen?

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Kann man nicht pauschal beantworten. Wachs funktioniert so lange, bis es entweder zusammen mit dem Rost oder Lack abfällt oder bis es fest und brüchig wird und damit Feuchtigkeit durchlässt.

Hängt auch mit der Feuchtigkeit, Tragfähigkeit und Sauberkeit (Dreck/Staub) des Untergrunds am Tag des Aufbringens zusammen.

Verfasst am: 15.01.2023 11:06:25 Titel:

Ich hätte mal zwei Frage an die Kundigen: die beiden Schläuche, die mittig im Bild unter dem Intercooler rauskommen und hinter den beiden Steckern verschwinden, sind bei mir rissig. Welchen Zweck erfüllen die und kann man die mit Meterware ersetzen oder brauchts dafür spezielle Ersatzteile?

Zweite Frage: muss man zum Ausbau des Kühlers den gesamten Lüftertunnel erst entfernen oder kann man den nach Lösen der oberen Schrauben und der Schläuche einfach nach oben rausheben?

Wie immer besten Dank im voraus für die Antworten!

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Zu 2:
In der Regel haben die Lüfterzargen einen herausnehmbaren unteren Teil. Der ist nur gesteckt bzw. geclips. Wenn du diesen Teil entfernst, kannst du den Kühler mit der Zarge am Stück nach oben raus ziehen.

Verfasst am: 17.02.2023 17:04:15 Titel:

Hat zufällig jemand einen Satz der vorderen Nebelleuchten liegen und möchte sie verkaufen?

Die runden, die unten in die Stoßstange kommen, falls man das Teil so nennen kann.

Ich suche welche...

Verfasst am: 17.02.2023 18:09:17 Titel:

Zu jung.
Da habe ich nichts.

Verfasst am: 17.02.2023 18:38:27 Titel:

Danke trotzdem!
Stimmt, sollte ich vielleicht dazusagen: Baujahr ist 10/2004, nach dem Facelift und vor dem Commonrail.

Offroader Mit dabei seit Mitte 2019 Status: Offline

Moin,
meine habe ich leider vor einem halben Jahr verkauft.

Von meiner Verkaufsrecherche kann für dich hilfreich sein, dass es sich um 0815 Nebelscheinwerfer des Herstellers Vaelo handelt. Unter der Nissan Teilenummer 261508992C recht teuer, unter der auf dem Scheinwerfer gelabelten Hersteller Nummer 89210094 neu und gebraucht sehr günstig zu finden, da diese gefühlt in jedem PKW mit runden Nebelscheinwerfer verbaut sind.

Schau mal ob du hinter den Stopfen / hinter deiner Stoßstange das passende Blech mit den 4 Schraubpunkten hast.
Wenn Ja, musst du dich nurnoch um den Elektro Anschluss kümmern.
Wenn Nein, kann ich nächste Woche mal mein Stoßstangen Gerippe vom Schrottberg runter nehmen und schauen ob ich es noch habe, bzw. dir dieses bei Bedarf gegen eine kleine Aufwandsentschädigung zusenden.

Gruß Winke Winke

Offroader Mit dabei seit Ende 2020 Status: Verschollen

Ich bräuchte auch so einen Winke Winke

Verfasst am: 17.02.2023 20:23:41 Titel:

Verfasst am: 18.02.2023 11:30:10 Titel:

Bei Kleinanzeigen ist eine Stoßstange mit Nebelscheinwerfer drin.

Verfasst am: 14.04.2023 12:37:34 Titel:

Nach etwas über 4000 km stellt sich langsam Vertrauen ein. Die Kiste läuft sauber und gut.

Lediglich die Temperatur macht mir noch etwas Sorgen. Bei sommerlichen Temperaturen konnte ich das ganze ja noch nicht testen, aber gerade zur Zeit mit dem wechselhaften Wetter zeichnet sich folgendes Verhalten ab: sind die Außentemperaturen eher niedrig, also beispielsweise letzte Woche um die 5-8 Grad, bleibt die Kühlwassertemperatur auf der Landstrasse bei 85°, auf der Bahn bei ca 110-120km/h steigt sie bis auf 90-92°. Sind die Außentemperaturen höher wie letztes Wochenende auf 16°, steigt die Temp auf der Landstrasse bis auf 90°, auf der Bahn bis auf 95°. Frage mich wie das im Sommer werden wird.

