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Offroader
Mit dabei seit Ende 2017 Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. LJ 80, MMC Pajero, MMC L300 4x4, Space Wagon 4x4, Land Cruiser, Navara D40 |
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Verfasst am: 20.07.2019 14:52:04 Titel: |
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Mahlzeit
Marcel, dieses Chip Tuning wurde erst nach dem EMS Einbau getätigt. (nicht von uns, wir halten uns da vornehm zurück)
Die ZMS verstarben bei der normalen Motorleistung.
Ein Bild aus dem Archiv von dem zuvor montiertem ZMS, VW=F&S (Das Fahrzeug wurde bis dato auch nur bei VW gewartet und repariert) Siehe Foto. Hm ... da muss ich erst nachlesen was es mit der geänderten Up Load Funktion auf sich hat.
Das ZMS lag bei dem Spiel im Drehbereich in der Toleranz. Beim Ankippen allerdings nicht mehr.
Das Plasteausrücklager verzieht sich, wird leicht undicht. Wird kaum bemerkt, so kuppelt es nicht mehr vollständig aus.
Im Weiteren geht der Geber schwerer bis er hakt und dann, oft beim hohen Gangwechsel, blockiert. So, halb eingerückt,
dass bei Drehzahl, da wird die Kupplung richtig heiß. Ergo wird nicht gebastelt sondern das gesamte Kupplungsteil erneuert. Deswegen gibt es das Teil auch in der "Blech" Ausführung.
Bei dem Threadersteller wurde da ja wohl nur das Getriebe getauscht?
Der Neuerwerb, ein 2007er D40 mit durchgeknackten Rahmen, er bekam auch das EMS. :) Und wird jetzt mit Brille, dafür ohne Kasten, zum Abschlepper umgerüstet. Das ZMS hielt 174000, schauen wir was das EMS schafft.
lg dor grufti | _________________ Aus aktuellem Anlass
"Wehe dem Volke, dem Geschichte so vorgetragen wird, daß sie zur Verdummung und Verblödung führt ..."
Erich Ludendorff, Preußischer General |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008 Wohnort: Hochborn Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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Verfasst am: 20.07.2019 16:11:13 Titel: |
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Hattest du was von der Leistungssteigerung geschrieben?
Muss ich wohl überlesen haben.
In dem Fall wehre meine Antwort eine andere gewesen!
Das ZMS ist ja nur für ein gewisses Drehmoment ausgelegt und verträgt nur ein Maß an mehr Leistung.
In dem Fall bleibt dir ja nichts anderes übrig als auf ein EMS umzusteigen und die Kupplung zu verstärken.
Viele machen solche Umbauten bei originalen Motoren mit Serienleistung, was ich nicht mal ansatzweise nachvollziehen kann!
Kupplung hat 200tkm gehalten und jetzt muss was buntes rein.
Mach das so!
Kauf den Kit und warte was passiert.
Hast ja keine andere Wahl. | _________________ Owner of the "Bastelbudenfred" |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2013 Wohnort: Lindenfels-Seidenbuch Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol Y61 2. Nissan Juke 3. Honda 750cbx |
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Verfasst am: 20.07.2019 18:16:48 Titel: |
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Scirocco Diesel genau das Thema hier. Da fällt mir nix mehr ein.
Obwohl, ich hatte mal ein Fesselflugmodell, das hatte einen 0,8 ccm Diesel als Selbstzünder. Ich weiß gar nicht mehr was der für eine Kupplung hatte, war es ein ZMS oder ein EMS. Ich weiß nur noch er hatte nich mal einen Auspuff.
Lieber Gott, was waren das für Zeiten | _________________ Bitte gebt mir die Gelassenheit eines Stuhles, denn dieser kommt mit jedem Arsch zurecht |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2017 Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. LJ 80, MMC Pajero, MMC L300 4x4, Space Wagon 4x4, Land Cruiser, Navara D40 |
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Verfasst am: 20.07.2019 18:43:08 Titel: |
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Twin-Burro
Keinen Auspuff! Dann hättest du dem Fesselflugmodel einen LLK aus China Schrott anbauen müssen!
Das Thema ist die Kupplung. Und die sitzt nunmal bei beiden Antriebstechniken drin.
Notorios Big
Was TeamWildsau schrieb ist zutreffend. Zumal drei unserer Lieferanten die Kupplung am Lager haben. Die bei euch sicher auch vorrätig ist. Zumal 850kg schon überdimmensioniert ist. Und ob man 1100 braucht? Wer ist denn der Hersteller?
Knips die alten Teile bitte wenn das Getriebe raus ist. Der Fehler würde mich interessieren.
lg dor grufti | _________________ Aus aktuellem Anlass
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Erich Ludendorff, Preußischer General |
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