LM Motorspühlung 2428 bzw. 2427

Verfasst am: 01.04.2019 11:17:17 Titel: LM Motorspühlung 2428 bzw. 2427

Hallo zusammen

Unser Hr.Overlander hat vor einiger Zeit mal ein paar Bilder gepostet:

https://www.offroad-forum.de/viewtopic.php?t=89588

Unter anderem dieses hier:

Verfasst am: 01.04.2019 11:40:03 Titel:

Der Tacho zeigt mir 237`550km an.
Ich hab den seid er 128`000km drauf hat. Habe +/- regelmässig ölwechsel und immer auch direkt den ölfilter mit gewechselt. Eine Motorspühlung o.ä. habe ich vorher noch nie gemacht. Mein vorgänger ziemlich sicher auch nicht. und wenn dann liegt das über 10 Jahre zurück.

Als erstes habe ich mal 500ml (Was einee Dose 2427 entspricht) Diese hab ich mal rein geschüttet (einfach in die alte füllung oben drauf). und bin ein 2-3 Kilometer gefahren. Motor war schon tip top warm (aussen Temp, ca. 18-20 Grad).
Dann das öl abgelassen. Schwarz wie die Nacht. Konsistenz... naja.. schwer zu sagen das es doch sehr warm war...

Nach dem ablassen, billiges öl eingefüllt (Welches aber zufälliger weise die richtige Visko hat).

und direkt auch auch wieder 500ml. LM dazu gegeben. Hab dann wieder die selbe runde gedreht und es grad wieder abgelassen.
Joa... das Ergebnis... sieht nach 2-3 Kilometern genauso aus wie das öl welches ich vorhher abgelassen habe (rund 6000km alt).

Dann wieder mit Hochwertigen öl von Motorex aufgefüllt inkl. Filterwechsel.

Verfasst am: 01.04.2019 11:44:33 Titel:

Ich werde nun hier diesen Fred immer wieder Aktualisieren, da ich von nun an immer wenn ich einen ölwechsel mache, bevor ich das alte ablasse 500ml vom LM dazu kippen werden. Das ich eine sonderspühlung mit dem Billigöl mache war eine Ausnahme.
Wenn das öl mal irgendwann sauberer raus kommt ists schön... wenn nicht, ja, dann nicht. Dann hats aber auch nicht geschadet und die paar Franken für das liqui moly werde ich verkraften müssen

Verfasst am: 01.04.2019 19:26:28 Titel:

Servus,

Habe heute beim zangeln (Ausbau der alten Einspritzdüsen) deinen Beitrag gesehen, sogleich eine Ölprobe aus dem Ventilgehäuse genommen und das Öl bei laufendem Motor kontrolliert.
Kilometerleistung seit letztem Ölwechsel: ca 2500km

Du hast geschrieben, dass du mit der Motorspülung 2-3 Kilometer gefahren bist. Bei mir bleibt das ca 25 Minuten bei laufendem Motor und gleicher Drehzahl drinnen bevor ich es ablassen-ich fahre damit keinen Meter!!!

Eckdaten zu meinem . (2008 /118kW/Common Rail)
Kilometerstand: ca 261.000km
Fahrzeug gekauft (August 2015) mit ca 153.000km
Ölwechsel alle 7500km+
Liqui Moly Einspritzdüsen Reinigung 1x/Monat
Zu jedem Ölwechsel: Liqui Moly Motorspülung
Motoröl: Mannol 10W60

Hier das Foto von heute dazu:
Ich würde das Öl so beschreiben:
Kristallfarben Gelb, Silberreflexe. Delikate Mineralität, Seidige Textur. Exzellent im . Erfrischender Nachhall Supi

Hier das Video dazu:

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Verfasst am: 01.04.2019 20:30:11 Titel:

Ja, mal schauen ob ichs auch mal soweit schaffe das es "wie neu" aussieht. Könnte mir vorstellen wenn ich ca. 2 Wechsel im Jahr mache (sind leider nicht mehr wegen fehlender Zeit, da ich ihn wirklich nur in den Ferien fahre), denke ich an so ca. 2 Jahre. Es sei denn jemand an zu viel Geld und will mir ein Fass mit "Motorex 15W-40" schenken, dann wechsle ich meinetwegen nach jeder Tankfüllung rotfl

Verfasst am: 01.04.2019 20:43:16 Titel:

Hio,

Probier doch mal das Mannol 10W60...das wäre interessant weil ich das auch drinnen hab. Ich kaufe das immer bei motoröldirekt.at (Versandkosten innerhalb Österreichs sind im Preis inkludiert)...das 20L Fass kostet ca €63....damit mach ich 2x den Ölwechsel.
Interessant wäre es wie es unter deinem Ventildeckel aussieht...ob du dort Verkokungen hast....

