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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2007
| Fahrzeuge 1. LandCruiser 100
2. Suzuki Vitara Hummingbirg
3. Pajero V20 |
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 Verfasst am: 03.03.2021 09:20:17 Titel: |
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| RallyeCopilot hat folgendes geschrieben: | | Was mich beinahe in ernsthafte Schwierigkeiten gebracht hätte weil der Sprinter inclusive den 100kg Stützlast exakt an seiner Zuladungsgrenze war. |
Gibt es da irgendwelche Toleranz?
@Robert:  | |
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Lottogewinnvordrängler
Mit dabei seit Ende 2020
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| Verfasst am: 03.03.2021 09:27:47 Titel: |
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Bei Gewerblichen ist die relativ eng. 5% gehen da gerade noch ohne grössere Kosten.
Als Privater ist man da besser raus.
@Robert: wir reden nicht aneinander vorbei, aber dein Denkansatz ist leider falsch.Denn der Punkt ist dass bei mehrachsigen Fahrzeugen sich jedes Kilo Last immer auf ALLE ACHSEN auswirkt und deshalb eine einfache Differenzberechnung nicht funktioniert. | |
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Robert Grotz
Mit dabei seit Anfang 2006
Wohnort: Nürtingen
...und hat diesen Thread vor 2380 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Mercedes ML W166
2. Mercedes GLC X253
3. Land Cruiser KZJ 73
4. Land Cruiser RJ 70
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8. Suzuki SJ
9. MAN TGX 18.400 |
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| Verfasst am: 03.03.2021 12:27:30 Titel: |
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Hallo. Die (langfristige)Lösung des Problems ist folgende:
Ich werde mir nach einer Radlastwaage schauen.
Mich nervt das "haben wir nicht" oder "bieten wir nicht".
Mit einer Radlastwaage lassen sich noch viele andere tolle Sachen machen.
@HC
Mir geht es bei der ganzen Messerei darum, nicht einen Teil des Hängers unwissendlich zu überlasten.
Ob die beiden Achsen nun als eine zählt spielt für mich keine Rolle. |
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Liebe Grüße Robert
Nichts ist für die Ewigkeit. Nutze Deine Zeit, bleibe in Erinnerung und lebe Dein Leben. |
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Lottogewinnvordrängler
Mit dabei seit Ende 2020
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| Verfasst am: 03.03.2021 17:16:25 Titel: |
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Wiegeplatten für kabelgebundene Radlastwaagensysteme kosten ab 700 € aufwärts (netto) pro Stück, und für einen Tandemhänger braucht man 4 Stück (die Stützlast wiegt man mit der Badezimmerwaage, denn eine Zentraleinheit für sechs Platten sprengt preislich jeden vertretbaren Rahmen). Dazu kommt die Zentraleinheit. Diese Preise gelten für NICHT geeichte Waagen, geeichte sind teurer. Kabellose Systeme ebenfalls. Gesamtpreis ab ca. 4.500 € netto.
Etwas Vernünftiges und geeichtes kostet ungefähr zwischen 7.000 und 9.000 € plus Märchensteuer.
Ein Gebrauchtmarkt existiert nicht.
Ein Haufen Holz für die Befriedigung einer Wißbegierde, meiner Meinung nach. | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Großröhrsdorf
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. SUZUKI SAMURAI
2. Ex SUZUKI LJ 80
3. QEK Junior |
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| Verfasst am: 03.03.2021 17:32:21 Titel: |
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Ich glaube hier gibt es ganz viele die deine Meinung nicht wirklich interessiert. 
Robert seine Projekte dagegen viele.  |
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| sebbo hat folgendes geschrieben: | generell ist ein suzuki ein scheißhaus und nichts wert. jeder der geld dafür haben will macht dies mit betrügerischem vorsatz.
durch den tausch von geld gegen einen solchen scheißhaufen wirst du mitglied im suzuki offroad club und darfst dich offiziell als nicht ganz dicht bezeichnen :) |
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Verdienter Held der Arbeit
Mit dabei seit Mitte 2007
Wohnort: Bruckmühl
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. rasender Campingstuhl mit Flügeln
2. Ovlov
3. Dnepr MT11
4. Honda Transalp
5. ½ Y60
6. ¼ DiscoIV8 |
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| Verfasst am: 04.03.2021 08:39:14 Titel: |
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| Robert Stückle hat folgendes geschrieben: |
Mit einer Radlastwaage lassen sich noch viele andere tolle Sachen machen. |
Geil, dann wissen wir ja wo wir als erstes hinfahren um das Fahrwerk neu abstimmen zu können. | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2017
Wohnort: bei köln
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. subaru, ATV 4x4 |
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| Verfasst am: 04.03.2021 20:37:36 Titel: |
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Genau! Und offiziell wollen wir natürlich deinen Hänger begutachten und nebenbei dann........  | |
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Großer Diktator
Mit dabei seit Anfang 2009
Wohnort: Göttingen
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Suzuki Jimny VVT +85mm '05
2. Deutz D-4006 '71
3. Honda CB250RS '86
4. Yamaha SR500 '80
5. Fahrrad für viel Dreck
6. Fahrrad für weniger Dreck
7. Fahrrad für ohne Dreck
8. Ford Kuga Ecoboost '19 |
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| Verfasst am: 27.03.2021 13:42:36 Titel: |
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Gute Arbeit, Robert. Und danke für die lebhafte Dokumentation!  |
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Navigator, Bedenkenträger, Protokolleur und Innovationsbeauftragter beim Матт Еагле Раллы Комбинат |
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Quetscheschäff
Mit dabei seit Mitte 2009
Wohnort: schöneiche
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Jeep Wrangler YJ 4,0 HO
2. Nissan Pickup D40 |
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| Verfasst am: 30.03.2021 20:31:36 Titel: |
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Hallo Robert
hast du die Airliner-Schienen alle durch die Wand durch geschraubt?
