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R380 - Aufzucht und Pflege
Ausbau und Fehlersuche, sollte es natürlich lauten

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Arlo Guthry
Outdoor Haute-Cuisine Starkoch
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Mit dabei seit Ende 2007
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...und hat diesen Thread vor 3075 Tagen gestartet!


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BeitragVerfasst am: 10.12.2017 00:16:03    Titel:
 Antworten mit Zitat  

Caruso hat folgendes geschrieben:
Arlo Guthry hat folgendes geschrieben:
die Entleerungsschraube mit dem 3/8" Innenvierkant verbaut. Saß bombenfest! Nee, oder?


Ist eigentlich normal.
Dafür benötige ich immer den 3/8"Knebel,mit einer 0,5m Rohrverlängerung.


Was ist daran normal?

Die Verschussschraube an sich hat ein im Gewinde dichtendes Gewinde verbaut bekommen.
Sowas wird handfest angezogen! Und gut.

_________________
Tschüß
Kurt
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Caruso
Nix is mit Singen, Troubadix!
Abenteurer


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1. Disco 300 TDI
2. Disco 300 TDI
BeitragVerfasst am: 10.12.2017 00:21:15    Titel:
 Antworten mit Zitat  

Ei weiß.
Nutzt aber nichts.

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www.x-offroad.de
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rainer4x4
Druckluftschrauber
Abenteurer


Mit dabei seit Ende 2005
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BeitragVerfasst am: 10.12.2017 10:30:37    Titel:
 Antworten mit Zitat  

Stimmt. Aber Otto Normal glaubt das anknallen zu müssen. Darum fällt besagte Schraube zuweilen ins Diffgehäuse, oder schrappt zumindest am Tellerrad. Nee, oder?

_________________
Gruß Rainer
http://www.rainer4x4.net Schrauberseiten zum Defender, Grand Vitara und Quad
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Arlo Guthry
Outdoor Haute-Cuisine Starkoch
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BeitragVerfasst am: 30.11.2018 00:02:52    Titel: 2 gleichaltrige R380 in der Gegenüberstellung
 Antworten mit Zitat  

Beide R380 verarbeiteten das Antriebsdrehmoment jeweils eines Td5 Motors, haben ca. 200.000km ertragen, wurden 2002 verbaut, wurden wg. Geräuschentwicklung im 5. Gang ausgebaut und stammen aus Österreich.

Bei dem ersten Getriebe fiel zunächst das deutliche Spiel der Eingangswelle auf.
Gleiches gilt für die Vorgelegewelle.
Die Geräusche jedoch dürften diesem Lagerschaden des Innenrings des Zylinderrollenlagers der Hauptwelle enstammen.



Die Bestandteile des Getriebes sind wiederverwertbar.




Bei dem zweiten Getriebe war die Lagerluft der Eingangswelle ok.
Jedoch zeigten sich hier bei der Demontage des Sicherungsrings hinter der Schaltnabe 5./Rückwärtsgang erste Auffälligkeiten: Der wollte nicht aus der Wellennut! Hau mich, ich bin der Frühling
Als dieser dann endlich losgeklopft war, wurde ein unsägliches Spiel zwischen den Verzahnungen der Welle und der Nabe deutlich! Hau mich, ich bin der Frühling
Die Mutter, die, mechanisch gesichert, mit 340Nm angezogen, für reichlich Vorspannkraft im verzahnten Schaft des Vorgelegewellenendes sorgen soll, war nicht wirklich fest! Nee, oder? Nee, oder? Nee, oder?
Dudurch konnte auch das Vorgelerad des 5.Gangs hier Schaden anrichten.
Eigentlich überflüssig davon zu berichten, dass auch die Synchronverzahnung des Rückwärtsgangs unbrauchbar ist.

















Für den Fall ist es ausgesprochen vorteilhaft, nicht sogleich die Flinte ins Korn geworfen zu haben. Also vorher, bei den anderen Leichen. YES



Dann wird auch Stapelware irgendwann einmal fertig. rotfl


_________________
Tschüß
Kurt
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