Ich fange mal ganz langsam an. Nissan MD 21

Verfasst am: 26.12.2019 12:09:27 Titel:

Moin allerseits,
ich habe heute vormittag das Hardtop abgenommen und die Baumarktsiebdruckplatten entfernt. (bis auf Heckklappe)

Fotos hab ich mit dem Handy gemacht, schicke Sie mir gerade vom Handy auf die mail adresse um sie dann auf dem PC zu speichern. Ich hab´s nicht so mit der Handytechnologie.

Sobald ich die Bilder auf dem PC habe lade ich sie hier hoch und hänge sie an. Wie zu erwarten (sagen wir es diplomatisch) ist es sehr schlecht gemacht worden was da gemacht wurde.

Ich werde mich auf die Suche nach einer brauchbareren Ladefläche machen es sei denn eure Erfahrung sagt mir das hier noch was zu retten ist. (Kosten/nutzen) Ich kann nicht schweißen.

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Klar kannst du schweißen. Du weißt es nur noch nicht.

Verfasst am: 26.12.2019 14:37:58 Titel:

Ok, ich hab dass schon Mal gemacht, hatte aber Hilfe wegen der Einstellungen am Gerät wegen Material Stärke etc.

Ich bekomme es definitiv besser hin mit meinem laienhaften Wissen als der Verkäufer meines MD 21. Er hat die Ladefläche ja angeblich gemacht.

Respekt

wer's selber macht . Nee, oder?

Seht selbst.........

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Sieht scheiße aus, kann man aber retten.

Nimm eine kleine Flex und ein paar Zopfbürsten und "Attacke"!

Ich finde es immer ärgerlich, wenn irgendwelche Dilettanten Zeit und Geld investieren und trotzdem den Zustand damit verschlechtern.

Wäre wohl besser gewesen, der Vorbesitzer hätte gar nichts gemacht.

Verfasst am: 26.12.2019 16:44:27 Titel:

Absolut richtig. Er hätte besser eine Teilesuppe verkauft oder ein schönes Potpourri oder ein Sammelsorium als lose Schüttung. Sei es drum. Wenn ich daran denke dass der Verkäufer Autocross fährt und so den MD21 verfrickelt hat wie er seinen Crossgolf zusammen schustert, wundert es mich nicht mehr. Er wollte sich als nächstes um seinen Mercedes 508 Camper kümmern. Das wird nix.

Ich bin in Sachen Blechbearbeitung echt Laie. Kleine Flex, Brille auf bei Zopfbürste mega wichtig und blank machen ist ja kein Ding. Krankes Karies Material heraustrennen auch kein Ding. Selbst dafür mache ich mir Striche damit es gerade und winkelig wird. Welche Materialstärke muss ich haben. 0,8 halte ich für watt dünn. Das war bei meinem VW Caddy14D auffe Ladefläche drin. 1mm? 1,25 fänd ich schon ganz gut.

Wie kann man die Profilierung hinbekommen? Ist es legitim auf Stoß zu verschweißen? Mal sehen ob mein Schwager ein Schweißgerät hat welches er mir leihen kann.

Verfasst am: 26.12.2019 18:59:45 Titel:

Deine Radkästen sehen noch gut aus. Evtl. ändert sich das noch. Die Seiteninnenwände sind weitestgehend gut. Seitenwände außen? Stirnwand und Heck???
Guck Dir die Pritsche erstnochmal genau an! Auch von unten und mit einer guten Lampe. Hier haben wir genug Projektabbrüche wegen zuviel Arbeit mitbekommen.

Guck mal in Stormracers Projekt rein. Der hat seine Ladefläche auf alter Basis neugebaut und auch ziemlich schlau gemacht! Wahrscheinlich am Ende auch noch kostengünstig.
Wenn Du Profilblech brauchst hätte ich da was für Dich, müßte man aber mal zusammen "rückgewinnen".

Winke Winke

Offroader Mit dabei seit Mitte 2018 Status: Verschollen

Servus.

Finde deine Ladefläche auch nicht so dramatisch. Meine war ne ganze Ecke schlimmer. Der oder die Vorgänger scheinen Jahre lang, nie unter die Kunstoffladewanne geschaut zu haben. Ergebnis waren Laub und Schlammnester, die schön durchgefault sind.
Jetzt kommt es natürlich darauf an was du vor hast mit dem Pickup. Mir war von Anfang an klar, "der soll was arbeiten, aber nicht auseinander fallen, und halbwegs was aussehen." Hab dann alle kranken Stellen raus geflext und 0,8er Blech angepunktet.
0,8er kannst du noch schön, mit dem Hammer (bei kleineren Flicken) in Form der ursprünglichen Bleche dengeln. Das ist nicht wunderschön geworden, aber hält. Grundiert, Lackiert mit der Rolle, hab dann die Ladefläche mit Seilfett geflutet und Alu Riffelblech drauf genietet. Ich möchte deinen Vorbesitzer nicht in Schutz nehmen, ist net gut gemacht, aber wäge ab wieviel Arbeit du zu welchem Zweck, reinstecken möchtest.

