Tankuhr verlegen

Verfasst am: 03.11.2020 10:20:40 Titel: Tankuhr verlegen

Hallo zusammen,

ich beabsichtige einen Drehzahlmesser an Stelle der Tankuhr in meinem Blazer K5 einzubauen.
Was für ein Tankgebersignal bzw Widerstand brauche ich für die neue Tankuhr.
Hab mal bei VDO nachgeschaut, da gibt es doch recht viel zur Auswahl.

Vielen Dank
Grüße aus Stuttgart
Hans

Verfasst am: 11.11.2020 13:17:07 Titel:

Es gibt von VDO generell 2 verschiedene Tankuhren. Für Tauchrohrgeber und für Hebelgeber. Die sind nicht untereinander tauschbar.

Die für Tauchrohrgeber erwartet leer 90 Ohm, voll 1 Ohm
Die für Hebelgeber erwartet leer 2,5 Ohm, voll 180 Ohm

Die Werte schwanken je nach Geberlänge etwas. Bei den Instrumenten der "Cockpit International" ist der "voll" Wert per Poti justierbar.

Du müßtest also messen, welche Werte dein vorhandener Geber ausspuckt. Dann die entsprechende Uhr aussuchen. Alternativ könntest du eine programmierbare Uhr von Stack nehmen, die kann man auf alle Widerstandswerte anpassen. Ich habe jetzt bei meinem Land Rover den Originalgeber rausgeworfen und auf VDO Tauchrohrgeber umgebaut. Das hatte aber andere Gründe.

Verfasst am: 12.11.2020 12:59:38 Titel:

Danke für die Info..
Meine Messwerte sind irgendwie unplausibel.
Hab jetzt die originale Tankanzeige in ein altes VDO Gehäuse eingebaut.
Funktioniert wie es soll.
Grüße

Verfasst am: 21.04.2021 20:39:43 Titel:

Hallo, ich habe das hinter mir. Du brauchst definitiv einen Tauchrohrgeber.
Beim Tauchrohrgeber gibt es Zwei Ausführungen.

Deutsche Ausführung: Leer 90 Ohm - Voll 0 Ohm
US Ausführung: Leer 0 Ohm, Voll 90 Ohm

Du benötigst zwingend die US-Version. VDO-Nummer VDO 301-030-002G.

Zum Beispiel diese hier:
https://vdo-webshop.nl/de/kraftstoff-tankanzeiger/1172-vdo-cockpit-international-kraftstoffvorrat-90-05-ohm-52mm-12v-4103590689399.html

Viele Grüße

ps. wenn du mit dem Drehzahlmesser weiter gekommen bist, nehme ich gerne Tipps an... Ich hab einen vom Benziner von LMC-Truck, der funktioniert nicht richtig mit dem Diesel-Signal.

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