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...und hat diesen Thread vor 1431 Tagen gestartet!
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Verfasst am: 29.05.2020 06:17:35 Titel: Amarok Allrad |
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Moin. Kennt sich jemand aus?
Ist es so, dass beim Amarock grundsätzlich die Automatik Version den permanenten Allrad ohne Untersetzung und die mit Schaltgetriebe den zuschaltbaren Allrad mit Untersetzung haben?
Gabes ne hintere Diffsperre beim Schaltwagen serienmäßig oder nur auf Wunsch?
Das wärs erstmal.
Gruß Martin | |
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| Fahrzeuge 1. VW Amarok 2.0 TDI |
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Verfasst am: 29.05.2020 09:06:29 Titel: |
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Moin moin,
ja der Automat hat keine Untersetzung nur einen kurzen 1. Vorwärtsgang. Den Schalter gabs als permanentem Allrad ohne untersetzung und als zuschaltbar mit Untersetzung. Die .sperre warnicht serienmäßig.
Gruß Patrick | _________________ Home is where you are. |
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...und hat diesen Thread vor 1431 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. 260er |
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Verfasst am: 29.05.2020 11:19:05 Titel: |
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Ok, danke dir schon mal.
Es ist halt so, dass in fast allen Annoncen die Sperre aufgeführt wird. Allerdings wirkt der Text von Autohäusern oft standardisiert.
Bist du mit deinem zufrieden? | |
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Verfasst am: 29.05.2020 13:36:06 Titel: |
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Also mein ehemaliger Amarok war ein Schalter mit permanenten Allrad ohne Untersetzung. Wenn du einen mit Untersetzung haben möchtest geht das nur mit zuschaltbrem Allrad. Meiner hatte auch eine 100% Sperre auf der Hinterachse, die man aber optinal bestellen mußte. Gab es nicht als Serienausstattung.
Wenn du interesse an dem Auto hast, ich glaube der steht hier in Osnabrück bei VW Starke zum Verkauf. Ist ein orangenes Sondermodell Canyon.
Grüße Daniel ![Winke Winke](images/smiles/ec_54.gif) | _________________ Folge dem Stern |
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![Patrick H.](/images/nav.php?u=UGF0cmljayBILg==&p=73&t=93514) Offroader
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Verfasst am: 29.05.2020 17:24:07 Titel: |
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mqp hat folgendes geschrieben: | Ok, danke dir schon mal.
Es ist halt so, dass in fast allen Annoncen die Sperre aufgeführt wird. Allerdings wirkt der Text von Autohäusern oft standardisiert.
Bist du mit deinem zufrieden? |
Ja ich bin mit meinem zufrieden. Nachdem anfänglichen Stress mit üblichen AGR-VENTIL und Kühler ist nachdem ich als ausgebaut habe weiter noch nichts gewesen. | _________________ Home is where you are. |
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Verfasst am: 29.05.2020 23:11:21 Titel: |
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Also der Amarok mit dem 2 Liter is ne lahme Gurke bzw. net gerade ne Rakete . Der V6 is der richtige Motor für den Pickup . Leider wurde der V6 scheinbar nur sehr kurz mit Untersetzung angeboten. Wer aber den Amarok liebt und dann doch deutlich geländetauglicher werden möchte für den könnte ein VDS Getriebe aus Österreich interessant werden ... ja , nicht nicht gerade billig aber das Teil is scho der der Knaller da gibts interessante Videos drüber ! | _________________ Grüße Oli /Hydro |
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Verfasst am: 30.05.2020 09:32:26 Titel: |
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Ja der 2Liter ist kein Rennwagen... Aber dafür ist er auch nicht gemacht. Ich ziehe damit in Untersetzung regelmäßig 3t aus dem Wald. Gibt es sicherlich auch bessere Fahrzeuge, aber der Kompromiss aus Familien-, Arbeits- und Overlandingauto ist für mich gegeben. | _________________ Home is where you are. |
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Verfasst am: 30.05.2020 19:38:55 Titel: |
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Absolut Patrick , dafür passt das bestimmt alles . Aber mit voller Ausrüstung über hohe Pässe fahren wird schon ganz schön anstrengend werden. Kommt halt auch immer darauf an wie die Ansprüche liegen. | _________________ Grüße Oli /Hydro |
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Verfasst am: 31.05.2020 00:11:20 Titel: |
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der 2l ist keine Rakete, aber ausreichend auch mit Anhänger, erst bei voller Ausnutzung der zulässigen 3,5t Anhängelast kommt er bei mehr als 6% Steigung an seine Grenzen das heißt er kann seine 90 die man normal so fährt nicht mehr halten, dann heißt es zurück schalten
der 3l mit 260 PS kennt keine Berge mehr, der bügelt die einfach glatt, da steht die Tachonadel wie angewachsen auf 90, egal was hinten dran hängt
und Solo ist er ne Rakete, wenn man ihn mit dem 2l oder anderen GW vergleicht
der schiebt an, da ist bis jetzt jeder schwer erstaunt gewesen der mitgefahren ist
und zu den Anzeigen, die mußt genau lesen und auch die Bilder ansehen, da wird soviel Müll geschrieben, fast die Hälfte schreiben immer DSG, aber es ist kein DSG, es ist ne waschechte Wandlerautomatik von ZF, kein DSG Dreck
Sperre ist zwar immer Aufpreis, aber die meisten bestellen sie mit, auch wenn man sie normalerweise nie braucht, außer man fährt ins extreme Gelände, kannst auf den Fotos in den Anzeigen dann sehen wenn man den Schalthebel sieht, links davon ist dann der Taster zu sehen wenns eine gibt
mein 2l hat nun knapp 188000 drauf und läuft immer noch super, ich hab mir aber trotzdem nen 3l geholt, bevors keine mehr gibt, war ne gute Entscheidung, das Ding macht richtig Spass
der 2l steht noch hier, falls ihn jemand will | |
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Verfasst am: 31.05.2020 03:31:16 Titel: |
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Hi Glonntaler. Danke für deine Infos. Und Danke natürlich auch den anderen.
Aber liegt der Sperren schalter nicht rechts neben dem Schalthebel? Egal.
Falls du deinen 2 Liter verkaufen möchtest, schick mir mal ein paar Infos rüber.
Gruß Martin | |
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