Hier siehst du ab Minute 2:35 was es alles gibt..... (die restlichen Videos von West yorkshire engine services sind durchaus interessant, auch wenn man den typen nicht immer ganz versteht) Smile

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Das Video ist mein Favorit (hat zwar nichts mit dem Thema zu tun aber da fallen einem die Gucker aus)...Musik zum Schluss ist auch ganz gut ;-)!

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Verfasst am: 01.04.2019 21:24:49 Titel:

Nichts für ungut, aber Mannol gibts hier in der CH kaum, und ganz ehrlich.. ich fahre seid 9 Jahren gut mit Motorex. Ist zwar teuer das zeug (4l / 37CHF / Ca. 33€) aber ich bin zufrieden. Von dahher bleib ich auch dabei. über Sinn und Unsinn will ich hier nicht diskutieren... dafür kann man nen anderen Fred aufmachen oder eins der 1000 die hier schon existieren benutzen.

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Online

Finde ich gut, was du da machst. So ähnlich habe ich das auch vor.

Offroader Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Verschollen

so jetzt nochmal für dumme bitte

das zeug ist eine motorspülung und diese macht das öl so krass sauber??? oder holt die so viel dreck aus dem motor das dass neue öl so lange sauber bleibt?? Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 01.04.2019 22:39:19 Titel:

Verfasst am: 01.04.2019 22:46:17 Titel:

Verfasst am: 02.04.2019 08:07:41 Titel:

Moin

Verfasst am: 02.04.2019 08:52:17 Titel:

Wichtig ist auch, das nicht jeder Motor den selben Verschleiß hat!
Der eine hat verschlissene Kolbenringe und riefen in der Zylinderwand, wodurch das Öl sehr schnell schwarz wird, ein anderer hat das nicht.
Denke das dem Overlander sein perfekt gewartet und gefahren wird.
Volllast nur nach peniblem warm fahren und selten bis gar keine Kurzstrecke.
Dazu selten Kaltstart im Winter.
Das schont natürlich das Material und reduziert den blow by.

Wie schon erwähnt macht es natürlich einen Unterschied, wie sauber die Verbrennung abläuft.
Mit dem Schweizer Tuning (viel schwarzer Rauch), wird man nie ein helles Öl fahren.
Dazu braucht man sich auch nicht einbilden, wenn man jahrelang kaum Interesse an der Pflege hatte, das jetzt wieder rückgängig machen zu können.
Schlecht gewartete Motoren sehen innen einfach nur schlimm aus.

Verfasst am: 02.04.2019 22:31:40 Titel:

@TeamWildsau

Mein steht im Winter (Sommer ebenso) in der Tiefgarage, d.h morgendliche Kaltstarts gibt es nicht. Ich habe zwar auch etwas Kurzstreckenfahrten aber ich wechsel das Öl nicht nur nach km-Anzahl sondern nach Sicht und Geruchsprüfung. Ein Ölwechsel kostet mich ca €40 (incl dem Ölfilter und 10W60 Mannol Vollsynthetiköl).

Da überlege ich nicht mal-ich habe immer einen 20 Liter Kanister auf Lager & die Ölfilter sowieso. Das Automatikgetriebeöl spüle ich beispielsweise auch alle 20.000km. Wenn ich lese wie manche alle 120tkm überlegen das ATF zu wechseln kann ich das absolut nicht nachvollziehen. Maschinen gehören gewartet.

@Der-Dahl: Bin auf deine Langzeiterfahrungen gespannt!!!!

Verfasst am: 25.03.2020 20:45:41 Titel:

Soooo. Es war mal wieder soweit.
Nachdem wir letztes Jahr in Rumänien waren und dann sonst noch ein paar Wochenenden in den Bergern ist mein Tachostand nun bei 243`009km. Also gerade mal 5459km weiter als beim letzten Wechsel.
Diesmal aber wie angekündigt nicht 2 ölwechsel sondern ein ganz normaler aber logischerweise mit ölfilter.
Das Resultat:

Vorgang war wir davor schon:
Motor halb warm. Dann 500ml vom reiniger rein, 3-4min. rumfahren 10min. deckel auf zum abkühlen und dann die plörre abgelassen. Dann noch den ölfilter abgeschraubt und tropfen lassen.
Nachdem alles mehr oder weniger draussen war (nur noch vereinzelnde Tropfen), hab ich mal noch einen anderen test gemacht. ölwanne stand ja eh noch drunter, und ich hatte noch nen Liter vom billig öl rumstehen. Hab dann dann einfach mal oben rein geschüttet (noch kein ölfilter drin oder sonst was), und geschaut wie das öl unten raus kommt... resultat:

Genauso schwarz (hab mal was aufgefangen in dem deckel) wie das alte öl...
Naja... mal schauen was die Zukunft bringt... 3 Proben hab ich ja schon Winke Winke

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