Für mich klingt das so als wäre das Kühlsystem nicht in der Lage die höheren Temperaturen abzuführen.
Überlege ob ich nicht den Kühler wechseln sollte. Oder erstmal mit Ausspülen versuchen? Im unteren Bereich wird der nicht richtig warm habe ich den Eindruck. Ist aber schwer zu messen. da ja der Klimakühler davor ist.

Hat jemand eine Idee für ein effektives Vorgehen in der Frage?

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2016 Status: Offline

Ich entnehme deinen Ausführungen, dass du eine genaue Temperaturanzeige hast, nicht die normale? Die reguläre Anzeige steht bei mir stets "kurz vor 12". Zweimal war sie drüber und ich schätze, dass war der Anfang vom Ende meines Zylinderkopfes.

Bei meinem "Zivil-KFZ" habe ich eine digitale gradgenaue Anzeige und die analoge "Schätzeinrichtung". Letztere ist - wenn einmal warm - immer auf "12 Uhr", Gradanzeige geht beim Heizen gern mal über 90°C. Manchmal ist es nicht gut, zuviel zu wissen.

Ergänzung: die Gradanzeige zeigt die Öltemperatur.

Verfasst am: 14.04.2023 14:20:55 Titel:

Genau, die Temperaturangaben beziehen sich auf das was das ecutalk aus dem Steuergerät ausliest, nicht auf das Schätzgerät. Letzteres bewegt sich nicht bei den beschriebenen Schwankungen und wenn hat es nix mit der Temperatur zu tun wie weiter oben schon thematisiert Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 12.06.2023 11:45:27 Titel:

Neues vom 61er. Da ja immer wieder von gewissen Leuten Winke Winke

das gleiche gepredigt wird und ich mir ja gerne gute Ratschläge zu Herzen nehme, habe ich die Sache endlich angegangen:

4 neue Zexel Injektoren, neue Denso Glühkerzen sowie Dichtungen usw. bestellt:

Der hat jetzt 272.000 km, wann das letzte Mal, und ob überhaupt, hier etwas gemacht wurde, ist nicht bekannt.

Die Glühkerzen waren nicht mehr dir frischesten, etwas angefressen aber keine Abbrüche:

Die Injektoren sahen eigentlich noch ganz ok aus. Da es Zexelinjektoren waren, denke ich, dass die tatsächlich bereits einmal getauscht worden waren. Ich nehme an, dass die Original Nissan anders aussehen und nicht von Zexel sind. Habe aber keine Ahnung.

Der frische Satz Injektoren und Kerzen im eingebauten Zustand:

Deckel wieder druff:

Am Schluss noch etwas Schmodder entfernt:

Ja, ich weiss der Abschluss der Predigt ist, auch gleich den kompletten Ansaugtrakt zu reinigen, aber die Schichtdicke schien mir noch vertretbar. Im Regelklappengehäuse war es ziemlich heftig aber im Ansaugtrakt wurde es schon weniger. Habe so gut es ging den Schmodder rausgekratzt.

Ich gehe davon aus, dass es wenig Sinn macht, den Aufwand zu betreiben, den Ansaugtrakt komplett abzubauen und zu reinigen, solange man keine Catch Can hat, die das Problem an der Ursache packt. Also auf später verschoben...

Nach anfänglich etwas Gezucke sprang der Motor wieder klaglos an und läuft viel ruhiger als bisher. Gefühlt hat er auch mehr Dampf als bisher. Statt wie bisher nach einer halben Umdrehung springt er jetzt auf Schlag an.

Hat sich gelohnt! Waren insgesamt ca 6 Stunden Arbeit.

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2016 Status: Offline

Zexel ist wohl Bosch (Lizenz oder so). Angeblich waren meine Bosch/Zexel ja nach 10.000 km platt. Auf den Nachweis warte ich bis heute. Falls es stimmt, (was ich auch weiterhin nicht glaube), erklärt sich der Preis von ca. 1/4 des Originals.

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