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...und hat diesen Thread vor 1170 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 01.02.2021 14:45:22 Titel: Unterschied Rover Diff Vorder- und Hinterachse 90 er Disco I |
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Was ist der Unterschied falls es einen gibt zwischen dem Rover im 90er und DiscoI, RRC in der Vorderachse
und Hinterachse ? Ich meine nicht den Differentialeinsatz sondern das komplette Thirdmenber.
Kann man also das komplette aus der Vorderachse einfach ohne Probleme in die Hinterachse einbauen oder nicht.
Hab mir da bis jetzt nie Gedanken drüber gemacht und eh eher an 110ern geschraubt, wo die diffs ja sichtbar unterschiedlich sind.  |
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Cheers
GSMIX
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| Verfasst am: 01.02.2021 14:51:44 Titel: |
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Wenn die passt, rein damit...
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| Verfasst am: 01.02.2021 15:42:51 Titel: |
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Kannst du einfach so umbauen. Die Tellerräder sind (leider) nicht laufrichtungsgebunden. Die Vorderachse läuft immer "verkehrtherum". Deshalb zerlegt sich bei Disco, Classic und Konsorten im Sand auch gerne das vordere zuerst. Bei Hinterachsmontage stimmt die Richtung der Krümmungen der Zähne auf dem Tellerrad dann.
Abhilfe kann man bei Bedarf mit den "Reverse Cut" Tellerradsätzen von Ashcroft schaffen.
Ich hoffe das hilft dir weiter.
Tante Edit sagt noch: Bei einigen Hinterachsgehäusen sind die Gewinde für den vorderen Spurstangenhalter nicht drin. Aber das kann dir egal sein, solange du keinen Diffschutz befestigen willst. Mußt du dann halt rein schneiden.. |
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Ich fahre immer nur so schnell wie es geht - nie schneller
Zuletzt bearbeitet von am 01.02.2021 15:48, insgesamt einmal bearbeitet |
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| Verfasst am: 01.02.2021 15:47:48 Titel: |
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Dann kann ich also das serienmäßige 4Pin aus der 90er V8 HA einfach vorn einbauen. 
Danke
FWD sagt auch Teilenummern gleich nur Unterschied im Flansch für Disco I |
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| Verfasst am: 01.02.2021 15:48:52 Titel: |
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| Verfasst am: 01.02.2021 15:55:28 Titel: |
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| Öhm, nachdem ich gerade am Wochenende einen Ashcroft Locker in eine Disco I - HA geworfen habe - ist es normal, das der DiscoIV8 in der HA nur ein 2Pin hat oder wurde da schon umgebaut? | |
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| Verfasst am: 01.02.2021 15:57:51 Titel: |
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| Das ist (leider) total normal. Und hätten sie gekonnt, hätten die wahrscheinlich ein 1Pin gebaut... |
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| Verfasst am: 01.02.2021 17:06:13 Titel: |
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| Verfasst am: 01.02.2021 21:12:24 Titel: |
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| RallyeCopilot hat folgendes geschrieben: | | Deshalb zerlegt sich bei Disco, Classic und Konsorten im Sand auch gerne das vordere zuerst. |
Meine Kunden fahren nicht so wirklich im Sand,
deshalb haben sich bis jetzt eher die P38-Diffs in der 110er HA zerlegt.
Die anderen sind völlig unauffällig. |
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| Verfasst am: 02.02.2021 10:23:39 Titel: |
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| Matthias hat folgendes geschrieben: | | Öhm, nachdem ich gerade am Wochenende einen Ashcroft Locker in eine Disco I - HA geworfen habe - ist es normal, das der DiscoIV8 in der HA nur ein 2Pin hat oder wurde da schon umgebaut? |
Das 4-Pin gab es meines Wissens nur hinten im ´90 V8 und in der Hinterachse der Militär-´90er. Da haben wir Ende der 80er jedenfalls die ersten 4-Pin Diffs gesehen. Ich weiß aber nicht ob die in allen Autos verbaut waren oder nur in einigen bestimmten. |
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