Pickup mit 3,0l Diesel gesucht

Verfasst am: 19.11.2021 08:00:32 Titel:

hat jemand eine logische Erklärung, warum die großen Motoren nicht in die 1-1/2 -Kabiner gekommen sind?

als Handwerker-Zugfahrzeug kann ich mir nicht so richtig vorstellen, dass die sich nicht verkauft hätten

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2005 Wohnort: LA

Servus,

das versteht in Pickupfahrerkreisen keiner. traurig

Verfasst am: 19.11.2021 16:41:50 Titel:

Bei Nissan war der 3l V6 aus dem Renault Regal (Laguna, glaube ich) und der Motor hast sich bei Bekannten nicht so sehr bewährt.
Pritschenverlängerungen für Amarok und Mercedes X-Klasse treiben die Preise, da könnte man gleich einen Long Bed Tacoma aus USA importieren.
Es gab den Navara D401 Doppelkabiner bis 2014 auch mit einer 10cm längeren Pritsche, allerdings ist der extrem selten.

Den aktuellen Hilux 1,5 Cab gibt es als Comfort und Invincible mit dem 2,8l Motor incl. Automatikgetriebe.. Das sind nur 200ccm unter 3l, ich denke, das ist verschmerzbar.

Was Preise angeht:
https://apl.de/neuwagen/toyota/hilux/preisliste.php?i=0

Wenn der PU Markt in Deutschland wirklich so wachsen sollte, ist das Ende von MB-X, Nissan Navara, Renault Alascan, VW Amarok umso unverständlicher. Was Mitsubishi angeht, weiß auch niemand, wie es weitergeht mit der Marke.
Es bleibt abgesehen vom Toyota Hilux nur der Ranger, irgendwann in Zukunft der VW Ama-Ranger, Isuzu D-Max und Ssangyong Musso Grand
Den Ranger gab es als Wildcat Extracab auch mit dem 3,2l Motor, aber der Ranger hat in allen Motorisierungen viele Käufer enttäuscht. Ein Bericht:
https://www.pickuptrucks.de/inhalte/berichte/item/318-ranger-wandlung-ein-erfahrungsbericht
Und dieser gewandelte Ranger wurde auch schon wieder zurück gegeben und jetzt durch einen 2,8l Hilux ersetzt.
https://www.pickuptrucks.de/forum/farzeugvorstellungen-und-umbauten-mit-bildern/21368-vorstellung-toyota-hilux-2-8

Was die Lieferzeiten angeht: Bei Toyota wird die Produktion bereits wieder hochgefahren, der Chipmangel scheint bei Toyota weitgehend behoben.
https://www.toyota-media.de/blog/unternehmen/artikel/toyota-erhoht-die-produktion/text
Der Hilux ist allerdings weltweit stark gefragt.

Ergänzung zum Preis:
Die Gebrauchtpreise für PU sind derzeit astronomisch hoch, die Rabatte sind teilweise stark zurück gegangen. Trotzdem ist ein neuer PU mit ordentlichem Rabatt (wie oben verlinkt) nur wenig teuerer als ein junger gebrauchter. Die Wartezeit bis zur Auslieferung kann allerdings ein Argument sein, gebraucht und teuer zu kaufen.

Bernhard

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2012 Status: Offline

Bei knapp 25000 Neuzulassungen im Jahr ( 2,9 Mio gesammt ) kann man ja nicht gerade von einen Boom reden, wer einen bezahlbaren großen Geländewagen sucht, kommt am Pickup nicht mehr vorbei, der Handwerker fährt weiterhin lieber Kastenwagen oder Pritsche....

Mein Favorit ist der Hilux....

Was sagt denn der Threadersteller ?

Verfasst am: 19.11.2021 20:54:13 Titel:

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