Hab unten mal ein Bild meiner rechten Außenwand angefügt. Es war Samstag, schönens Wetter, und ich dachte "fängst mal an, bisschen Rost weg zu machen"

Ergebniss....

Irgendwas aus Styropor, PU-Schaum, Glasfaser un Spachtel.

Grüße aus Hessen

Verfasst am: 26.12.2019 20:41:39 Titel:

Kneifen ist nicht. Einen Preis möchte ich mit dem Wagen nicht gewinnen. Ich brauche ihn solide, stabil,langlebig und zuverlässig als Alltagsauto mit Arbeitshilfe. Soll mal ne Tonne Erde drauf, regelmäßig Holz transportieren, Sackwaren auf Palette, umBauschitt weg zu fahren und Grünschnitt.

Dann besorge ich mir 0,8er. Wie gut lässt sich denn 1mm Blech bearbeiten? Da käme ich ggf kostenfrei dran. Weiß jemand wie dick das Blech an der Ladefläche ist? Istschweißen auf Stoß also Kante an Kante ok? Bei überlappenden Blechen abgekantet mit Schweißlöchern usw bin ich raus.

@wdm: wegen Profilblech melde ich mich gerne bei mir. Das ganze wird noch etwas dauern. Die Jahreszeit ist nach wie Mist für Freiluftarbeiten.

Wie finde ich Stormracers Projekt?

Verfasst am: 26.12.2019 20:57:25 Titel:

Stormracers Projekt habe ich gefunden.

https://www.offroad-forum.de/viewtopic.php?t=79295&postdays=0&postorder=asc&start=0

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Entscheidend für die Bearbeitbarkeit ist neben der Materialstärke u.a. auch die Härte des Blechs. Ganz normales Karosserieblech aus dem Fahrzeugbau kann man kaum formen - auch bei nur 1 mm Materialstärke. Ohne Abkantbank geht da nichts.

Kauf dir Tiefziehblech. Das ist oft 0,7 bis 1 mm stark und lässt sich schon fast mit den Fingern 3-dimensional formen. Wird erst später härter - so nach ein paar Monaten.

Bei der Materialstärke würde ich mich an den original verbauten Stärken orientieren. Vielleicht etwas stärker - wesentlich mehr dürfte übertrieben sein.

Ich persönlich halte nichts von "auf Stoß verschweißen" im Dünnblechbereich. Ich würde überlappen lassen und punkten. Hinterher grundieren, mit Karosseriedichtmasse versiegeln und lackieren.

Verfasst am: 26.12.2019 23:52:40 Titel:

Da sind Liebling und ich mal nicht auf einer Wellenlänge.
Ich arbeite eigentlich immer mit 1mm-Blech bei der Karosserie und schweiße da nur noch auf Stoß. Überlappende Bleche
werden über kurz oder lang IMMER wieder von Feuchtigkeit durchdrungen, egal wie Du sie konservierst. Wasser findet
immer seinen Weg!
Problem bei Nahtverschweißung im Dünnblechbereich ist der Verzug durch Hitze. Deshalb darf man da immer nur im
"Pilgerschritt" arbeiten und keine Nähte durchziehen. Einzelne Punkte setzen möglichst weit voneinander entfernt und immer
etwas Zeit zum abkühlen geben und dann so nach und nach eine Naht bilden.
Der TÜV möchte eigentlich gerne überlappende Bleche mit Punktverschweißungen, aber die wollen auch nur die nächsten 2
Jahre absichern...
Wir reden hier nicht von einem Golf mit selbsttragender Karosserie sondern von einem Geländewagen mit Leiterrahmen.

Ach ja: wer einen Nissan Geländewagen älteren Datums erhalten will, muss schweißen können oder es lernen. Grins

Ist nicht schön, was der Vorbesitzer da gebrutzelt hat, aber immer noch gut zu retten. Glaub mal nur nicht, daß du eine
gute gebrauchte Ladefläche findest! So was hat Seltenheitswert und so häufig wie ein Sechser im Lotto.

Bleib dran, der wird schon!

Stefan

Verfasst am: 29.12.2019 17:06:23 Titel:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/nissan-king-cap-md21-pritsche/1277268547-223-5766

Die sieht noch relativ vernünftig aus.

Verfasst am: 29.12.2019 17:16:57 Titel:

Da hast du recht ich ganz gut aus.
Würde ich aber trotzdem nicht kaufen. Die jetzt drauf ist sieht auch nicht viel schlechter aus. Mit zwei Mann bekommt man die runtergehoben. Einen Samstag Arbeit und das Ding sieht wieder aus wie neu.
Hatte meine im Sommer auch gemacht.
Mit 3und1 gestrichen und das Teil ist wieder top.
Das Geld für eine neue würde ich mir sparen

Verfasst am: 29.12.2019 22:51:41 Titel:

Ich werde meine machen. Das Angebot der roten Ladefläche ist sicher gut. Die Entfernung und der Transport sprengen den Rahmen. Die Ladefläche wird Übungsobjekt für mich in Sachen schweißen.

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