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Bin neu hier
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Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 1311 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 15.09.2020 22:13:11 Titel: Hyundai Terracan Ruckeln in engen Kurven |
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Servus,
Ich bin komplett neu hier und hoffe mal, dass ich richtig bin...
Nun zu meiner frage:
Seit ca. 2 Wochen habe ich nun einen Hyundai terracan und bin im großen und ganzen recht zufrieden allerdings hat er in engen kurven also meistens nur bei volleinschlag so ein ruckeln/zucken welches im kompletten Auto spürbar ist. (Es ist ein 2006er 2,9l 163ps mit "permanent" allrad also so wie ich gelesen habe ist es doch eher ein automatisches...
Würde mich freuen wenn ihr mir weiterhelfen könnt damit ich diese ruckelei schnell los werde🙈 |
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Mit freundlichen Grüßen
PRoF. KeX |
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Lottogewinnvordrängler
Mit dabei seit Ende 2020
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| Verfasst am: 16.09.2020 00:14:47 Titel: |
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Das hört sich an als ob der Allrad eingelegt und das Mitteldifferential gesperrt wäre.
Entweder Allrad raus oder Mitteldiff öffnen.
Wie das geht steht in der Betriebsanleitung des Terracan. | |
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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. 2477ccm díosal, Der Grüne
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| Verfasst am: 16.09.2020 07:47:27 Titel: |
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Servus,
der Terracan hat einen Hinterradantrieb mit zuschaltbarem .
An der Fahrertüre sollte ein Aufkleber mit einer Bedienungsanweisung dessen sein. |
_________________
Gruß
OffRoad-Ranger |
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Lottogewinnvordrängler
Mit dabei seit Ende 2020
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| Verfasst am: 16.09.2020 09:04:38 Titel: |
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| Die deutschen Terris ja, Importautos z.B. aus Frankreich können aber Permanentallrad mit sperrbarem Mitteldiff. haben. | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2016
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol Y61
2. EX-Nissan Terrano II 2.7 TDi |
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| Verfasst am: 16.09.2020 13:27:26 Titel: Re: Hyundai Terracan Ruckeln in engen Kurven |
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| Prof.KeX hat folgendes geschrieben: | (Es ist ein 2006er 2,9l 163ps mit "permanent" allrad also so wie ich gelesen habe ist es doch eher ein automatisches...
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Ja wie denn nun? Beim automatischen System müsste es eigentlich auch eine Sperre im Mittendiff geben, denn jedenfalls in der Untersetzung ist das Dingen gesperrt. Mach mal ein Foto von den Bedienungselementen (und deren Beschriftung), dann sollte man das sehen können, was bei dir verbaut ist.
Bis zur Lösung solltest du mit dem Teil nicht fahren (nicht nur keine engen Kurven, sondern gar nicht). Wenn das Mittendiff die ganze Zeit gesperrt ist, schlägt es dir sonst den ganzen Antriebsstrang aus. |
_________________
Big Blue "The Mighty" Patrol
Y61, 3,0l Automatik, 285/75 R 16, OME + 5 cm, 30 mm Spurverbreiterungen, Unterfahrschutz von Lenkung bis VTG, CB-Funk, Rockslider, Snorkel, Seilwinde, "mit ohne" hintere Stoßstangenecken, Stabidisconnect manuell ...
Sag' nicht "Jeep" dazu! ...und nein, es heißt nicht Pättrol. Wirklich nicht! Die Betonung muss auf die 2. Silbe. Danke! |
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Lottogewinnvordrängler
Mit dabei seit Ende 2020
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| Verfasst am: 16.09.2020 14:03:55 Titel: |
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Beim Terri ist die Zuschaltung pneumatisch (per Unterdruck) ausgelöst.
Das heisst, erstmal an der Lichtmaschine überprüfen ob überhaupt Unterdruck erzeugt wird. Dann die entsprechenden Bauteile auf Funktion überprüfen.
Dann könnte man auch noch überlegen ob die automatische Zuschaltung durch eine Manuelle ersetzt werden soll. Wie das geht ist im Netz zu finden.
Nachtrag: im Zweifelsfall kannst du auch dort nachfragen, da gibt es sehr kompetente User. | |
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Bin neu hier
Mit dabei seit Ende 2020
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 18.09.2020 12:26:49 Titel: |
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| Ich schätze mal das st bei dem Modell ein allgemeines Problem. Mein Onkel hat auch mal einen Terracan gefahren und das bemängelt. Jetzt hat er sich wieder einen Jeep angeschaft. | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2011
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Pajero IV |
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| Verfasst am: 24.09.2020 12:44:02 Titel: |
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Einfach mal den Drehschalter betrachten.
Hat der 3 Stellungen dann ist das ein Zugeschalteter und sollte auf der Strasse nicht in 4H gefahren werden.
