Hallo lieber Besucher - Meld Dich kostenlos an und mach mit!
Offroad Forum :: Deutschlands größtes markenübergreifendes und werbefreies Allradforum
Login:    
Melde Dich (natürlich kostenlos) an und log Dich ein - Dann ist das Forum komplett werbefrei.
Drehzahl Probleme bei meinem D22 Pickup Bj 98 2,5td


 
Neues Thema eröffnen   Neue Antwort erstellen    Offroad Forum Foren-Übersicht -> Nissan Beiträge seit dem letzten Besuch anzeigen
Vorheriges Thema anzeigen :: Nächstes Thema anzeigen  
Autor Nachricht
Waldschrat63
Bin neu hier
Bin neu hier


Mit dabei seit Mitte 2022
Status: Verschollen


...und hat diesen Thread vor 679 Tagen gestartet!


BeitragVerfasst am: 20.05.2022 09:15:51    Titel: Drehzahl Probleme bei meinem D22 Pickup Bj 98 2,5td
 Antworten mit Zitat  

Nachdem mein D22 die typischen Symptome eines verstopften Dieselfilters gezeigt hat, Drehzahlsperre nach oben sowie Rauch und Husten bei Vollgas, habe ich den Filter gewechselt, was allerdings nicht den gewünschten Erfolg gebracht hat. Er bleibt nach wie vor bei 2500- max. 3000 Umin hängen. Wenn ich allerdings mit der Handpumpe nachhelfe, geht die Drehzahl sofort hoch. Daß sich nach dem Filterwechsel zunächst noch Restluft im System befindet, die nur nach und nach entweicht ist für das Auto bekannt, dafür dauert die Aktion aber schon viel zu lange. Der Zufluß aus dem Tank konnte inzwischen als Ursache ausgeschlossen werden, da ich Vor- und Rücklauf schon über einen Kanister geführt habe, was ebenfalls kein anderes Ergebnis erzielt hat. Letztlich habe ich noch das gesamte Filter- Luftabscheider- Rücklaufsystem von einem funktionierenden Leihspender eingebaut, ebenfalls ohne sichtbare Veränderung. Luftseitig ist der Luftfilter quasi neu ( ca. 5000 km). Wem fällt dazu was ein?
Nach oben
Benutzer-Profile anzeigen Private Nachricht senden E-Mail senden
OffRoad-Ranger
Abenteurer
Abenteurer


Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: LA


Fahrzeuge
1. 2477ccm díosal, Der Grüne
2. 3959ccm gásailín DerSchwarze
3. 2499ccm díosal, Der Weiße
4. 1328ccm gásailín, Der Kleine
5. 2477ccm díosal, Der Blaue
BeitragVerfasst am: 20.05.2022 09:58:59    Titel:
 Antworten mit Zitat  

Servus,

alte Kiki-Einspritzpumpen hatten (bei Mitsubishi) an der Verschraubung des Kraftstoffeingangs ein kleines integriertes Sieb, welches mit den Jahren gerne zur Verstopfung neigte.

_________________
Gruß

OffRoad-Ranger
Nach oben
Benutzer-Profile anzeigen Private Nachricht senden E-Mail senden
MF
Abenteurer
Abenteurer


Mit dabei seit Ende 2006
Wohnort: Groß Sarau
Status: Offline


BeitragVerfasst am: 20.05.2022 10:56:58    Titel:
 Antworten mit Zitat  

Moin

Wie man hier im Forum liest gibt es das tatsächlich auch bei vielen Nissan ESP.

Ruhig mal auf die suche machen.

Sitzt , wenn vorhanden, tief unter der Hohlschraube wo die die KS Ringleitung an die ESP geht.

Gruß Mario

_________________
Galloper Exceed LWB 2.5TDIC
Nach oben
Benutzer-Profile anzeigen Private Nachricht senden E-Mail senden
Waldschrat63
Bin neu hier
Bin neu hier


Mit dabei seit Mitte 2022
Status: Verschollen


...und hat diesen Thread vor 679 Tagen gestartet!


