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Mercedes W210 290TD Motor&Automatikgetriebe ins G Model

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infinitys
Offroader
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Mit dabei seit Ende 2010
Wohnort: Herne
Status: Offline


...und hat diesen Thread vor 27 Tagen gestartet!


BeitragVerfasst am: 14.01.2020 18:11:57    Titel:
 Antworten mit Zitat  

flashman hat folgendes geschrieben:
Das Problem ist ja, dass das VG080 solange nötig ist, wie man die original Achsen hat. Weisste ja - Die falsche Drehrichtung an der VA. Ansonsten würde man ein VTG seiner Wahl verwenden. Ich steh da relativ gut im Stoff, da ich mein G Projekt grade wieder belebe. Love it

240 PS und 500 Nm klingt irgendwie nicht nach Mapping, sondern nach Tuning-Chip. Kann das sein? Der modifiziert die Raildruck-Lesung. Über ein echtes Remapping würde man aus dem Motor noch mehr rausholen können. Ich hab damals viel für dem M57 gekauft und recherchiert, weil er auch in meinen G sollte, das Projekt dann aber ans Deutsche Dakar Team von Al Gharib (?) via Forum verkauft. (die Entscheidung hab ich allerdings bereut, weil die Motoren doch nicht mehr so einfach zu haben sind..zumindest komplett und bezahlbar)

Fertige Kabelbäume gibts auch bei den Jungs von Rallyraid UK, die seit Jahren Dakar Fahrzeuge bauen auf dieser Basis: http://www.rallyraid.co.uk/shop/proddetail.php?prod=EL_1059

Au weh, nicht das wir infinitys hier Flausen in den Kopf setzen. Von 88 PS hoch auf über 200 (OL Spec) - Da geht das Fahrzeug schon wie ein Zäpfchen. Die "Müllers" (u.a. unsere Techniker bei 5M), haben grade einen Patrol auf nen M57 umgebaut und wie man so hört, macht das verdammt viel Laune. Heiligenschein


ich finds schön das hier so eine nette Unterhaltung zustande gekommen ist YES
aber das mit mir die Pferde (PS) durch gehen ist sehr unwahrscheinlich, denn ich bin ein eher ruhiger besonnener Fahrer!!
es wird dabei bleiben wie in der Thread eröffnung geschrieben das ich diesen Antriebstrang in meinen Geländekarren einbauen werde, habe dank einiger User hier schon nen bischen was an Infos bekommen Respekt

danke noch mal für eure rege teilname

gruß vom Erwin
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