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Offroader
Mit dabei seit Ende 2015
Wohnort: Aldingen
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Y60 kurz , Y60 lang, Vitara ET/TA |
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 Verfasst am: 29.11.2020 10:11:08 Titel: |
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so ähnlich wars bei meinem auch, Untenrum OK aber je mehr Gas ich geben musste z.B. am Berg wurde es schlimmer.
Den Filter hatte ich ein Jahr zuvor getauscht und deshalb ausgeschlossen.
Das war ein Fehler. Wenn du unten den Stopfen rausschraubst und die ein Haufen Dreck bzw Rostpartikel entgegenkommen.
ist der Fall klar.
Was man zum testen (im Notfall) auch machen kann ist den Filter brücken. Es gibt auch diese Plastikfilter in D10 um die beiden
Schläuche zu verbinden das kein Dreck in die Pumpe kommt. Aber den musss man auch erst haben, also gleich einen Richtigen nehmen.
Was auch sein kann ist das im Tank die Tankjunit klemmt. Da ist sone Art Ventil dran.
Mit Druckluft vom Filter her reinblasen. Tank öffnen, dann hört du gleich wie´s blubbert. Oder wenn nicht dann ist was verstopft.
Viel Erfolg. |
_________________
Wenn alles so bleiben soll wie es ist muss sich einiges ändern. |
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Bin neu hier
Mit dabei seit Ende 2020
Wohnort: Berlin
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 1282 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol GR 2.8 LWB - Y60
2. Mercedes 280 SE W116
3. Mercedes 560 SL R107 |
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| Verfasst am: 02.12.2020 09:04:58 Titel: |
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| Roadrunner69 hat folgendes geschrieben: | so ähnlich wars bei meinem auch, Untenrum OK aber je mehr Gas ich geben musste z.B. am Berg wurde es schlimmer.
Den Filter hatte ich ein Jahr zuvor getauscht und deshalb ausgeschlossen.
Das war ein Fehler. Wenn du unten den Stopfen rausschraubst und die ein Haufen Dreck bzw Rostpartikel entgegenkommen.
ist der Fall klar.
Was man zum testen (im Notfall) auch machen kann ist den Filter brücken. Es gibt auch diese Plastikfilter in D10 um die beiden
Schläuche zu verbinden das kein Dreck in die Pumpe kommt. Aber den musss man auch erst haben, also gleich einen Richtigen nehmen.
Was auch sein kann ist das im Tank die Tankjunit klemmt. Da ist sone Art Ventil dran.
Mit Druckluft vom Filter her reinblasen. Tank öffnen, dann hört du gleich wie´s blubbert. Oder wenn nicht dann ist was verstopft.
Viel Erfolg. |
Hallo Roadrunner,
danke für deinen Beitrag. Der Fehler ist vollständig durch den Austausch des Dieselfilters behoben. Es scheint, dass der Filter noch nie (Vorbesitzer KFZ Meister) getauscht wurde. Im Filter selber konnte ich kein Rost oder ähnliches feststellen - sonst hätte ich direkt einen neuen LR Tank verbaut.
Beste Grüße
Bene | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2020
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol Y61 2.8
2. Skoda Fabia |
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| Verfasst am: 07.12.2020 17:48:16 Titel: |
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Zwar ist der Threadersteller nun glücklich, jedoch kann ich hier meine Erfahrungen noch kundtun.
Ich beziehe mich hier auf den 2.8er, aber meines wissens nach ist dieser fast identisch? Zumindest hatte ich 1:1 dasselbe Problem, jedoch hat hier der Wechsel vom Dieselfilter schon einen Leistungsschub gebracht, ABER die Drehzahlabriegelung war immernoch vorhanden und im 5ten Gang ging einfach nichts mehr. Der Austauch des LMM hat hier Abhilfe geschaffen!
Dabei habe ich einen originalen Gebrauchten eingebaut, mit dem das Problem nicht mehr auftritt.
Und Voila, sogar im 4en schaffe ich es wieder einen Berg hoch und auch die 130kmh im 5en Gang :D | |
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Lottogewinnvordrängler
Mit dabei seit Ende 2020
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| Verfasst am: 07.12.2020 20:48:12 Titel: |
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Ich kann mir's nicht verkneifen, weil es da letztens in einem anderen Thread drum gegangen ist:: ein Werkstattmeister von heute hätte da erstmal einen Tester an die OBD-Buchse stecken müssen....   | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2009
Wohnort: Slowenien
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Lada Niva 2.4D OM616
2. Patrol lang Y61 2.8TD
3. Patrol lang Y61 ZD30-TD42 |
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| Verfasst am: 08.12.2020 22:17:00 Titel: |
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Wenn wir schon von 2.8 LMM sprechen...
Manchmal sind nur drei kalte Lötstellen zu nachlöten.
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