Hat der 2 Stellungen dann ist das ein permanet vorhandener Allrad und alles ist gut. | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2016
Wohnort: Bad Brückenau
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Honda HR-V 4x4
2. Subaru Outback 2.5 LPG
3. Peugeot 307 CC 2.0
4. Renault Fluence 2.0
5. Citroen C4 Coupe 1,6
6. Mercedes CLK Cabrio
7. Peugeot 407 Coupe V6 3.0
8. Mazda RX7 Turbo Cabrio |
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| Verfasst am: 24.09.2020 12:57:13 Titel: |
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Viele Terracan haben ein ( Limited Slip ) hinten ......wenn das verschlissen ist oder zu wenig Öl hat kann es von hinten zu einem rubbeln kommen ( so kenn ich das vom Opel Frontera ) und in sehr engen Kurven auch mal knacken 😉
Würde empfehlen das mal zu prüfen 😎😉 |
_________________
geht nicht gibts nicht |
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Bin neu hier
Mit dabei seit Ende 2020
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Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 1311 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 01.10.2020 06:06:53 Titel: |
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| Andyrx hat folgendes geschrieben: | Viele Terracan haben ein ( Limited Slip ) hinten ......wenn das verschlissen ist oder zu wenig Öl hat kann es von hinten zu einem rubbeln kommen ( so kenn ich das vom Opel Frontera ) und in sehr engen Kurven auch mal knacken 😉
Würde empfehlen das mal zu prüfen 😎😉 |
Dort fehlt tatsächlich ein schlückchen Öl, aber welches nehme ich da am besten in jeden Programm und der Anleitung vom terracan steht was anderes und die meisten Öle bekomme ich nur in großen gebinden🤷♂️
[/fopp] |
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Mit freundlichen Grüßen
PRoF. KeX |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2011
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| Fahrzeuge 1. Pajero IV |
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| Verfasst am: 01.10.2020 08:16:37 Titel: |
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Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeöl (GL5) LS 75W-140 Achsgetriebeöl
Egal von wem.Und wechsel alles nicht nur nachschütten.
Da ist meist eine graue Pampe drin die dann nicht mehr hilft.
Achte auf den LS ( limited slip) zusatz im Öl.
Flaschengrösse gibt es ab 0,5 Liter der Terracan brauch 2,8 Liter
Bist du den jetzt sicher das du nicht einen zugeschalteten hast und
fälschlicherweise immer in 4Hb fährst. | |
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Bin neu hier
Mit dabei seit Ende 2020
Wohnort: 89568
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...und hat diesen Thread vor 1311 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 02.10.2020 12:46:10 Titel: |
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| terracaino hat folgendes geschrieben: | Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeöl (GL5) LS 75W-140 Achsgetriebeöl
Ich habe im Auto data und im ausleseprogramm von würth was von nem multigear ls90 gelesen, habt ihr da erfahrungen mit dem 75w-140?
Egal von wem.Und wechsel alles nicht nur nachschütten.
Da ist meist eine graue Pampe drin die dann nicht mehr hilft.
Achte auf den LS ( limited slip) zusatz im Öl.
Flaschengrösse gibt es ab 0,5 Liter der Terracan brauch 2,8 Liter
Bist du den jetzt sicher das du nicht einen zugeschalteten hast und
fälschlicherweise immer in 4Hb fährst. |
War ich mir von anfangen habe es wohl etwas unverständlich formuliert🙄 |
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Mit freundlichen Grüßen
PRoF. KeX |
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Offroader
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Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Retona TD
2. Sorento FL |
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| Verfasst am: 02.10.2020 14:32:44 Titel: |
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Hallo,
es gibt Terracan mit Permamentallrad. In diesem Fall wird die Antriebskraft elektronisch gesteuert anteilig nach vorne geleitet. Dazu ist im Verteilergetriebe eine Magnetkupplung/Reibkupplung angebracht. Das nennt sich das TOD-System, ähnlich wie beim Sorento JC.
Zieh mal die Sicherung vom Allrad. Wenn er dann ruckelfrei fährt, liegt das Problem am Verteilergetriebe. Hier könnten die Drehzahlsensoren verschmutzt sein oder, was beim Sorento gelegentlich passiert, die Antriebskette gelängt sein. Dann spingt die Kette und er fängt an zu ruckeln.
Grüße
PS: beim Sorento hab ich an der Hinterachse ebenfalls 75W-140 von Fanfaro, läuft einwandfrei | |
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Offroader
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5. Citroen C4 Coupe 1,6
6. Mercedes CLK Cabrio
7. Peugeot 407 Coupe V6 3.0
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| Verfasst am: 02.10.2020 14:44:18 Titel: |
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| Wenn die Kette im Verteilergetriebe verschlissen ist dann ruckt oder knackt es vorne ....kann man sehr gut zuordnen allerdings spielt Kurve oder geradeaus in dem Fall kaum eine Rolle ....sondern eher Lastwechsel wie anfahren oder steile Auffahrt / Steigung wo es dann knackt oder gar ruckelt ( wenn es ruckelt ist das Verteilergetriebe aber schon sehr ausgeleiert ) |
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geht nicht gibts nicht |
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Bin neu hier
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| Verfasst am: 04.10.2020 21:36:40 Titel: |
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| unimog.404s hat folgendes geschrieben: | Hallo,
es gibt Terracan mit Permamentallrad. In diesem Fall wird die Antriebskraft elektronisch gesteuert anteilig nach vorne geleitet. Dazu ist im Verteilergetriebe eine Magnetkupplung/Reibkupplung angebracht. Das nennt sich das TOD-System, ähnlich wie beim Sorento JC.
Zieh mal die Sicherung vom Allrad. Wenn er dann ruckelfrei fährt, liegt das Problem am Verteilergetriebe. Hier könnten die Drehzahlsensoren verschmutzt sein oder, was beim Sorento gelegentlich passiert, die Antriebskette gelängt sein. Dann spingt die Kette und er fängt an zu ruckeln.
Grüße
PS: beim Sorento hab ich an der Hinterachse ebenfalls 75W-140 von Fanfaro, läuft einwandfrei |
Des mit der Sicherung hört sich mal gut an, weiß zufällig jemand welche das ist? |
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Mit freundlichen Grüßen
PRoF. KeX |
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