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Offroader
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...und hat diesen Thread vor 1873 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 05.03.2019 14:29:26 Titel: 110 OneTen Solid auf Vented Disc umbauen |
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Hallo,
ich habe bei mir die Bremssättel und Scheiben auf innenbelüftet getauscht. Nun geht das Nabengehäuse (Hub Assambly) an den Stellen wo die Stehbolzen eingepresst sind leicht am Sattel an (1-2mm).
Liegt das am Sattel, hat der hier normalerweise eine leichte Ausfräsung? Oder am Hub Assambly? Wäre super wenn jemand mal schauen könnte wie das bei ihm gelöst ist. Oder das im Kopf hat.
Zur Behebung würde ich einfach mit der Feile am Nabengehäuse 2mm wegnehmen. Falls normalerweise der Sattel dort eine Aussparung hat könnte ich auch diesen nachbearbeiten. Über einen besseren Vorschlag würde ich mich natürlich auch sehr freuen.
Grüße
Aka |
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"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" Walter Röhrl |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2011
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| Fahrzeuge 1. LR 110 |
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| Verfasst am: 05.03.2019 18:58:33 Titel: |
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Hallo,in der Mitte vom Sattel wird eine Distanz verbaut,um das ist der Bremssattel breiter,die Radnaben bis Fahrgestellnr.KA sind breiter.Wir hatten das gleiche Problem, einfach die Naben ein bisschen abgeschliffen und fertig. Die neueren Radnaben passen nicht .
Gruß Sylvester | |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 06.03.2019 07:01:08 Titel: |
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Ich hatte das selbe Problem damals bei meinem Ex-MOD OneTen. Ich habe das schlussendlich mittels Disco I V8-Achsen gelöst, dann war ich in einem Aufwasch auch noch die 10-Spline Wellen los - und die hinteren Bremstrommeln.
Allerdings hatte ich damals ein ausgebranntes, wenig gelaufenes Spenderauto fast geschenkt bekommen, der war so verkokelt, daß sogar die Ansaugbrücke geschmolzen war. |
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Ich fahre immer nur so schnell wie es geht - nie schneller
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Offroader
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| Verfasst am: 08.03.2019 17:50:08 Titel: |
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| Ja ich würde die Achsen gerne behalten. Is so schön original das Auto. Hab nun mit der Flex 3mm weggenommen und ordentlich schwarz gemacht, sollte so akzeptiert werden. |
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"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" Walter Röhrl |
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Druckluftschrauber
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Wallenhorst
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Suzuki GV 2,5L V6
2. Lada Taiga 4x4
3. Fahrrad 2x1 |
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| Verfasst am: 10.03.2019 18:48:58 Titel: |
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Normalerweise müsste das einfach so passen. Hab schon einige Achsen umgebaut:
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Gruß Rainer
http://www.rainer4x4.net Schrauberseiten zum Defender, Grand Vitara und Quad |
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Offroader
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| Verfasst am: 11.03.2019 11:08:31 Titel: |
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| Das ja wirklich komisch. Bei mir gingen auch nur etwa 3 der fünf Stehbolzenaufnahmen an. Ich hab allerdings auch keine original LR Bremssättel, sondern Delphi. Gab es noch Unterschiede bei den Radlagern? RTC3429G is die alte Nummer, ersetzt durch STC4382G. Wobei die Toleranzen bei Lagern nicht über den Hunderstelbereich rausgehen..Außerdem läuft die Bremsscheibe sauber zwischen den beiden Bremssattelhälften. Danke für eure Hilfe! |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2007
Wohnort: zu Hause ... Eisenberg/Thür.
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Nissan MD21 |
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| Verfasst am: 13.03.2019 17:34:17 Titel: |
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Vielleicht hast Du auch einfach nur stärkere (dickere) Bremsklötze ...  |
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Ich komme lieber etwas später ... als zu früh.
Ja, das Leben ist hart ... aber gemein! |
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Offroader
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Wohnort: Lotte
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| Fahrzeuge 1. LR110HT TD5 2004  2. DB G290TD 2000  3. VW Multivan T6 4. C30 AMG 5. Holder C242  6. Jungheinrich Stapler |
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| Verfasst am: 13.03.2019 18:42:49 Titel: |
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Das sind Festsättel und keine Schwimmsättel.
Grüße Daniel |
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