Pathfinder R51 mit vielen Baustellen

Verfasst am: 10.05.2020 21:41:33 Titel:

So, nun sind die Vorbereitungen abgeschlossen für das Sandstrahlen.
Während der Rahmen, Hinterachsträger und Quertraversen beim strahlen sind, wird die Halle auch mal wieder aufgeräumt rotfl

Verfasst am: 05.06.2020 21:02:45 Titel:

Es geht auch wieder einen Schritt weiter. YES

Der Rahmen ist nun endlich beim Sandstrahlbetrieb und ein erster Blick auf den Rahmen
beruhigt mich doch sehr Love it

- das durchfressene Rahmenstück wird natürlich noch einige Stunden verschlingen
aber der restliche Rahmen macht einen guten Eindruck.
Nun erhält er bald seine Grundierung und ich kann ihn wieder abholen,
hoffentlich habe ich bis dahin die Achsträger und restlichen Bauteile aufgearbeitet, um endlich wieder ein rollendes Fahrgestell zu haben Respekt

Verfasst am: 05.06.2020 21:50:16 Titel:

Was für ein Wahnsinn bei einem noch nicht mal so alten Fahrzeug ....Respekt 👍😎🎯

Konstruktiv ist der Pathfinder kein schlechtes Auto .....die Qualität bzw. Haltbarkeit ab Werk war aber eine Schande ....🙄

Wenn der aber mal richtig gemacht ist .....ein tolles Auto 😎🎯

Verfasst am: 07.06.2020 20:38:49 Titel:

Ich mag das Auto und die Ausstattung wirklich aber den Zustand hätte man mit wacherem Auge begutachten sollen,
dass mit jeder Schraube gerungen werden muss bin ich nicht einmal bei Nutzfahrzeugen gewohnt.

Die Letzten Wochen konnten nun gut genutzt werden, um an dem Projekt einen weiteren Meilenstein zu schaffen.
Hier einmal die schlechten Stellen, nachdem einiges an Dreck und Rost ausgespukt wurden sind viel Blech und Schweißdraht hineingewandert.

Dann ging es endlich daran neue Farbe aufzutragen.
Brantho Korrux 3in1 wurde mit der Lackierpistole aufgetragen und besonders gefährdete Bereiche mit dem Pinsel nachgearbeitet.

NUN GEHT ES ENDLICH AN DEN ZUSAMMENBAU YES

Leider habe ich die Antriebwellen VA deletantisch demontiert und dabei die Tripods ausgekugelt.
Dieses ließ sich aber einfach wieder beheben.
Da ich keine Bilder gefunden hatte, die mit hätten helfen können, hier eine kurze Bilderstrecke.

Nun endlich wieder in einem normalen Zustand.

Nun aber weiter mit der Montage

Da mein Tank/ABS (HA)-Kabelbaum mit 230V Kabel "repariert" wurde, musste auch dieses angegangen werden.

Ich habe aus einem Schlachtfahrzeug einen Kabelbaum demontiert, der allerdings mit meinem nichts zu tun hatte.
MEIN ALTER MIT GRUNDAUSSTATTUNG

DER VERMEINTLICH NEUE MIT VOLLAUSSTATTUNG

Also wurde der gesamte Kabelbaum aufgeschnitten und aus den benötigten Einzellitzen ein neuer gebaut,
waren auch spannende 5Std. meines Lebens Hau mich, ich bin der Frühling

Dafür habe ich drei Spannungsversorgungen mit eingestrickt - vielleicht braucht man es ja mal Smile

Nun müssen nur noch die Bremsleitungen angefertigt werden, wobei VL schon fertig ist und die gesamte Abgasanlage, dann kann bereits die Karosse wieder an ihren Platz. Respekt

Der Kabelbaum wir allerdings noch vor dem Aufsetzen an Motor und Getriebe montiert, das sollte einiges erleichtern

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Schönes Projekt.

An einigen Stellen sieht man dann doch den technischen Fortschritt gegenüber der D21-Baureihe - leider nicht beim Rostschutz..

Die blauen Federn innerhalb der schwarzen Federn; ist das original so?

Verfasst am: 31.07.2020 20:37:02 Titel:

Der Rostschutz ist absolut nicht vorhanden, zumindest bei meinem.
Würde gerne mal einen vergleichbaren sehen, der gepflegt wurde.

Die hinteren Federn sind Zusatzfedern, die mein Vorbesitzer bereits montiert hat.
Ich muss mal nach Informationen und recherchieren, um eine Eintragung zu erreichen.

Offroader Mit dabei seit Ende 2016 Status: Offline

Du machst dir wirklich reichlich Arbeit. Respekt! Sieht echt gut aus, was du da machst.
Das mit dem Kabelbaum ist auch nicht schlecht. Was der Wagen im vorigen Leben wohl durchgemacht hat? Wenn da der Kabelbaum schon repariert war.....?

Aufhängung von den Achsen, Buchsen und so, hast du Alles erneuert.? Oder ist das alte Zeug wieder drinnen? Oder ich habe es überlesen.

Den "neuen" Motor hast du einfach so wieder eingebaut? Ohne vorher zu testen? Das wäre mir zu heiß! Bei der Arbeit die du da reinsteckst

Weiss der Besitzer der Garage eigentlich was du da machst?

Verfasst am: 01.08.2020 17:31:34 Titel:

Offroader Mit dabei seit Ende 2016 Status: Offline

Wie ich ihn geprüft hätte?
Ist schwer zu sagen.
Auf jeden Fall hätte ich ihn als erstes durchgedreht von Hand.
Dann, da er ja recht komplett war, hätte ich über den Anlasser den Motor drehen lassen und einen Kompressionstest gemacht. Um zu sehen ob es Abweichungen zwischen den zylindern gibt. (ja, auch im kalten Zustand).
Sicht Prüfung ist klar. Und natürlich die alte Suppe, sofern noch etwas vorhanden ist wechseln.

.... Und wenn ich mir die Arbeit schon mache... Die du dir da machst.... Dann hätte ich wahrscheinlich gleich die steuerkette erneuert. Um auf Nummer sicher zu gehen.... Für mein Gefühl.. Man weiß ja nie!

Und wenn man dann da schon mal bei ist..... Eine never ending story 😉

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