Patrol W 160 als Reisefahrzeug

Verfasst am: 06.12.2018 19:16:47 Titel:

Das ist gut, so lässt sich arbeiten!
Viel Freude beim Schrauben gelle! YES

Verfasst am: 06.12.2018 19:31:07 Titel:

Offroader Mit dabei seit Anfang 2014 Status: Verschollen

Von München nach Berlin, Du bist mir gleich sympathisch sehr gute Entscheidung.
Ich will dich ja nicht runterziehen, aber arbeiten am bei 0°C+-5°C vergiss es da frieren die die Finger und was weiß ich nicht noch ab.
Leider traurig

ich hab auch Winterschlaf für den eingeläutet.
Oder ich bin einfach nur ein Weichei rotfl

Verfasst am: 07.12.2018 17:47:48 Titel:

Ich komme nicht aus München, habe damals nur für ABB gearbeitet und die haben die Flughafenbefeuerung für den MUC gemacht. Ich wurde da nur für ne Woche im tiefsten Winter hingeschickt um irgendwelche Fehlkonstruktionen auszubügeln. Insofern bin ich Schrauben in der Kälte gewohnt. Aber mal sehen wenns ganz schlimm werden sollte stelle ich mir noch nen Gasbrenner daneben. Irgendwo in der Ecke der Halle habe ich auch schon einen Heizpilz gespottet. Du bringst mich da auf neue Ideen...

Verfasst am: 07.12.2018 17:49:34 Titel:

Altölofen... rotfl

Hab in den jalten Tagen auch mal eine Standheizung laufen lassen, welche grad so übrig war. Hat gut temperiert und säuft wenig Diesel.

Verfasst am: 09.12.2018 21:43:18 Titel:

Heute mal angefangen mit der Motorwartung, als erstes die Düsen ausgebaut. Die erste hatte etwas Knasteransatz, die anderen 5 sahen besser aus.

Die Dichtungen zum Verbrennungsraum hin waren ganz normale Kupferscheiben. Sollten das nicht so V-förmige sein an der Stelle?

Edit: gerade gesehen, die sehen exakt so aus wie auf den Fotos hier, wird also schon stimmen: https://partsouq.com/en/search/all?q=16635J2000

Verfasst am: 09.12.2018 22:57:48 Titel:

musst nicht extra kommen lassen schätz ich mal. Die hab ich als ich meine zur Revision gegeben habe grad mit ersetzt bekommen:
https://www.offroad-forum.de/viewtopic.php?p=1153522#1153522

Verfasst am: 13.12.2018 23:23:15 Titel:

@Der-Dahl: mal sehen was der Chef sagt wenn er sich die Düsen angesehen und neue bestellt hat Nicht Dein Ernst, oder?

dieser Tage ist Familie weg also ich nonstop Werkstatt. Heute erstmal die neuen Glühkerzen eingebaut, ging problemlos. Klar, bei soviel Platz:

Alle Kerzelein wieder drinne:

Am Grund des Düsensitzes befinden sich noch am ersten und am letzten Zylinder die Kupferscheiben. Ich krieg sie nicht raus. Schon alles versucht, aber anscheinend sind sie richtig festgebacken oder haben sich entsprechend ausgedehnt, dass sie pressend sitzen. Jemand eine Idee wie man die raus bekommt?

## ohne Abbildung ##

Heute habe ich auch einen neuen Abzieher bekommen, gleich mal mit der Flex etwas angepasst und getestet:

Das siffende Lenkgetriebe ist jetzt auch draußen. Der Austausch liegt ja schon seit einem Jahr bereit und wird jetzt eingebaut.

Es soll ja immer mal wieder kleine Roststellen geben am . Hört man so hier und da. Deswegen wollte ich nun auch mal hinter die Kulissen gucken:

Und was finde ich da? Mir schon bekanntes:

Und unbekanntes, dessen Ausmaß ich noch gar nicht absehen kann Huch

Für Abwechslung und Unterhaltung für die nächsten Tage ist also gesorgt.

Verfasst am: 14.12.2018 10:21:31 Titel:

Geht ja richtig voran bei dir YES

Wegen der Kupferscheiben im Düsensitz, ich habe sie vorsichtig einen kleinen Schlitzschraubendreher am Rand eingetrieben und sie rausgehebelt.
Ist aber gefährlich, bei einem Zylinder ist mir ein winziges Stück des Düsensitzes rausgebrochen.
Habe letztens irgendwo gelesen man solle so eine Art kleinen Wandhaken nehmen, dort einschrauben und mit einem kleinen Negativhammer die Kupferscheiben heraushämmern.
Hörte sich nicht schlecht an die Methode.

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2016 Status: Offline

Schxxße Alter, wenn ich dran denke, was du für den Wagen bezahlt hast ...

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Wieso...? Sieht doch insgesamt ganz gut aus.

Wenn das alles ist...

Verfasst am: 14.12.2018 22:31:31 Titel:

Alles halb so wild, der Rost ist schon größtenteils rausgeflext, ab morgen will ich Bleche formen und einschweißen.

Manchmal hilft es noch mal einen Schritt zurückzugehen und von neuem anzufangen. Habe mich heute den dritten Tag mit den noch festsitzenden Kupferscheiben am Grund von Düsensitz 1 und 6 beschäftigt. Und siehe da, plötzlich waren sie willig. Den Hakentrick hatte ich schon die letzten Tage versucht, aber erst heute kamen sie damit raus.

Verfasst am: 15.01.2019 18:08:04 Titel:

Heute angekommen. Tip Top saubere Arbeit vom Meister himself! 1000 Dank an Team-Wildsau! Die Düsen sehen richtig richtig gut aus.

Dichtungen sind ebenfalls unterwegs, morgen muss ich zum Zollamt. Bald kann es also an den Zusammenbau gehen.

Ende letzten Jahres kam das Lenkgetriebe bereits wieder rein:

und einige Roststellen wurden geschweisst, unter anderem diese hier:

Nächste Woche habe ich einen Slot frei für ein paar Tage Werkstatt, da kommt dann alles wieder zusammen.

Verfasst am: 16.01.2019 16:29:50 Titel:

So, wie versprochen war ich heute beim Zoll und habe die Dichtungen geholt. Kam von Amayama, da im Souq die kleinen Kupferringe nicht ausreichend verfügbar waren. Dabei habe ich auch erfahren, dass man bis Warenwert von 150€ nur die Mehrwertsteuer bezahlt und keinen Zoll.

Damit sich der ganze Aufwand lohnt habe ich eine Krümmerdichtung mitbestellt. Jetzt sehe ich auch den Unterschied in der Qualität zu den Japanparts Teilen. Da liegen wirklich Welten dazwischen.

Verfasst am: 16.01.2019 19:15:04 Titel:

Die Düsenhalter sehen ja top aus, wie neu Beide Daumen hoch dafür.

Sind originale Zexel Einsätze reingekommen?
Bin gespannt, ob sich der Motorlauf durch die getätigten Maßnahmen nochmal spürbar verbessert.
Willst du ihn jetzt den ganzen Winter durch nicht fahren, oder nur bis die Arbeiten abgeschlossen sind?

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