Will gerade einen ähnlichen Hänger für die Arbeit (Garten- und Landschaftsbau, als Werkzeughänger, ist also auch schweres Zeug dabei ) ausbauen und hab ein paar gebrauchte Sortimo- und Wüthregale mit Schubladen, alles so ca. 1m hoch und bin unschlüssig, wie ich die befestige. Auf dem Boden ist easy, aber reicht mir dann doch nicht. Aber in den Sandwichplatten bekommt man ja nicht genug Halt. Die aussenliegendden Schienen als Konter?
Grüsse
Martin | |
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Robert Grotz
Mit dabei seit Anfang 2006
Wohnort: Nürtingen
...und hat diesen Thread vor 2380 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 31.03.2021 07:35:25 Titel: |
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Hallo,
bei dem Ifor Williams sind sie Seitenwände so stabil,
daß die verwendeten (Angst)Schrauben auch halten.
Eigentlich macht der Kleber alles.
Bei meinem anderen Kofferanhänger musste ich aber
die inneren Schienen mit den äußeren Verschrauben.
Die Seitenwände waren dort aus einem geschäumten Material.
Ich traute mich nicht die Schienen nur zu kleben.
Der Aufwand die Schienen miteinander zu verschrauben ist
sehr aufwendig.
Mit dem jetzigen Wissen würde ich es nicht mehr tun und mir
lieber gleich einen stabileren Aufbau kaufen. |
_________________
Liebe Grüße Robert
Nichts ist für die Ewigkeit. Nutze Deine Zeit, bleibe in Erinnerung und lebe Dein Leben.
Zuletzt bearbeitet von am 31.03.2021 09:39, insgesamt einmal bearbeitet |
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Robert Grotz
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| Verfasst am: 31.03.2021 07:45:41 Titel: |
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Hier noch der Link zu dem andern Hänger.
https://www.offroad-forum.de/viewtopic.php?t=83017&start=0
Durch die miteinander verschraubten Schienen, lassen sich (im Verhältnis) sehr große Lasten an den Airlineschienen fixieren.
Die vorher verbaute (klassische) Stäbchenschiene
war nicht wirklich tauglich.
Diese war mit (gefühlt) 100 Schrauben pro Meter verschraubt.
Zum Demontieren der Schiene war nur ein 25mm Minispanngurt nötig.
Die Schrauben hielten in der 1 mm Seitenwand und dem darunterliegenden 25mm Schaum nicht wirklich. |
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Liebe Grüße Robert
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Quetscheschäff
Mit dabei seit Mitte 2009
Wohnort: schöneiche
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Jeep Wrangler YJ 4,0 HO
2. Nissan Pickup D40 |
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| Verfasst am: 31.03.2021 18:03:11 Titel: |
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Dank dir,
hilft mir schon  , aber ist dann wie bei deinem ersten Hänger, Perimeterdämmung zwischen Kunststoffplatten.
ich werd mich am Wochenende mal rein setzen und grübbeln, was formschlüssiges zur vorderen Wand wäre mir zwar am liebsten, aber dagegen sprechen die Türen auf beiden Seiten 
grüße
Martin | |
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Lottogewinnvordrängler
Mit dabei seit Ende 2020
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| Verfasst am: 13.05.2021 22:11:25 Titel: |
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Gibt es nicht für Anhänger.
Bei max. 70 mm Federweg aber auch illusorisch. |
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Warum einfach wenn es umständlich auch geht? |
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Robert Grotz
Mit dabei seit Anfang 2006
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| Verfasst am: 14.05.2021 08:30:43 Titel: |
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Hallo,
heute habe ich mal die Radlasten bestimmt.
Lief sehr gut.
Nun muss ich den Hänger umräumen, da ich nachweislich zu viel Stützlast bzw. Gewicht auf Achse 1 habe.
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Liebe Grüße Robert
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Lottogewinnvordrängler
Mit dabei seit Ende 2020
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| Verfasst am: 14.05.2021 10:06:29 Titel: |
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Schönes Gerät!
Geeicht?
Du hast natürlich unter dem Stützrad (= an der AHK) genau die Höhe der Wiegeplatten unterlegt, richtig?
Was mich ein bisschen wundert ist dass du über Kreuz höhere Radlasten hast. Das ist sehr ungewöhnlich für einen Tandemhänger. |
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Warum einfach wenn es umständlich auch geht? |
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