Neueaufbau Patrol Y61

Verfasst am: 19.11.2021 07:46:22 Titel:

Bin auch sehr interessiert und gespannt, wenn es was neues gibt! Winke Winke

Verfasst am: 20.11.2021 20:39:53 Titel:

Aktuell kann ich nur abends schrauben.
Habe aber schon wieder einige Sachen umgebaut bekommen.
Ein Problem ist die Temperaturanfälligkeit vom TD42.
Da ich wegen dem Ladeluftkühler den Wasserkühler verkleinern muss, bleibt mir nichts anderes übrig als einen Ölkühler nachzurüsten.
Ähnlich wie Balko, allerdings nicht mit einer Sandwichpkatte, da sonst der halbe Ölstrom an dem Kühler vorbei geht, weil beide Öl-Filter parallel geschaltet sind.
Mein Ansatz war deshalb den originalen Öl Wasser Wärmetauscher zu entfernen und den Hauptölstrom direkt nach den beiden Filter über den Ölkühler zu leiten und dann wieder einzuspeisen.
Dazwischen sitzt noch ein 80Grad Thermostat.
Mir war wichtig das die Überströmventile und das Regelventil der Baugruppe nach dem Umbau in Funktion bleiben.

Durch das entfernen vom originalen Öl Wasser Wärmetauscher erhoffe ich mir, den Block bzw das Kühlwasser nicht mehr unnötig zu erwärmen.

Natürlich habe ich auch gleich noch Temperaturfühler und einen Drucksensor nachgerüstet.

Ich nutzte für den Anschluss originale Bohrungen, die leider ausbohren musste, da diese bombenfest verklebt wurden.

Auch hatte ich den Anlass gleich genutzt um eine Auffangwanne zu bauen, da bei jedem Filterwechsel das Öl über den Starter und den Motor läuft, was mich schon immer störte!

Verfasst am: 22.11.2021 12:56:27 Titel:

Ich freue mich das du langsam wieder dazu kommst weiter zu machen und bin gespannt was du daraus machst. Die Auffangwanne gefällt mir sehr gut. YES

Ich hasse es jedes Mal die Filter zu lösen, das selbe hat man ja beim 2.8er auch.

Wenn er wieder auf der Straße ist, sollte man mal über ein Patroltreffen nachdenken (4.2er-Treffen würde wohl eine ganz kleine Veranstaltung). Auch wenn dieser Plan die letzten Jahre schon nie Realität wurde.

Verfasst am: 22.11.2021 16:42:49 Titel:

Verfasst am: 23.11.2021 18:36:14 Titel:

Hey Thorsten, schön wieder was von dir und deinem Projekt zu hören.
Ich muss auch mal wieder updaten. Aktuell ist der Bau einer Edelstahlabgasanlage (vom Profi) in Arbeit.
Wenn die fertig ist werde ich über den Fortschritt berichten.

Lass uns teilhaben an deinem Wahnsinn. YES

Verfasst am: 23.11.2021 19:51:19 Titel:

Verfasst am: 26.11.2021 18:17:06 Titel:

Gibt es unter uns jemanden, der einen langen 61iger zwischen Baujahr 2000 und 2002 mit Schaltgetriebe fährt und eine H260 Hinterachse verbaut hat?
Ist sehr selten.
Würde gerne wissen welche Achslast bei der Version zulässig ist.

Offroader Mit dabei seit Ende 2006 Status: Offline

Verfasst am: 28.11.2021 11:31:53 Titel:

Bei der Karosserie geht es auch laaaaangsam weiter.
Das ist aber auch ok so, weil ich noch mindestens ein Jahr Zeit habe, bis ich ihn abschneiden werde.

Aktuell steht die Rückwand und noch ein paar goodis in Australien und wartet auf weitere Teile, damit alles zusammen nach Deutschland verschifft werden kann.

Verfasst am: 01.12.2021 06:46:35 Titel:

Frage an die 1-3 Fahrer.

Bestelle gerade in Australien unzerbrechbare Verbreiterungen von EXO-flares.
Kann man in Faceboock anschauen. Meiner Meinung nach die schönsten Verbreiterungen die es gibt!
Nicht zu vergleichen mit dem China Schrott der überall überteuert angeboten wird!
Diese sind mit Garantie, das wenn man doch eine zerstört, diese dann kostenlos ersetzt wird.
Der Satz ist für den langen 61iger.

Benötige diese so lange, bis ich die Karosserie absäge.
Wenn mir jemand versichert, das er diese später übernehmen will, dann würde ich noch einen Satz vordere für mich dazu bestellen. Müssen aber angezahlt werden!
Der Satz für den langen kostet 1500$. Aktuell also knapp 950€, was nicht sehr viel Geld für feinste handgefertigte Verbreiterungen ist.
Versand kostet fast nichts, weil die in meine Kiste gepackt werden.

Würde sie schwarz lackieren lassen und für 12,5er Reifen anpassen. Den Spaß bezahle ich.
Der Kaufpreis und die Zollgebühren trägt dann der Käufer.
Ich verdiene daran nichts.
Ist halt nur schade, wenn die hinteren Kotflügel im Regal verschwinden, wenn den Satz keiner will.
Dann bestelle ich natürlich auch keine zusätzlichen vorderen Kotflügel.
Überlegt es euch.
Aber nicht zu lange. Diese Woche bestelle ich noch nach, dann ist Schluss, weil die Herstellung 6 Wochen dauert und der Versand so unnötig verzögert wird.

Verfasst am: 08.03.2022 08:10:02 Titel:

Rüste gerade die Seriensperre an der Hinterachse nach und mir ist das Routing der Vakuumrohre im hinteren Rahmenbreich nicht ganz klar, weil die Rohre bei der Lieferung leider verbogen wurden.
Könnte mir jemand ein paar Bilder machen, wie sie am hinteren Querrohr befestigt und verlegt werden?
Würde mich darüber sehr freuen.

Offroader Mit dabei seit Anfang 2015 Status: Offline

Verfasst am: 08.03.2022 13:33:07 Titel:

Dank Dir.
Das sollte weiterhelfen.

Verfasst am: 12.03.2022 09:27:46 Titel:

Hat es!
Soweit ist alles zusammen und die H260 ist eingebaut.
Ein echtes Beast!
Bei der H260 wird allerdings eine kürzere und dicker Kardanwelle benötigt, die ich glücklicherweise vor einigen Jahren günstig erstehen konnte.

Beim Wechsel vom vorderen auf die 4,375er Übersetzung und dem Sperren Einbau ist aufgefallen, das ich Wassereinbruch hatte und die Vorderachse leider wieder revidieren darf!
Darauf kommt es dann auch nicht mehr an.

Für den Panhardstab musste ich eine neue Buchse herstellen, da die Alte festgerostet war.
Deshalb gleich einteilig gebaut.

Die Alte H233B mit limited slip.

Bei der Montage vom E- Locker musste in den Lagerbock 2 Nuten gefräst werden, um den Magnetring zu führen.

Verfasst am: 12.03.2022 20:04:32 Titel:

Hallo, super das es hier weitergeht.

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