Der neue Jimny

Verfasst am: 04.09.2018 16:45:23 Titel:

Hat der neue G nicht auch neuerdings IFS? Schaade ich hätte den neuen Jimny wahlweise auch gerne in lang gesehen ,die Aussies hätten bestimmt an einem richtigen Pickup ihr Freude gehabt.

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

Verfasst am: 04.09.2018 16:54:19 Titel:

Ok hab ich wohl gepennt. Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 19.11.2018 16:42:09 Titel:

https://www.msn.com/de-at/autos/nachrichten/japan-tuner-damd-macht-suzuki-jimny-zur-g-klasse/ar-BBPMpzE?ocid=spartanntp

Verfasst am: 02.12.2018 11:58:18 Titel:

Konnte mir gestern auf Drückjagd gleich zwei neue Jimnys angucken und probesitzen. Optik gefällt mir ja ganz gut aber:

viel zu klein da fühle ich mich wie in einer Fischdose
die winzigen Asphalttrennscheiben sehen fürchterlich auf dem Auto aus
der Preis ist mächtig überzogen

beide hatten mit ein wenig Jägerzubehör um die 27000€ gekostet Obskur

Da leg ich noch 6000€ drauf und hol mir einen neuen Pajero oder vergleichbares.
Ein befreundeter Jäger hat sich gerade einen Amarok V6 geholt. 1 Jahr alt, ehemaliger Vorführwagen, volle Hütte, 9000km gefahren, verlängerte Garantie für 31000€

Um die Karre wird genauso ein Hype gemacht wie damals beim Mini oder Beetle

Verfasst am: 02.12.2018 12:14:48 Titel:

Der Unterschied ist nur der, dass der Jimny dort noch hinfährt wo die anderen beiden nicht mehr hinkommen. Grins

Ein kleines Auto wird auch immer nur wenig Platz haben und als Familienauto etc. gibt es sicher bessere Autos.

Verfasst am: 02.12.2018 12:35:08 Titel:

Er ist innen nicht grösser als sein Vorgänger! Ich sitze immer noch wie auf dem Klo. Vernünftige sitze müssten doch bei dem Preis inklusive sein oder? Er würde bei mir auch als Jagdauto herhalten müssen.
Und mit meinem Frontera Sport bin ich genauso weit gekommen wie mit einem alten Jimny. Slalom in der Fichtenschonung mal ausgenommen Supi

Bei der Preisgestaltung bin ich jedenfalls raus und nehme weiterhin meinen alten dankbaren Discovery 1 für die Jagd.

Verfasst am: 02.12.2018 14:14:29 Titel:

Hab neulich ein nettes Modell in Portugal gesehen.

Verfasst am: 02.12.2018 14:17:03 Titel:

Lichtschalter Mit dabei seit Mitte 2006

Gutes Vergleichsfoto!

Verfasst am: 03.12.2018 18:47:06 Titel:

Ich finde die Vergleiche mit einem G total daneben. Bitte hört auf damit! Entweder man möchte einen G oder einen Jimny der letzten Generation. Entweder man inverstiert in überhöhte Forderungen für einen automobilen Dinosaurier mit allen Vor- und Nachteilen, oder man kauft sich eine Karre die „der Zeit entspricht“.
Äpfel mit Birnen zu vergleichen kommt nie gut. Jeder wie er mag und es sich leisten kann. Ich kann und mag keine elektronischen Helfer und mag den neuen Jimny trotzdem leiden, ich gucke jedesmal wenn ich einen sehe. Nur besitzen möchte ich ihn nicht.

Verfasst am: 11.12.2018 10:14:49 Titel:

Jimny Probefahrt Nov 2018

Mein Jimny III (FJ) Bj 2016 war jetzt zur Wartung. Für diesen Zeitraum hat mir das AH als Werkstattersatzwagen einen Jimny IV (GJ) zu Verfügung gestellt. Ich bin damit ca. 80km gefahren (davon ca. 50km Stadt, 15 km Landstraße und 15km Stadtautobahn).
Das Raumgefühl ist im neuen Jimny deutlich besser. Dies liegt daran, daß beim neuen Jimny Front- und Seitenscheiben deutlich steiler stehen als beim Jimny III. Auch der Wechsel der Bedienelemente für die Fensterheber von den Türen zur Mittelkonsole sowie die flacher geformten hinteren Radkästen trägt dazu bei.
Die Bedienbarkeit ist sehr gut.
Die Verkehrszeichenerkennung funktioniert nur bedingt.
Die Ganganzeige ist jetzt deutlich kleiner und nicht so aufdringlich groß wie beim Jimny III.
Das Fahrzeug verfügt über eine Außentemperaturanzeige.
Der Wechsel von Knöpfchenallradschaltung zu zweitem Schalthebel (fürs Untersetzungs- und Verteilergetriebe) ist positiv.
Der größere Hubraum und die knapp 25% Mehrleistung machen sich im Stadtverkehr kaum bemerkbar, jedoch sehr positiv auf Landstraßen und Schnellstraßen.
Die Federung ist deutlich weicher als beim Vorgänger.
Die Bodenfreiheit ist deutlich größer und ebenso der Platz in den Radkästen.
Das Fahrzeug ist deutlich leiser als der Vorgänger.
Der Rückwärtsgang ist genauso hakelig wie beim Jimny III.
Dadurch daß die Frontscheibe steiler steht, ist sie kleiner und man kann an Kreuzungen die Ampeln teilweise sehr schlecht sehen.
Die Stoßstangen, Radkastenverbreiterungen und Schwellerverkleidung sind nicht lackiert.
Die Spiegel sind angenehm groß.
Es ist nur eine Reifengröße frei gegeben, 195/80R15. Die sind schmaler als beim Vorgängermodell (205/70R15), aber haben einen größeren Außendurchmesser (33mm).
Das Fahrzeug ist deutlich moderner als der Vorgänger. Es machen sich 20 Jahre zwischen den Entwicklungen positiv bemerkbar. Trotzdem sind die Entwickler dem Grundprinzip eines klassischen Geländewagens treu geblieben.
Ob man den vielen heute üblichen Schnickschnack wie Verkehrszeichenerkennung, Klimaautomatik, Lichtsensor, Fernlichtassi usw. usf. wirklich braucht, wage ich zu bezweifeln.
Im Gelände war ich mit dem neuen Jimny nicht.
Ich behalte meinen Jimny III.

Verfasst am: 11.12.2018 16:32:26 Titel:

Einige der neuen Features werden wohl Pflicht für die Zulassung in EU sein . Dass der Jimny nicht größer ist hat einen ganz einfachen Grund : in Japan gehört er zu den Kei- Cars die dürfen gewisse Außenmaße nicht überschreiten ebenso der Hubraum ist auf unter 700 ccm begrenzt. Für diese Klasse müssen in den Städten keine Parkplätze nachgewiesen werden damit man hinein kann oder den zulassen kann .
Ich habe selbst mehrere 413er gehabt . Der is natürlich innen klei aber so isser halt so lieben wir ihn . Und speziell im Gelände dürfte er jetzt aufgrund der Traktionskontrolle praktisch allen um die Ohren fahren.

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2012 Status: Offline

Meiner kommt März/April Love it

Verfasst am: 19.12.2018 19:20:32 Titel:

Da auch Maruti den Jimny in Lizenz baut denke ich mal das eine "lang version" früher oder später den Maruti Jipsi ablösen wird.

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