BeitragVerfasst am: 21.05.2022 11:14:45    Titel:
 Antworten mit Zitat  

Hallo Offroad Ranger und hallo Mario,
erstmal vielen dank für´s Mitdenken und Mitmachen. Also die Theorie mit dem Sieb ist soweit eingängig, für die Vorgeschichte meines Fahrzeugs grundsätzlich auch sehr plausibel und ja auch von vielen älteren Dieseln als Bauteil bekannt, allerdings scheint es dieses Teil beim 2,5 td nicht zu geben, denn die Vereteilerpumpe erhält ihren Saft durch einen auf einen Stutzen aufgeschobenen Schlauch, der mit einer Schelle gesichert ist, der Stutzen ist, soweit ich das erkennen konnte, fest mit der Pumpe verblockt. Insoweit , Mario, denke ich , ich werde auch da nicht fündig werden, Hohlschrauben oder eher Hohlschraubstutzen gibt es nur am Kraftstofffilter am Ein- und Ausgang, aber da kann der Fehler nicht sitzen, da, wie oben beschrieben, das gesamte Bauteil versuchsweise ausgetauscht wurde. Ich werde mich aber trozdem mal auf die Suche machen.
Nach oben
Benutzer-Profile anzeigen Private Nachricht senden E-Mail senden
Team-Wildsau
Abenteurer
Abenteurer


Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline


Fahrzeuge
1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX
BeitragVerfasst am: 22.05.2022 07:47:53    Titel:
 Antworten mit Zitat  

Du brauchst nicht suchen!

Die billig Reparatur:
Eine Niederdruck Förderpumpe vor die ESP hängen.

Die einzig vernünftige Reparatur:
Die Pumpe zum Service geben.
Der Innendruck passt nicht mehr.
Dafür gibt es verschiedene Möglichkeiten, die aber nichts für den Hobbybastler sind.

_________________
Owner of the "Bastelbudenfred"
Nach oben
Benutzer-Profile anzeigen Private Nachricht senden E-Mail senden
Waldschrat63
Bin neu hier
Bin neu hier


Mit dabei seit Mitte 2022
Status: Verschollen


...und hat diesen Thread vor 679 Tagen gestartet!


BeitragVerfasst am: 24.05.2022 18:06:38    Titel:
 Antworten mit Zitat  

So, die Dreck- und Sifffraktion hat Recht behalten. Nachdem keine der erwähnten Verschraubungen aufzufinden war, bin ich der Pumpe mit Pressluft zuleibe gerückt und siehe da, das Auto macht zumindest das, was es vor dem Schwächeanfall gemacht hat, nämlich soweit sinnvoll fahren. Die Abregeldrehzahl wird zwar nicht erreicht, da wohl noch Schmodder im System ist. Dem werde ich jetzt mit Reinigeradditiv beizukommen versuchen.
Nach oben
Benutzer-Profile anzeigen Private Nachricht senden E-Mail senden
Waldschrat63
Bin neu hier
Bin neu hier


Mit dabei seit Mitte 2022
Status: Verschollen


...und hat diesen Thread vor 679 Tagen gestartet!


BeitragVerfasst am: 29.05.2022 14:28:36    Titel:
 Antworten mit Zitat  

Ergänzend zum weiteren Verlauf: Ich bin gestern dann eine Anhängertour durch den Odenwald bis zum Neckar und zurück gefahren. Das Auto läuft einwandfrei und hat zum Beispiel mit 900 Kilo am Haken die Steigung von Michelstadt nach Höchst im Odenwald gemütlich im vierten genommen. Die Abregeldrehzahl wird derweil auch erreicht, somit zunächst alles gut.
Nach oben
Benutzer-Profile anzeigen Private Nachricht senden E-Mail senden
Beiträge der letzten Zeit anzeigen:   
Neues Thema eröffnen   Neue Antwort erstellen    Offroad Forum Foren-Übersicht -> Nissan
Seite 1 von 1 Beiträge seit dem letzten Besuch anzeigen || Nach oben
Gehe zu:  
Du kannst keine Beiträge in dieses Forum schreiben.
Du kannst auf Beiträge in diesem Forum nicht antworten.
Du kannst deine Beiträge in diesem Forum nicht bearbeiten.
Du kannst deine Beiträge in diesem Forum nicht löschen.
Du kannst an Umfragen in diesem Forum nicht mitmachen.
Du kannst Dateien in diesem Forum posten
Du kannst Dateien in diesem Forum herunterladen


Forensicherheit

12786 Angriffe abgewehrt

Zeit für Seitenerstellung: 0.088  Sekunden 

Software: phpBB © phpBB Group :: Extensions: flashman.TV :: Impressum + Rechtliches :: Datenschutzerklärung :: Das Team im Überblick :: Filter- und PN-Ignorier-Einstellungen