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Funktion der manuellen Sperre
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CHewyy
Offroader
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Mit dabei seit Mitte 2020
Status: Verschollen


...und hat diesen Thread vor 1249 Tagen gestartet!


Fahrzeuge
1. Nissan MD21
BeitragVerfasst am: 27.10.2020 23:26:42    Titel: Funktion der manuellen Sperre
 Antworten mit Zitat  

Hallo,

habe einen MD21 den ich gerade für'n den TÜV richte.
2,4 L Benziner, Handschalter mit manueller Sperre für die Vorderachse.
Baujahr 1987.

Die Schaltung für die einzelnen Übersetzungen hat:
2 H
4 H
L
4 L

Bin mir nicht ganz sicher für was alles steht, würde mich freuen wenn mich jemand berichtigen würde.

2 H:
Heckantrieb mit Differenzial

4 H:
Allrad mit Differenzial vorne & hinten

L:
Leerlauf, alles dreht sich frei

4 L:
Allrad:
Hinterachse gesperrt (automatisch)
Vorderachse gesperrt (wenn per Hand auf Lock gestellt)

Liege ich mit meiner Vermutung richtig ?
Oder wie funktioniert das ganze ?

Beste Grüße
Chewyy
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Robert Stückle
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BeitragVerfasst am: 28.10.2020 05:54:38    Titel:
 Antworten mit Zitat  

Hallo, Deine Vermutung ist richtig.
Ich gehe davon aus, daß der MD 21 keine Differentialsperre hat und ein Zuschaltallradler einfachster Bauart ist.
Daher eine einfache (grundsätzliche) Erklärung:
Motor läuft, Gang eingelegt:

2H = die Kardanwelle zur HA dreht sich
4H = beide Kardanwellen drehen sich
N= keine Kardanwelle dreht sich
4L = beide Kardanwellen drehen sich (untersetzt)

Sobald 4H oder 4L eingelegt ist, wird die vorderer Abtriebswelle im Verteilergetriebe mechanisch mit der Hauptabtriebswelle verbunden.
Im Verteilergetriebe hast Du kein Differential.
Es findet keine Drehzahlausgleich statt.

Wenn Du keine Achssperren hast (Quersperren), dann wird über das Differential in den beiden Achsen die Drehzahl an min. eine Antriebwelle geleitet.

Wenn Du an der Vorderachse manuelle Freilaufnaben hast, kannst Du zudem noch entscheiden, ob die Drehzahl der Antriebswelle eine Verbindung mit Deiner Radnabe haben sollen.
Bei automatischen Naben wird das i.d.R. selbstständig gemacht.

Mit manuellen Freilaufnaben kannst Du somit auch 2L schalten.

Erst mit dem Nachrüsten einer Differentialsperre ist garantiert dass sich zwei Räder an einer Achse drehen.

Einfacher ausgedrückt.
In 2H dreht sich min ein Rad der Hinterachse
In 4H dreht sich zudem noch min ein Rad der Vorderachse (falls die naben auf “Lock” stehen)

Wenn Du drei oder vier angetriebene Räder haben möchtest benötigst Du eine oder zwei Differentialsperren.

_________________
Liebe Grüße Robert

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