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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2013
Wohnort: Freital
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Patrol GR I |
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 Verfasst am: 16.11.2018 21:57:20 Titel: |
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ansonsten so ein Rücklaufstoppventil vor die ESP bauen. Gibt es für paar Euro bei eb... . Hatte ich mir auch mal gekauft.
Und wie schon "Team Wildsau" schrieb - mal die Düsen abdrücken. Nicht das der Motor schaden nimmt... So ein Gerät gibt es auch für unter 100.- bei Eb... . Selbst auf die Gefahr hin das die nicht so genau sind siehst du erstmal ob die Düse "pisst". | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2018
Wohnort: Lübeck
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 1991 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Md21
2. Chevy c10
3. Quad |
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| Verfasst am: 17.11.2018 16:42:10 Titel: |
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| Super danke dir !! Wie heißt dein Buch genau ? |
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OFF THE ROAD !! |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2018
Wohnort: Lübeck
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...und hat diesen Thread vor 1991 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Md21
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| Verfasst am: 17.11.2018 16:44:07 Titel: |
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| Den Filter in der Hohlschraube habe ich schon gereinigt.. das Problem liegt irgendwie bei der Pumpe/Düsen/Rücklauf. Aber bezweifle das die Düsen so krass Tropfen 😳 |
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OFF THE ROAD !! |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 18.11.2018 07:53:43 Titel: |
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Die TD27/42 Düsen sind gegenüber den Standard Düsen sehr klein und anfällig.
Je nach Treibstoffqualität und Fahrweise/ Gewohnheit, z.B Kurzstrecke mit Billigtreibstoff schaffen die keine 100tkm! |
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Owner of the "Bastelbudenfred" |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2016
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| Verfasst am: 18.11.2018 08:44:26 Titel: |
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| Team-Wildsau hat folgendes geschrieben: | Die TD27/42 Düsen sind gegenüber den Standard Düsen sehr klein und anfällig.
Je nach Treibstoffqualität und Fahrweise/ Gewohnheit, z.B Kurzstrecke mit Billigtreibstoff schaffen die keine 100tkm! |
Weißt du, wie da der von Nissan vorgesehene Austauschintervall ist?
Ich werde ja voraussichtlich nächstes Jahr meinen TD27 wieder in Betrieb nehmen - mit 150.000 und allen Inspektionen bei Nissan gemacht.
Hat der dann schon mal neue Düsen (und Glühkerzen?) bekommen? | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
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| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 18.11.2018 16:00:00 Titel: |
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Aussage laut Nissan:
Bei schwarzem Rauch, schlechter Motorleistung oder ungewöhnlichen Geräuschen.
Ein Intervall ist dafür nicht vorgeschrieben.
Habe schon viele gebrauchte Düsen auf Wunsch abgedrückt und hatte nur einmal ein ordentlichen Strahlbild.
Fast alle nebelten und pinkelten einen Strahl der nicht zu gebrauchen ist.
Man kann natürlich so lange warten, bis die Vorkammern oder Kolben reisen.
Dann trifft das zu, was Nissan empfiehlt.
Der Zustand ist einfach stark von dem abhängig wo man tankt und wie das Auto gefahren wird.
Empfehle da hin und wieder bei ARAL zu tanken. Der Treibstoff hält alles schön sauber.
Halte es so wie bei den Glühstiften.
Alle 100tkm kontrollieren.
Sind sie gut, kann man die Düsen wieder einbauen.
Glühstifte bitte in die Tonne treten! Egal wie gut sie noch sind! |
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Offroader
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| Fahrzeuge 1. Patrol GR I |
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| Verfasst am: 18.11.2018 16:53:06 Titel: |
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kann ich nur zustimmen... 
ich tu immer 1:200 2Taktöl dem Diesel zugeben - fährt ruhiger und schmiert Pumpe und Düsen. Sollte man tun, da die Schmierwirkung des Diesels durch die Umstellung auf "Schwefelarm" geringer ist - hab ich gelesen. | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2016
Wohnort: Mülsen
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| Fahrzeuge 1. Audi A6 2.5TDI Quattro
2. Nissan Patrol Y60 Station Wagon 2,8 |
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| Verfasst am: 18.11.2018 21:14:14 Titel: |
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@Team Wildsau:
Vielleicht kannst du ja mal einen Thread aufmachen und uns allen zeigen wie man so eine ESD
abdrückt und vor allem einstellt.  Mit den Plättchen, Stiften oder wie auch immer.
Mich würde das schon sehr interessieren. Hab in der Lehre mal eine abdrücken dürfen, wie das Gutbild aussehen sollte mit Schnarrverhalten etc. ist mir also bekannt, aber von einstellen war keine Rede. 
Also wie gesagt, vllt kannst du uns oder wenigstens mich ma erleuchten wie du das so machst, so mit ein zwei Bildchen.
Wäre sehr interessiert... 
Overlander hat ja auch mal gefühlt jedes zweite Wochenende bei seinem Pickup die ESD eingestellt wie er es schreibt. Vllt hat auch er was dazu zu sagen... 
Ich sag schonmal Danke Männers  |
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Gruß der Marcel
"Junge, mach Fett an die Schrauben, du bist doch kein Trockenbauer!" |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2018
Wohnort: Lübeck
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 1991 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Md21
2. Chevy c10
3. Quad |
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| Verfasst am: 18.11.2018 21:26:08 Titel: |
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Das ist eine super Idee !!
Würde mich auch freuen. Ich werde nun die Düsen einmal ausbauen und abdrücken lassen.
Habt ihr in eurer ESP auch zwei Magnetventile ? Ich versuche diese mal in neu zu bekommen. |
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OFF THE ROAD !! |
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Offroader
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| Verfasst am: 19.11.2018 18:04:08 Titel: |
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| Das eine Sitz an der Pumpe im Rücklauf, das andere ist abschaltventil. |
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OFF THE ROAD !! |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2016
Status: Offline
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| Verfasst am: 19.11.2018 21:35:26 Titel: |
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| Irmin.garbers hat folgendes geschrieben: | | Super danke dir !! Wie heißt dein Buch genau ? |
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| Verfasst am: 21.11.2018 17:27:12 Titel: |
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Cool, sollte ich mir vielleicht auch mal besorgen.
Ich habe das Problem nun immernochnicht behoben.. nun kommt mir der Gedanke: ich habe noch einen TD27TI Motor liegen, da sind jedoch die Düsen und das Rücklaufsystem anders(mit Schläuchen und nicht mit Leitungen, und es gibt das Megnetventil im Rücklauf nicht) weis irgendwer den Unterschied?
Danke Schonmal, hoffe ich kann meinen Pickup schnell wieder nutzen, sonst wird mir das Holz für nächsten Winter knapp 😂 |
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Offroader
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| Verfasst am: 21.11.2018 17:32:24 Titel: |
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| die ESP ist elektronisch gesteuert und die erste Düse hat ein Nadelhubsensor | |
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| Verfasst am: 21.11.2018 17:43:38 Titel: |
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Welche meinst du nun ?
Sonst wäre es auch hilfreich, wenn je,amd wüsste wo ich teile herbekomme. Würde dann das komplette Rücklaufsystem erneuern. |
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Offroader
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| Verfasst am: 21.11.2018 18:42:53 Titel: |
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