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Verdienter Held der Arbeit
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 Verfasst am: 22.07.2020 10:23:41 Titel: |
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@KCR: Danke, dann werd ich mal ein Rovergauge-Kabel jagen. In der Bucht ist nichts drin, aber es finden sich Adressen im Netz.
Den quadratischen Stecker für das Fehlercodedisplay hab ich im Kabelbaum nicht finden können, nur den C244 fürs Rovergauge.
Das Ignition Module ist das STC 1184? Nicht diagnosefähig ist klar, weil die 14CUX ja eine reine Einspritzanlage ohne Zündung ist.
Hat die Zündung ausser Ignition Module und Zündspule noch mehr Elektronik oder wars das schon? | |
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Bin neu hier
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| Verfasst am: 22.07.2020 17:30:32 Titel: |
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Hallo Matthias, es gibt einige, wenige Kabelbäume, die den Stecker nicht haben. Mir ist das ein einziges Mal bei einem 3.9er RRC ohne Kat begegnet, kann also gut sein.
Wenn Du in der Bucht unter „erweiterte Suche“ den Artikelstandort auf weltweit umstellst, findest Du aktuell zwei Angebote ;-)
Ob der Verteiler einen Hall-Sensor oder etwas ähnliches hat, kann ich gerade nicht mehr aus dem Gedächtnis beantworten, bin zu weit von meinen Unterlagen entfernt 😂
Aber viel mehr ist meiner Erinnerung nach nicht in der Zündanlage drin ...
Viel Erfolg
Gruß KCR |
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Range, kein Auto, ein Hobby! |
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| Verfasst am: 22.07.2020 19:52:31 Titel: |
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Einfach nur bei ebay.co.uk suchen hat mir nichts angezeigt, erst die weltweit-Einstellung. Danke!
Das Ignition module sieht so aus und auch der Montageort spricht dafür, dass der Hallsensor dort integriert wäre. (eckige Ausbuchtung) | |
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| Verfasst am: 22.07.2020 20:30:50 Titel: |
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| Es gibt nicht nur zur Reparatur, sondern zur vorsorglichen Behebung des Problems des Verstärkermoduls einen Kit, der den Verstärker auf den Kotflügel verlegt. STC1856 (da werden manchmal Phantasiepreise aufgerufen) bzw. Lucas 42599 DAB 118 ... so ca. 80-100 € inkl. neuem Verstärkermodul. |
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